{"id":11280,"date":"2026-05-26T08:16:59","date_gmt":"2026-05-26T06:16:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=11280"},"modified":"2026-05-26T08:16:59","modified_gmt":"2026-05-26T06:16:59","slug":"hamilton-comodidad-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/hamilton-comodidad-ferrari\/","title":{"rendered":"Hamilton encuentra la comodidad en Ferrari y lanza un aviso: \u00abEstoy preparado…\u00bb"},"content":{"rendered":"

Lewis Hamilton<\/strong> ha disipado en el Gilles Villeneuve las dudas que arrastraba en este inicio de campeonato. Su segundo puesto en el Gran Premio de Canad\u00e1<\/strong> es el mejor resultado dominical desde su llegada a Ferrari<\/a><\/strong>, pero el valor de la carrera va m\u00e1s all\u00e1 del trofeo.<\/p>\n

El brit\u00e1nico se adjudic\u00f3 el podio tras superar en pista a Max Verstappen en la variante inicial a pocas vueltas del final, en una limpia maniobra que volvi\u00f3 a exponer el buen pilotaje del de Ferrari, recuperando un sitio que hab\u00eda perdido en carreras como Miami o Jap\u00f3n.<\/p>\n

Hamilton expuso las carencias de un Leclerc desdibujado<\/h2>\n

As\u00ed, la actuaci\u00f3n de Hamilton sirvi\u00f3 para encabezar el trabajo de la Scuderia en un fin de semana donde super\u00f3 de forma constante y notable a Charles Leclerc<\/strong>. El monegasco no encontr\u00f3 el balance \u00f3ptimo del SF-26 durante las sesiones previas y, aunque logr\u00f3 asegurar la cuarta posici\u00f3n final<\/strong> en carrera para amarrar unos puntos valiosos de cara al campeonato, rod\u00f3 un paso por detr\u00e1s del ritmo impuesto por el brit\u00e1nico desde el viernes.<\/strong><\/p>\n

\u200bEl resultado de ambos monoplazas llega adem\u00e1s en un escenario complicado. Ferrari opt\u00f3 por no introducir mejoras en Montreal, mientras que Red Bull y McLaren s\u00ed pusieron en pista evoluciones para intentar frenar a los Mercedes<\/strong>, dominadores de la clasificaci\u00f3n de constructores.<\/p>\n

Pese a la falta de piezas nuevas, el ritmo de carrera de Hamilton bast\u00f3 para batir al Red Bull de Verstappen y al McLaren de Lando Norris,<\/strong> minimizando los da\u00f1os frente a las flechas de plata.<\/p>\n

Una de las declaraciones que sonaron bastante en las \u00faltimas semanas fue que Lewis Hamilton asegur\u00f3 que hoy no se sent\u00eda\u00a0c\u00f3modo en el coche por culpa de las pruebas que hac\u00eda en el simulador,\u00a0<\/strong>algo sobre lo que ha querido volver a hablar despu\u00e9s del buen resultado en el GP de Canad\u00e1: \u00abMe he divertido much\u00edsimo en pista y adem\u00e1s no he hecho el simulador y me he sentido mejor que nunca, as\u00ed que seguir\u00e9 haci\u00e9ndolo\u00bb.<\/strong><\/p>\n

\u00abMe siento mejor que nunca\u00bb: Lewis Hamilton vuelve a renacer<\/h2>\n

Su mejor resultado hasta la fecha con Ferrari era un tercer puesto en China, donde gan\u00f3 tambi\u00e9n la carrera al sprint con Ferrari en 2024. M\u00e1s all\u00e1 de estos momentos \u00e1lgidos, el siete veces campe\u00f3n ha pasado por una \u00e9poca complicada desde su fichaje por la escuder\u00eda italiana, con m\u00faltiples rumores sobre su futuro en la F1.<\/a><\/p>\n

Este a\u00f1o, sin embargo, ha pasado p\u00e1gina<\/strong>. Ha hecho algunos cambios en su c\u00edrculo m\u00e1s cercano, y tambi\u00e9n dentro del equipo. La relaci\u00f3n con Riccardo Adami no era buena. No a nivel personal, pero incluso los fragmentos de sus conversaciones por radio de 2025 bastaban para concluir que algo no funcionaba entre ambos. Fue un gran cambio, sobre todo para alguien que trabaj\u00f3 con un mismo ingeniero en Mercedes durante una d\u00e9cada, y Hamilton comenz\u00f3 la temporada sin tener uno fijo.<\/p>\n

