{"id":11152,"date":"2026-05-23T18:43:13","date_gmt":"2026-05-23T16:43:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=11152"},"modified":"2026-05-23T18:52:27","modified_gmt":"2026-05-23T16:52:27","slug":"victoria-russell-canada-sprint-tormenra-mercedes-alonso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/victoria-russell-canada-sprint-tormenra-mercedes-alonso\/","title":{"rendered":"Russell gana la sprint de Canad\u00e1 en la primera tormenta de Mercedes y Alonso abandona"},"content":{"rendered":"<p>La carrera sprint del <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/gp-canada-f1-horario-donde-ver\/\"><strong>Gran Premio de Canad\u00e1<\/strong><\/a> cumpli\u00f3 con las altas expectativas en el circuito Gilles Villeneuve, dejando una intensa batalla interna en el equipo Mercedes y un desenlace definitivo para los pilotos espa\u00f1oles. <b>George Russell se adjudic\u00f3 el triunfo en una manga corta marcada por los adelantamientos al l\u00edmite, los toques entre compa\u00f1eros de equipo y la gesti\u00f3n de la tensi\u00f3n en los muros de boxes desde la primera vuelta.<\/b><\/p>\n<p>El trazado de Montreal no dio tregua a los competidores en esta tercera cita corta de la temporada, la primera de la historia en territorio canadiense, que sirvi\u00f3 como un exigente banco de pruebas antes de la carrera principal del domingo.<\/p>\n<p>La salida fue completamente limpia en los metros iniciales. <b><a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/qualy-sprint-canada\/\">Russell<\/a>\u00a0defendi\u00f3 con \u00e9xito la primera posici\u00f3n de salida frente a las acometidas de su compa\u00f1ero Kimi Antonelli, quien part\u00eda pegado a su estela.<\/b><\/p>\n<p>Por detr\u00e1s, <strong>Lewis Hamilton firm\u00f3 una arrancada espectacular para superar al McLaren de Oscar Piastri<\/strong> y situarse en la cuarta plaza, mientras que Lando Norris se asentaba en el tercer lugar.<\/p>\n<h2>La tensi\u00f3n entre Antonelli y Russell despierta<\/h2>\n<p>En la zona media del grupo, <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/carlos-sainz-williams-canada-f1\/\"><strong>Carlos Sainz<\/strong><\/a> cumpli\u00f3 a la perfecci\u00f3n con el gui\u00f3n establecido por la escuder\u00eda Williams y logr\u00f3 mantener su monoplaza en la <strong>d\u00e9cima posici\u00f3n de la parrilla<\/strong>, esquivando las habituales escaramuzas de los primeros giros.<\/p>\n<p>El ritmo impuesto por los dos coches de la estrella fue demoledor desde el inicio, descolgando r\u00e1pidamente a un Lando Norris que no pudo seguir la velocidad de cabeza. Sin embargo, la tranquilidad se rompi\u00f3 por completo en el sexto giro de la prueba.<\/p>\n<p><b>Antonelli lanz\u00f3 un ataque sumamente agresivo sobre Russell en la frenada de la primera curva, produci\u00e9ndose un toque entre ambos veh\u00edculos que oblig\u00f3 al brit\u00e1nico a pisar la hierba.<\/b> Esta maniobra otorg\u00f3 el liderato provisional al joven piloto italiano, desatando de inmediato las hostilidades internas dentro de la escuder\u00eda de Brackley.<\/p>\n<p>La respuesta de Russell y la presi\u00f3n de la carrera desataron los nervios por radio. <b>Antonelli reclam\u00f3 con insistencia una sanci\u00f3n para su compa\u00f1ero de filas, lo que provoc\u00f3 la intervenci\u00f3n directa de Toto Wolff desde el muro para ordenarle de forma tajante que dejara de quejarse y se concentrara en la conducci\u00f3n.<\/b><\/p>\n<p>Poco despu\u00e9s, el coche del italiano experiment\u00f3 una p\u00e9rdida moment\u00e1nea de energ\u00eda, lo que le hizo perder la ventaja y situarse a segundo y medio de Norris, abriendo una cruda pugna por las posiciones de podio donde tambi\u00e9n se sumaron Hamilton y Piastri.<\/p>\n<p>Aunque Antonelli solucion\u00f3 sus problemas el\u00e9ctricos y firm\u00f3 la vuelta r\u00e1pida de la carrera con un tiempo de 1:14.3, la presi\u00f3n termin\u00f3 pas\u00e1ndole factura. El l\u00edder del Mundial cometi\u00f3 un error definitivo al irse largo por la hierba en la escapatoria de la curva seis, entregando en bandeja la primera plaza a Russell y la segunda a Norris.