{"id":10861,"date":"2026-05-19T17:00:27","date_gmt":"2026-05-19T15:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=10861"},"modified":"2026-05-19T12:51:39","modified_gmt":"2026-05-19T10:51:39","slug":"alonso-dakar-tras-sueno-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/alonso-dakar-tras-sueno-f1\/","title":{"rendered":"Alonso, sin fecha para colgar el casco: el Dakar asoma como el siguiente sue\u00f1o tras la F1"},"content":{"rendered":"

Hay Fernando Alonso<\/strong><\/a> para rato, eso es seguro. Podremos seguir disfrutando del piloto m\u00e1s importante de la historia del automovilismo espa\u00f1ol por muchos a\u00f1os, eso es una certeza. La cosa es que no sabemos cu\u00e1nto tiempo ser\u00e1 en la F1. Porque el piloto asturiano tiene claro que una vez que deja el Gran Circo, seguir\u00e1 compitiendo en otras modalidades, con menos presi\u00f3n, sin las exigencias que supone vivir en la competici\u00f3n m\u00e1s importante.<\/p>\n

Y el \u00fanico destino donde le veremos con casi toda probabilidad ser\u00e1 en el Dakar<\/strong>, ya veremos si en m\u00e1s sitios, que seguro que s\u00ed, pero en caso de la prueba de resistencia, lo ha confirmado \u00e9l mismo. Ya particip\u00f3 el tiempo que estuvo lejos de la F1, firm\u00f3 un buen papel, pero por mucho Alonso que sea, esta categor\u00eda requiere experiencia, preparaci\u00f3n y un grado de suerte para obtener el triunfo. Y trabajar\u00e1 para ello.<\/p>\n

La retirada de Fernando Alonso<\/h2>\n

Como no pod\u00eda ser de otra manera, el futuro de Fernando Alonso<\/strong> es tema de debate constante en la F1 y en el mundo de la informaci\u00f3n. A punto de cumplir 45 a\u00f1os, lo har\u00e1 en el mes de julio, y estando en su \u00faltimo a\u00f1o de contrato, es normal que crezca el inter\u00e9s sobre si podremos seguir disfrutando de \u00e9l en Aston Martin<\/strong> <\/a>o si, finalmente, pondr\u00e1 punto y final a su carrera.<\/p>\n

Los rumores crecen, si bien todo parec\u00eda indicar que este podr\u00eda ser su \u00faltimo a\u00f1o, sus \u00faltimas declaraciones hacen ver que podr\u00eda firmar un nuevo contrato.<\/p>\n

\u201cMe encanta lo que hago, me encanta competir.<\/strong> Complet\u00e9 mi primera carrera a los tres a\u00f1os y ahora tengo 44, as\u00ed que he dedicado 41 a\u00f1os de mi vida al volante. El momento en que deje de competir ser\u00e1 una decisi\u00f3n muy dif\u00edcil y me costar\u00e1 aceptarla. Creo que el tiempo lo dir\u00e1. Lo sentir\u00e9. Por ahora, no siento que ese momento haya llegado\u201d.<\/p>\n

Las opciones para la renovaci\u00f3n<\/h2>\n

Por otro lado, la situaci\u00f3n de Aston Martin<\/strong> tambi\u00e9n juega a su favor. El a\u00f1o pasado dijo que, si el coche estaba bien, dejar\u00eda la F1<\/strong> para irse con buen sabor de boca. La realidad es completamente contraria, el coche va mal, es un desastre.<\/p>\n

Por otro lado, los planes del equipo tambi\u00e9n juegan un papel determinante. Este a\u00f1o se prev\u00e9n movimientos importantes de pilotos en la parrilla para el pr\u00f3ximo curso, y si Aston Martin<\/strong> hubiera hecho los deberes, podr\u00eda haber optado a uno de los pilotos top de la parrilla. Pero viendo la situaci\u00f3n actual, es dif\u00edcil que ning\u00fan piloto se atreva a aventurarse en un proyecto de un equipo que promete mucho, pero que siempre falla. Por tanto, es dif\u00edcil que los de Silverstone puedan encontrar a alguien que aporte lo que aporta ahora el de Asturias, que sigue demostrando su nivel, y no lo decimos nosotros, lo dicen los datos, adem\u00e1s de que puede ayudar a mejorar al equipo dada su experiencia y su compromiso.<\/p>\n

Fernando Alonso<\/strong> ha comentado que la decisi\u00f3n final la tomar\u00e1 a finales del verano, y se har\u00e1 de mutuo acuerdo con la escuder\u00eda, con la que pretende seguir ligado m\u00e1s all\u00e1 de su carrera como piloto.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 har\u00e1 cuando se retire?<\/h2>\n

Fernando Alonso, como recogen las declaraciones aqu\u00ed mencionadas, no sabe hacer otra cosa que no sea pilotar, lo que el empuja a seguir a d\u00eda de hoy en la F1, y lo que le seguir\u00e1 empujando mientras el cuerpo aguante, aunque sea en otra categor\u00eda menor. Se ha especulado con volver a intentar las 500 millas de Indian\u00e1polis<\/strong>, a explorar otra categor\u00edas, pero la \u00fanica que parece una realidad es el Dakar. el ovetense se ha puesto entre ceja y ceja ganarlo, y viendo quienes compiten ah\u00ed, quienes ganan, y la edad que tiene, como Carlos Sainz<\/strong> (padre), es evidente que tiene tiempo de sobra, no para competir ni una, ni dos veces, sino muchas mas veces, y as\u00ed lograr ganar una de las competiciones m\u00e1s duras de este deporte.<\/p>\n

\u201cSi dejo de competir en la F1, s\u00e9 que competir\u00e9 en otras categor\u00edas. El Rally Dakar es una posibilidad<\/strong>. Si alg\u00fan d\u00eda logro ganar carreras de resistencia, de F1 y rallies todoterreno, probablemente ser\u00e1 algo sin precedentes. Eso es muy atractivo\u201d.<\/p>\n

Porque Fernando Alonso, adem\u00e1s de ser un competidor nato, est\u00e1 convencido de que puede pasar a la historia, ya no solo por haber sido uno de los mejores pilotos de la historia de la F1, tambi\u00e9n por ser uno de los pilotos con el palmar\u00e9s m\u00e1s completo de la historia de este deporte.<\/p>\n

Fernando Alonso<\/strong> quiere volver a ganar, lo quiere hacer en la F1, y en otras categor\u00edas, y una de esas es el Dakar<\/strong>. En el Gran Circo, se le acaba el tiempo, pero todo hace indicar que todav\u00eda podremos verle alg\u00fan a\u00f1o m\u00e1s al volante del AMR<\/strong>. Si renueva, lo normal es que ampl\u00ede el contrato dos a\u00f1os, o un a\u00f1o con opci\u00f3n de otro. As\u00ed que, al menos, las opciones de que sigamos vi\u00e9ndole en el 2027<\/strong> es muy probable. Y si no es en la F1, ser\u00e1 en otra categor\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hay Fernando Alonso para rato, eso es seguro. Podremos seguir disfrutando del piloto m\u00e1s importante de la historia del automovilismo … <\/p>\n

Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":10862,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-10861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","resize-featured-image"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10861"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10864,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10861\/revisions\/10864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}