\u200bAl bajarse del coche, el brit\u00e1nico analiz\u00f3 la distancia real con la cabeza de carrera. \u00abNo creo que pudi\u00e9ramos haber aspirado a ganar con los Mercedes, que eran muy r\u00e1pidos. Mantuvimos el ritmo durante un tiempo, pero luego se escaparon tanto de Max como de m\u00ed cuando yo era tercero. Quiz\u00e1 la batalla habr\u00eda sido m\u00e1s sencilla si hubiese conseguido alcanzar antes a Max\u00bb,<\/strong> explic\u00f3, apuntando al error de la Q3 del s\u00e1bado que le impidi\u00f3 arrancar en la primera l\u00ednea de la parrilla.<\/p>\n

\u200bLa exigencia del trazado canadiense oblig\u00f3 a Hamilton a exprimir el monoplaza en los apoyos y las frenadas fuertes, un factor que finalmente solvent\u00f3 pese a las dificultades del asfalto. \u00abTuve un bloqueo en la frenada y me fui largo.<\/strong> Trabaj\u00e9 mucho para intentar cerrar la diferencia con el Red Bull. Hoy lo conseguimos y estoy agradecido a todos por el gran trabajo que est\u00e1n haciendo en la f\u00e1brica. Seguiremos empujando\u00bb,<\/strong> declar\u00f3 en referencia a las 70 vueltas de persecuci\u00f3n.<\/p>\n

\"Lewis
Jordan McKean\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

\u200bPese al paso adelante del equipo, Hamilton mantiene la l\u00ednea de exigencia de la estructura italiana. \u00abNo es el resultado que queremos conseguir, pero hoy est\u00e1 bien as\u00ed\u00bb, coment\u00f3 respecto a la segunda plaza.<\/p>\n

\u200bLa carrera tambi\u00e9n dej\u00f3 el reencuentro en el podio con Kimi Antonelli<\/strong><\/a>, el joven que ocupa su antiguo asiento en la marca de la estrella. \u00abNo me veo a m\u00ed mismo cuando le miro, pero \u00e9l es un poco m\u00e1s joven que yo y adem\u00e1s ha ocupado mi lugar en Mercedes. El equipo est\u00e1 haciendo un trabajo fant\u00e1stico con \u00e9l. Estoy contento por \u00e9l y por el equipo,<\/strong> ya que estuve con ellos durante tanto tiempo que, si no ganamos nosotros, espero que lo hagan ellos. Me llena de alegr\u00eda verles ganar<\/strong>. Pero ahora lo que quiero es devolver a mi equipo a lo m\u00e1s alto, porque creo que Ferrari viene de muchos a\u00f1os dif\u00edciles y merece volver a luchar en cabeza\u00bb, dijo.<\/p>\n

Ahora, \u200bla F\u00f3rmula 1 pone rumbo ahora a las calles de Montecarlo<\/strong>. El circuito urbano, caracterizado por la baja velocidad y la exigencia de agarre en curva lenta, mitiga la importancia de la potencia del motor,<\/strong> un factor que abre el abanico de opciones para Ferrari y Hamilton <\/strong>tras los datos recabados en Canad\u00e1 por sus dos pilotos.<\/p>\n

\u200bTanto es as\u00ed Hamilton, que el mismo Hamilton se ve fuerte para\u00a0 la cita del Principado: \u00abEstoy trabajando con todas mis fuerzas, junto a Fred, que est\u00e1 haciendo un trabajo fant\u00e1stico como l\u00edder del equipo. Una vez m\u00e1s ha movido monta\u00f1as para que me sintiera c\u00f3modo. Y por fin est\u00e1 empezando a notarse en mi rendimiento<\/strong>\u00ab, dijo. \u00abEs un proceso largo para dar pasos adelante, pero si conseguimos este resultado en un circuito donde la potencia es determinante, entonces creo que en pistas donde la potencia influya menos quiz\u00e1 podamos hacerlo incluso mejor. Miro hacia adelante y pienso en M\u00f3naco\u00bb<\/strong>. Su frase final antes de viajar a Europa es una advertencia a la parrilla: \u00abS\u00ed, desde luego estoy preparado para una buena batalla…\u00bb<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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