El comercio chino ha tenido su hoja de ruta muy definida para asaltar el mercado europeo, la de ofrecer coches muy equipados tecnol\u00f3gicamente, digitalmente, y con un rendimiento muy elevado a precios muy bajos. La estrategia inicial consist\u00eda en asaltar el sector m\u00e1s econ\u00f3mico, el de aquellos consumidores que m\u00e1s han sufrido la subida constante precios en los \u00faltimos a\u00f1os. Una vez abordado este sector, en el que han logrado un crecimiento tan inesperado como eficiente, toca explorar otros mercados m\u00e1s ambiciosos, en el que el precio sigue siendo un reclamo atractivo, pero ya no tanto. El objetivo ahora, es meter mano a las firmas premium, sobre todo a las grandes marcas alemanas y japonesas.<\/p>\n
Chery Auto est\u00e1 movi\u00e9ndose en este campo que parece inamovible, pero que quiz\u00e1 no lo sea tanto, y lo hace con dos marcas que ya son bastante reconocibles en el mercado actual, el Omoda <\/strong><\/a>y Jaecoo<\/strong>. Pero el siguiente movimiento lo va a hacer con una firma menos conocida, pero que promete poner en jaque a estos grandes fabricantes. Hablamos de EXLANTIX<\/strong><\/a>, la divisi\u00f3n m\u00e1s exclusiva y tecnol\u00f3gica del grupo, y que llegar\u00e1 en el primer semestre de 2027 con coches de gran tama\u00f1o, con un dise\u00f1o rompedor y ambicioso, y una plataforma de \u00faltima generaci\u00f3n de 800 voltios. Y para que el atractivo sea a\u00fan mayor, un exdise\u00f1ador de Ferrari est\u00e1 detr\u00e1s de este proyecto.<\/p>\n A d\u00eda de hoy, hablar de Chery es hablar de precios baratos, el crecimiento de Omoda y Jaecoo se ha cimentado, precisamente en esto, pero ahora, el grupo quiere ser reconocido tambi\u00e9n por la calidad. EXLANTIX tiene ese prop\u00f3sito, posicionarse muy por encima de otras alternativas del grupo, y pretende pelear con BMW y Mercedes. La estrategia es ambiciosa, porque este segmento, a diferencia de otros m\u00e1s econ\u00f3micos, si se mueve m\u00e1s por los gustos personales del cliente, por la marca, que, por las propias prestaciones, dando por hecho que mejor, o peor, comprando uno de los modelos de estas marcas, ser\u00e1 bueno.<\/p>\n As\u00ed que para que EXLANTIX puede competir y convencer, ha creado el RX Concept, un modelo que ha sufrido numerosos cambios antes del resultado final, con un lenguaje visual que pretende se la base de futuros modelos en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os.<\/p>\n De hecho, el proyecto est\u00e9tico ha recibido nombre propio, Perpetua, con el que busca construir una identidad propia y reconocible dente del mundo del autom\u00f3vil, una marca y un coche reconocible a primera vista. Se esperan superficies limpiar, proporciones musculosas y una interpretaci\u00f3n tecnol\u00f3gica del lujo que pretender alejarse de la agresividad visual por las que han apostado muchas marcas en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n La idea, por tanto, va mucho m\u00e1s all\u00e1 de lo econ\u00f3mico, se busca construir una marca que est\u00e9 capacitada para competir por imagen, calidad y tecnolog\u00eda.<\/p>\nChery cambie de etiqueta<\/h2>\n
Ferrari y el futuro de EXLANTIX<\/h2>\n