{"id":11074,"date":"2026-05-23T18:00:25","date_gmt":"2026-05-23T16:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=11074"},"modified":"2026-05-23T10:44:57","modified_gmt":"2026-05-23T08:44:57","slug":"citroen-berlingo-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/citroen-berlingo-suv\/","title":{"rendered":"Mientras Espa\u00f1a se inunda de SUV y los chinos arrasan, llegan los franceses y plantan este cl\u00e1sico cerca de los 25.000\u20ac con una autonom\u00eda de otra ciencia"},"content":{"rendered":"

Llevamos m\u00e1s de una d\u00e9cada donde los SUV<\/strong><\/a> han pasado de ser una novedad que gustaba a convertirse en el gran dominador de un mercado que, lejos de haber tocado techo, sigue ofreciendo m\u00e1s modelos, m\u00e1s nuevos, m\u00e1s grandes, m\u00e1s altos y m\u00e1s equipados. Nacieron como una alternativa a los todoterrenos, coches m\u00e1s equipados y m\u00e1s fuertes, pero enfocados a la ciudad, donde primaba la sensaci\u00f3n de estar conduciendo un coche fuerte y robusto desde una posici\u00f3n muy alta.<\/p>\n

Y la evoluci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os, influenciada tambi\u00e9n por el mercado chino, nos ha brindado la oportunidad de tener a nuestra disposici\u00f3n un sinf\u00edn de opciones, con la mejor tecnolog\u00eda y a precios m\u00e1s asequibles de los que ven\u00edan ofreciendo las firmas europeas.<\/p>\n

Pero, aunque lo parezca, no todo son SUV<\/strong> en el mercado. Hay muchos clientes que buscan prestaciones parecidas y que, sin embargo, no acaban de convencerse con este tipo de modelos. De hecho, los m\u00e1s cr\u00edticos con los SUV<\/strong> hablan de estos coches como imitaciones baratas de los todoterrenos, y les genera rechazo, all\u00e1 cada uno. Y para ese grupo hay alternativas cl\u00e1sicas que siguen ofreciendo el espacio de los SUV, pero que se centran m\u00e1s en la practicidad, en la eficiencia y en costes m\u00e1s reducidos. Y es ah\u00ed donde entra en juego el Citro\u00ebn Berlingo XL<\/strong><\/a>.<\/p>\n

El Berlingo es un coche m\u00edtico dentro de una marca igual de m\u00edtica e hist\u00f3rica como es la francesa, y ofrece un veh\u00edculo con mucho espacio, con un consumo muy ajustado y con una autonom\u00eda sorprendentemente alta que elimina la ansiedad por las cargas. La f\u00f3rmula es similar a la que ha convencido a miles de personas en toda Europa, pero renovada al presente.<\/p>\n

El nuevo Citro\u00ebn Berlingo<\/h2>\n

El Citro\u00ebn Berlingo<\/strong> se mantiene en el mercado, despu\u00e9s de muchos, muchos a\u00f1os, porque tiene argumentos m\u00e1s que de sobra para aguantar el empuje de los SUV e incluso de los compactos medianos. Cuando sali\u00f3 a la venta lo hizo como un veh\u00edculo comercial, como si de una buena furgoneta se tratara, pero fue evolucionando y transform\u00e1ndose a lo largo de los a\u00f1os, cuando la firma fue evidenciando los m\u00faltiples usos que le daban los clientes.<\/p>\n

A d\u00eda de hoy ocupa un espacio que hace a\u00f1os era importante en el sector y que ahora cuenta con una presencia testimonial, la del monovolumen pr\u00e1ctico y racional para familias. Y ojo, que sigue cumpliendo a las mil maravillas como opci\u00f3n profesional. La generaci\u00f3n actual comparte plataforma EMP1 con sus primos del grupo Stellantis: el Peugeot Rifter<\/strong>, el Opel Combo Life<\/strong> y el Fiat Dobl\u00f2<\/strong>, todos pr\u00e1cticamente clavados por debajo del distinto vestido exterior.<\/p>\n

Su precio, seg\u00fan la tarifa de marzo de 2026 con el descuento oficial aplicado, es de 25.042 \u20ac<\/strong> en la versi\u00f3n que nos ocupa, la Talla XL Plus con motor BlueHDi 100 y cinco plazas. Un precio muy asequible para el mercado actual, especialmente si se compara con SUV de tama\u00f1o y habitabilidad similares, donde es dif\u00edcil entrar por menos de 30.000 \u20ac sin renunciar a equipamiento. Es una propuesta diferente \u2014y necesaria\u2014 para quienes priorizan el espacio y la eficiencia por encima del dise\u00f1o o de un tipo de conducci\u00f3n m\u00e1s elevada.<\/p>\n