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-media-max-width=\"560\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"es\">ANTONELLI, MUY ENFADADO PIDIENDO SANCI\u00d3N A RUSSELL \ud83d\ude24<\/p>\n<p>Toto Wolff tiene que entrar por la radio para calmar a Kimi \ud83d\ude31<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/CanadaDAZNF1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#CanadaDAZNF1<\/a> \ud83c\udde8\ud83c\udde6 <a href=\"https:\/\/t.co\/o6cPNHav7m\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/o6cPNHav7m<\/a><\/p>\n<p>\u2014 DAZN Espa\u00f1a (@DAZN_ES) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/DAZN_ES\/status\/2058220815640850792?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">May 23, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2>Dos realidades opuestas para Sainz y Alonso en Canad\u00e1<\/h2>\n<p>\u200bEn la segunda mitad de la carrera, las miradas se centraron en las estrategias y en la falta de fiabilidad de algunos monoplazas. El Red Bull de Isack Hadjar se vio obligado a tomar el camino de los boxes debido a un fallo en su unidad de potencia, registrando el primer abandono t\u00e9cnico de la jornada, aunque posteriormente regres\u00f3 a la pista con varias vueltas perdidas para rodar en solitario.<\/p>\n<p>Mientras tanto, en la parte delantera, Charles Leclerc trataba de meter presi\u00f3n a Piastri, pero las posiciones del podio quedaron consolidadas con Russell al frente, seguido por Norris y un Antonelli que tuvo que conformarse con la tercera posici\u00f3n.<br \/>\n\u200b<\/p>\n<p>Para los intereses espa\u00f1oles, la prueba ofreci\u00f3 dos realidades completamente opuestas sobre el asfalto de Montreal. <b>Carlos Sainz complet\u00f3 una actuaci\u00f3n muy s\u00f3lida a los mandos del Williams, rodando con una consistencia impecable en los tiempos para asegurar la d\u00e9cima posici\u00f3n final.<\/b><\/p>\n<p>El madrile\u00f1o supo leer las necesidades de una pista que se iba calentando por momentos y puso sobre la mesa toda su experiencia para evitar los errores de bulto que cometieron sus rivales directos en las frenadas m\u00e1s delicadas del trazado.<\/p>\n<p>Este resultado confirma que las actualizaciones mec\u00e1nicas tra\u00eddas por el equipo empiezan a dar sus frutos en la zona media.<\/p>\n<p>\u200bLa cruz de la jornada la protagoniz\u00f3 Fernando Alonso. El asturiano, inmerso en una complicada pelea con los monoplazas de Audi y el Red Bull de Checo P\u00e9rez, <strong>no encontr\u00f3 el ritmo en ning\u00fan momento<\/strong> con su <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-alonso-cambio-mclaren\/\">Aston Martin<\/a> debido a la falta de mejoras aerodin\u00e1micas en su veh\u00edculo. Tras rodar en las \u00faltimas plazas de la clasificaci\u00f3n general, el equipo decidi\u00f3 llamarle al garaje en la vuelta 17 para montar el compuesto duro y realizar pruebas de cara a la carrera dominical.<\/p>\n<p><b>La falta de rendimiento provoc\u00f3 que <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-milagro-canada-f1-manos\/\">Alonso<\/a> se metiera definitivamente en el garaje para abandonar en la vuelta 19, cerrando un s\u00e1bado muy amargo para la estructura de Silverstone viendo la actuaci\u00f3n casi memorable del s\u00e1bado.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La carrera sprint del Gran Premio de Canad\u00e1 cumpli\u00f3 con las altas expectativas en el circuito Gilles Villeneuve, dejando una &#8230; <\/p>\n<p class=\"read-more-container\"><a title=\"Russell gana la sprint de Canad\u00e1 en la primera tormenta de Mercedes y Alonso abandona\" class=\"read-more button\" href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/victoria-russell-canada-sprint-tormenra-mercedes-alonso\/#more-11152\" aria-label=\"Leer m\u00e1s sobre Russell gana la sprint de Canad\u00e1 en la primera tormenta de Mercedes y Alonso abandona\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":11154,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-11152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11152"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11161,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11152\/revisions\/11161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}