{"id":11013,"date":"2026-05-22T20:00:57","date_gmt":"2026-05-22T18:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=11013"},"modified":"2026-05-22T07:33:11","modified_gmt":"2026-05-22T05:33:11","slug":"mclaren-destapa-formula-magistral-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/mclaren-destapa-formula-magistral-mercedes\/","title":{"rendered":"McLaren destapa sus cartas y repite su f\u00f3rmula magistral ante Mercedes"},"content":{"rendered":"

El cambio de reglamento de la F1<\/strong><\/a> ha puesto patas arriba la parrilla y McLaren<\/strong><\/a> se encuentra en pleno proceso de reconstrucci\u00f3n.<\/strong> La escuder\u00eda de Woking, que defiende la corona de campeones tras un a\u00f1o de \u00e9xitos, ha visto c\u00f3mo Ferrari y Mercedes tomaban la delantera<\/strong> en estas primeras carreras del campeonato.<\/p>\n

La p\u00e9rdida de esa ventaja inicial se debe a su condici\u00f3n de cliente de Mercedes<\/strong>. Los nuevos propulsores son totalmente diferentes a los anteriores y adaptar el chasis a este motor requiere un esfuerzo extra que antes no exig\u00eda tanto<\/strong> para los equipos que compraban motores a los fabricantes.<\/p>\n

\u200bA pesar de las dificultades iniciales, la estrategia de desarrollo liderada por Rob Marshall promete cambiar el rumbo de la temporada. La escuder\u00eda brit\u00e1nica decidi\u00f3 disputar las primeras citas del calendario con un monoplaza b\u00e1sico<\/strong>, una especie de coche de pretemporada.<\/p>\n

El plan consist\u00eda en ahorrar recursos, estudiar el comportamiento de los rivales<\/strong> y comprender a fondo los datos de la nueva unidad de potencia alemana antes de fabricar piezas definitivas.<\/p>\n

\u200bLa revoluci\u00f3n de McLaren en dos fases<\/h2>\n

\u200bEsa espera ha terminado y el MCL40 se encuentra en plena metamorfosis<\/strong>. La transformaci\u00f3n comenz\u00f3 en el Gran Premio de Miami, donde el coche naranja papaya incorpor\u00f3 un paquete masivo con siete modificaciones importantes<\/strong>. Eso hizo que McLaren hay resurgido con su primera gran evoluci\u00f3n, que ha dado alas a su coche contra los de la estrella.<\/p>\n

Los cambios afectaron a los pontones, el suelo, la cubierta del motor y la zona trasera. La mejor\u00eda en la pista fue evidente de inmediato, pero aquello solo representaba el 60% del plan total<\/strong> de actualizaciones.<\/p>\n

\u200bLa segunda fase de este cambio radical llega ahora en el Gran Premio de Canad\u00e1. Las informaciones que llegan desde el circuito de Montreal<\/strong> indican que el equipo completar\u00e1 el 40% restante de la evoluci\u00f3n<\/strong> en el trazado de Gilles Villeneuve.<\/p>\n

El gran protagonista en esta cita ser\u00e1 un aler\u00f3n delantero completamente renovado<\/strong>, dise\u00f1ado para equilibrar el comportamiento del coche y exprimir el potencial del suelo introducido en Florida. Con esto, los ingenieros de Woking completan la remodelaci\u00f3n total de la carrocer\u00eda en apenas unas semanas.<\/p>\n

As\u00ed, McLaren domin\u00f3 frente a Red Bull el a\u00f1o pasado. Ahora el escenario ha ido cambiando por completo. El nuevo reglamento y la evoluci\u00f3n en las f\u00e1bricas ha enderezado el rumbo<\/strong> del campeonato en equipos como McLaren ante una Mercedes que no cede terreno.<\/p>\n

De hecho, la escuder\u00eda de Norris y Piastri entendi\u00f3 c\u00f3mo deb\u00edan aprovechar el rendimiento que les aportaba el software de Mercedes y eso les permiti\u00f3 pelear por el triunfo en Jap\u00f3n, donde a Piastri\u00a0<\/strong>le acab\u00f3 perjudicando un coche de seguridad que le apart\u00f3 de esa pelea por el triunfo.<\/p>\n

\u200bLas opciones de McLaren en el Mundial pasan por su enorme capacidad de progresi\u00f3n<\/h2>\n

El m\u00e9todo de trabajo que dirige Andrea Stella ya ofreci\u00f3 grandes resultados en las campa\u00f1as anteriores. En los campeonatos pasados, la f\u00e1brica de Woking encontr\u00f3 la llave para reaccionar a tiempo a mitad de a\u00f1o con paquetes de mejoras muy acertados. <\/strong><\/p>\n

Lo cierto es que, m\u00e1s all\u00e1 de sus renovadas instalaciones como el nuevo t\u00fanel de viento, la escuder\u00eda brit\u00e1nica posee una asombrosa habilidad para salir de baches dif\u00edciles<\/strong> a base de evoluciones constantes.<\/p>\n

El ejemplo m\u00e1s claro ocurri\u00f3 en la temporada 2023<\/strong>. McLaren comenz\u00f3 aquel a\u00f1o en las \u00faltimas posiciones de la parrilla, pero una serie de mejoras constantes transform\u00f3 por completo el monoplaza.<\/a> Aquella progresi\u00f3n permiti\u00f3 a sus pilotos cosechar nueve podios<\/strong> y aupar a la organizaci\u00f3n hasta la cuarta plaza en el campeonato de constructores.<\/p>\n

\"F1
Clive Mason\/Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

El objetivo actual es repetir esa progresi\u00f3n para engancharse de forma definitiva a la pelea por los podios y las victorias.<\/p>\n

\u200bSer un equipo cliente implica desventajas obvias<\/strong> frente a los conjuntos de f\u00e1brica, pero los antecedentes juegan a favor de los brit\u00e1nicos. En los campeonatos anteriores, McLaren demostr\u00f3 que pod\u00eda superar a la propia escuder\u00eda Mercedes utilizando sus mismos motores.<\/p>\n

Si las piezas nuevas funcionan en Montreal como lo hicieron en Miami, el campeonato entrar\u00e1 en una fase muy diferente, con tres escuder\u00edas preparadas<\/strong> para luchar por el liderato en cada circuito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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