{"id":11078,"date":"2026-05-22T13:00:33","date_gmt":"2026-05-22T11:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=11078"},"modified":"2026-05-22T12:06:31","modified_gmt":"2026-05-22T10:06:31","slug":"soy-el-mejor-ahora-solo-estoy-esperando-la-oportunidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/soy-el-mejor-ahora-solo-estoy-esperando-la-oportunidad\/","title":{"rendered":"\u00abSoy el mejor, ahora s\u00f3lo estoy esperando la oportunidad\u00bb"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/strong> <\/a>es considerado uno de los mejores pilotos de la historia de la F1<\/strong>, y que muchos le coloquen entre los m\u00e1s grandes pese a haber ganado solo dos mundiales, dice mucho de la calidad y de por qu\u00e9 sigue al m\u00e1ximo nivel a punto de cumplir los 45 a\u00f1os.<\/p>\n

Muchos as\u00ed lo creen, pero como suele pasar, hay gente que piensa lo contario. Pero el que lo tiene realmente claro es \u00e9l mismo, y as\u00ed lo ha dejado claro en el GP de Canad\u00e1<\/strong><\/a>, cree que sigue siendo el mejor piloto de la parrilla y espera poder tener un buen coche para demostrarlo.<\/p>\n

Fernando Alonso y sus dudas<\/h2>\n

Fernando Alonso<\/strong><\/a> solo ha tenido dudas de sus capacidades en un tramo de su carrera profesional, en su segunda aventura con McLaren, tambi\u00e9n con motor Honda. Era obvio que el coche era el principal problema, pero por aquel entonces, el ovetense ya ten\u00eda 37 a\u00f1os, una edad en la que michos pilotos a lo largo de la historia ya hab\u00edan colgado el casco. Dudaba si manten\u00eda las capacidades para seguir ganando, as\u00ed que dej\u00f3 la F1 y particip\u00f3 en otras disciplinas que le ofrec\u00edan buenos coches. Y volvi\u00f3 a ganar, y cuando no lo hizo, estuvo cerca de hacerlo, como en las 500 millas de Indian\u00e1polis<\/strong>, cuando cabalgaba hacia una victoria hist\u00f3rico, le revent\u00f3 el motor, tambi\u00e9n Honda.<\/p>\n

Estuvo dos a\u00f1os apartado y a los 39 a\u00f1os, volvi\u00f3 con Alpine<\/strong>, despu\u00e9s de ganar las 24 Horas de Le Mans, el Mundial de Resistencia (WEC) y correr el Rally Dakar.<\/strong><\/p>\n

Fernando Alonso conf\u00eda en su nivel<\/h2>\n

Ahora Fernando Alonso<\/strong> vive uno de los peores momentos de su carrera en la F1 por el coche que tiene, incre\u00edble que esta sea la historia m\u00e1s repetida de su carrera, pero ahora, se lo toma de otra manera. A punto de llegar a los 45 a\u00f1os, se le pregunt\u00f3 en la previa del GP de Canad\u00e1 sobre su nivel, y no tuvo ninguna duda en su respuesta.<\/p>\n

\u00abSoy el mejor. No tengo que probar nada a nadie<\/strong>\u00ab. \u00abNo me tengo que medir. No necesito sentir nada para saber que estoy en el m\u00e1ximo nivel<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

Fernando Alonso<\/strong> es de los pocos pilotos de la parrilla que, su tiempo libre, lo dedica para ponerse al volante de cualquier coche de competici\u00f3n, y ah\u00ed, si logra demostrar que nadie le gana. Por eso, solo le queda esperar que llegue su momento en la F1 antes de que se retire, pero viendo sus palabras y su ambici\u00f3n, parece que podr\u00e1 tener tiempo de seguir intent\u00e1ndolo.<\/p>\n

\u00abAhora s\u00f3lo espero a la oportunidad. S\u00e9 que es cuesti\u00f3n de tiempo saber que tendr\u00e9 un mejor coche\u00bb. \u00abNo pierdo el foco. Compito en otras categor\u00edas, pruebo otros coches. Y s\u00f3lo me preocupar\u00e9 si no soy el m\u00e1s r\u00e1pido. Pero en un GT o el kart lo soy\u201d.<\/p>\n

\u00bfY cu\u00e1ndo llegar\u00e1 ese coche?<\/h2>\n

Para Canad\u00e1<\/strong>, desde Honda<\/strong> <\/a>y desde Aston Martin<\/strong><\/a> reconocen que han logrado mejorar, pero la distancia es tan abismal, y el progreso va tan despacio, que apenas se notar\u00e1 en pista. Toca esperar a la confirmaci\u00f3n del ADUO y esperar algunos meses para ver evoluciones reales. Mientras tanto, \u00abnecesitamos elevar el nivel y mejorar. Para ello, el ADUO ayudar\u00e1 porque necesitas inversi\u00f3n, tiempo en el banco din\u00e1mico y encontrando filosof\u00edas para entender la falta de potencia y fiabilidad que encontramos este a\u00f1o\u00bb.<\/p>\n

\u00abHay que cambiar tanto fiabilidad como la manejabilidad. Hay que trabajar en la caja, con reducciones, cambios ascendentes y el freno motor. Son cosas que te dan confianza para las curvas, pero ah\u00ed s\u00f3lo hay media d\u00e9cima. Quedan… otros dos o tres segundos\u00bb<\/p>\n

Ni siquiera que estemos ante un fin de semana al sprint, donde la puesta a punto depende de un solo entrenamiento, son motivo de esperanza para el fin de semana.<\/p>\n

\u201cLos equipos est\u00e1n muy bien preparados, hacemos mucho simulador y todo tipo de simulaciones. Hay algunos cambios que hacer, pero el set-up de base est\u00e1 siempre cercano a la perfecci\u00f3n. No habr\u00e1 muchas diferencias, aunque siempre en Canad\u00e1 mejora mucho la pista, hay evoluci\u00f3n de pista y cambiar\u00e1 hasta la carrera. Adem\u00e1s, puede llover. Pero es para todos lo mismo\u201d.<\/p>\n

Fernando Alonso no deja de mostrar plena confianza en el equipo, en el proyecto, y sus palabras son constructivas. Quiz\u00e1 hace unos a\u00f1os, habr\u00eda sido m\u00e1s duro, ya lo fue en su \u00e9poca de McLaren con Honda, y la situaci\u00f3n, adem\u00e1s de no cambiar, se volvi\u00f3 muy desagradable en cuanto a las relaciones. Por eso, ahora ha optado por la diplomacia, por remar en la misma direcci\u00f3n, metiendo presi\u00f3n, exigiendo mejoras, pero desde un punto de vista colectivo e involucrando a todos, a \u00e9l el primero.<\/p>\n

Porque si finalmente el coche acaba mejorando, si finalmente le dan la oportunidad de competir, podr\u00e1 volver a demostrar que para \u00e9l, la edad no es un problema, y de lograrlo, mejor haberlo hecho sobre una relaci\u00f3n de confianza con todos los responsables, incluido Honda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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