Potencia a la altura<\/h2>\n

Para empezar, tiene un maletero ideal para familias: 850 litros<\/strong> con las dos filas de asientos en uso, por lo que para viajes largos en familia, vacaciones o escapadas, el equipaje deja de ser un problema. Eso sin contar el espacio que se gana al abatir los asientos traseros, una cifra que crece muy por encima de los 2.000 litros. Conviene matizar, eso s\u00ed, que estas cifras se refieren a la Talla XL en configuraci\u00f3n de cinco plazas<\/strong>; existe tambi\u00e9n una variante XL con tres filas y siete plazas en la que, cuando todas est\u00e1n desplegadas, el maletero queda reducido a 322 litros.<\/p>\n

En cuanto a motor, se compone de un bloque BlueHDi de 1,5 litros<\/strong>, cuatro cilindros en l\u00ednea con turbo de geometr\u00eda variable e intercooler, que entrega 102 CV y 250 Nm de par m\u00e1ximo<\/strong>. Toda la potencia va al eje delantero, por lo que tiene una conducci\u00f3n tan previsible como manejable. La caja de cambios es manual de seis marchas, con embrague monodisco en seco, algo que cada vez es menos com\u00fan en un mercado que est\u00e1 virando hacia los cambios autom\u00e1ticos. No son cifras del otro mundo, ni lo pretende: son las cifras necesarias para cumplir con todo lo que hace falta en la carretera, en el d\u00eda a d\u00eda o para viajar en familia.<\/p>\n

En cuanto a consumo, gasta 5,4 litros a los 100 km<\/strong> en ciclo WLTP, con emisiones de 142 g\/km de CO\u2082 y distintivo medioambiental C<\/strong> de la DGT. Sumado al dep\u00f3sito de 50 litros de gas\u00f3leo, las cifras de su autonom\u00eda rondan los 1.000 km con un solo dep\u00f3sito<\/strong>. Necesita 13,2 segundos para pasar de 0 a 100 km\/h<\/strong> y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 171 km\/h<\/strong>.<\/p>\n

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EL DATO ESTRELLA<\/div>\n
MALETERO<\/div>\n
850 L<\/div>\n
Con dos filas en uso. Versi\u00f3n XL 5 plazas.<\/div>\n<\/div>\n
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AUTONOM\u00cdA<\/div>\n
~1.000 km<\/div>\n
Dep\u00f3sito de 50 L \u00b7 consumo 5,4 L\/100 km.<\/div>\n<\/div>\n
\n
MOTOR<\/div>\n
102 CV<\/div>\n
BlueHDi 1,5 L \u00b7 250 Nm \u00b7 manual de 6.<\/div>\n<\/div>\n
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PRECIO<\/div>\n
25.042 \u20ac<\/div>\n
XL Plus con descuento oficial (tarifa 03\/2026).<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Otras caracter\u00edsticas<\/h2>\n

El veh\u00edculo ofrece llantas de 16 pulgadas con neum\u00e1ticos 205\/60 R16, iluminaci\u00f3n LED, sensores de aparcamiento traseros, asiento del conductor regulable en altura, aire acondicionado, instrumentaci\u00f3n digital de 10 pulgadas y otra pantalla central del mismo tama\u00f1o. Las dimensiones exteriores \u20144,75 m de largo, 1,85 m de ancho y 1,81 m de alto, con una batalla generosa de 2,98 m\u2014 son las que le permiten ofrecer esa habitabilidad superior a la de cualquier SUV de segmento equivalente, y el di\u00e1metro de giro de 11,4 metros entre bordillos sigue siendo razonable para maniobras urbanas a pesar del tama\u00f1o.<\/p>\n

Conviene mencionar que el Berlingo no pelea solo en su nicho. Sus rivales naturales son el resto de la familia Stellantis (Peugeot Rifter, Opel Combo Life, Fiat Dobl\u00f2), el Volkswagen Caddy y, sobre todo, el Dacia Jogger<\/strong>, que ataca el mismo concepto con siete plazas, precios todav\u00eda m\u00e1s bajos y motorizaciones h\u00edbridas. Frente a ellos, el Berlingo XL juega su carta en el equilibrio entre precio, espacio real y eficiencia de un di\u00e9sel que, pese a estar denostado, sigue siendo dif\u00edcil de batir en consumo carretero.<\/p>\n

Desde luego, si el Berlingo<\/strong> lleva tantos a\u00f1os en el mercado es porque no enga\u00f1a: es un veh\u00edculo que sirve para lo que sirve y cumple a la perfecci\u00f3n con su cometido. Es un coche confortable, que ofrece tranquilidad a las familias y, sobre todo, espacio. No busca cifras, no busca competir con nadie; simplemente es una alternativa a los SUV que inundan el mercado actual. Y por un precio en torno a los 25.000 euros para la versi\u00f3n XL, evidencia que todav\u00eda se pueden encontrar coches con prestaciones m\u00e1s que correctas a precios bastante contenidos. Gracias a su versatilidad, se puede usar como coche para el d\u00eda a d\u00eda o para viajar con la familia, ofreciendo siempre la m\u00e1xima garant\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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