{"id":10763,"date":"2026-05-18T17:00:03","date_gmt":"2026-05-18T15:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=10763"},"modified":"2026-05-18T10:34:58","modified_gmt":"2026-05-18T08:34:58","slug":"honda-hoja-ruta-hibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/honda-hoja-ruta-hibrido\/","title":{"rendered":"Honda cambia de estrategia: de humillar al Tesla Model Y a una berlina y un SUV que suponen un cambio de rumbo"},"content":{"rendered":"

Como venimos contando en los \u00faltimos d\u00edas, Honda ha dado un giro inesperado en su hoja de ruta<\/strong><\/a> hacia la movilidad el\u00e9ctrica. Tras cinco a\u00f1os prometiendo modelos futuristas, capaces de plantar cara a la competencia m\u00e1s el\u00e9ctrica como Tesla, y con todo listo para iniciar la producci\u00f3n, decisi\u00f3n suspender la producci\u00f3n del 0 Saloon, el 0 SUV y el Acura RSX<\/strong>, algo que le ha llevado a unas p\u00e9rdidas de m\u00e1s de 15.000 millones de euros. Pero la firma nipona consider\u00f3 que, de haber segundo con la producci\u00f3n, el agujero podr\u00eda haber sido mucho mayor.<\/p>\n

Ahora, se van conociendo m\u00e1s detalles de la nueva hoja de ruta para remontar el vuelo. Y esta nueva estrategia pasa por una ofensiva h\u00edbrida, a lo bestia, porque la marca japonesa est\u00e1 preparando ni m\u00e1s ni menos, que 15 modelos para poder comercializarlos antes de que llegue el 2030<\/strong>, una estrategia ambiciosa y optimista.<\/p>\n

Y de momento, ya se han mostrado dos prototipos, el primero ya es de por s\u00ed una declaraci\u00f3n de intenciones, una berlina, un veh\u00edculo que lleva diez a\u00f1os de capa ca\u00edda. La segunda apuesta, un SUV<\/strong> de Acura<\/strong>. Los dos representa el cambio profundo de la marca, descartando por el momento, una movilidad el\u00e9ctrica al 100% que no acaba de convencer al consumidor.<\/p>\n

Honda apuesta por los h\u00edbridos<\/h2>\n

Honda ha preferido perder m\u00e1s de 15.000 millones de euros<\/strong>, a seguir adelante con los modelos 100% el\u00e9ctricos<\/strong><\/a> que deb\u00edan comenzar a producirse en unos meses, el 0 Saloon, el 0 SUV y el Acura RSX. Adem\u00e1s de otros proyectos con Acura o con Afeela. Desde la f\u00e1brica en Jap\u00f3n, han visto que la movilidad 100% el\u00e9ctrica no est\u00e1 teniendo la aceptaci\u00f3n que se esperaba, todo va mucho m\u00e1s lento de lo previsto, y, por tanto, lanzarse a la estrategia que ten\u00edan entre manos, supon\u00eda un riesgo real dado que la hibridaci\u00f3n domina ahora, por mucho, el mercado. Si a ello le sumamos que desde la Uni\u00f3n Europea han decidido retrasar la fecha que pon\u00eda fina la venta de coches con combusti\u00f3n interna, en principio, para 2035, ha terminado por ser determinante dentro de la estrategia del grupo.<\/p>\n

Muchos dir\u00e1n que es perder mucho dinero, que lo es, pero estos proyectos cancelados, a bien seguro que les quitar\u00e1 mucho trabajo de cara al futuro, cuando apuesten por ellos, y mientras tanto, es importante identificar que demanda el mercado, de ah\u00ed la decisi\u00f3n. Con esta nueva estrategia, presenten, en 2028<\/strong>, recuperar 7.500<\/strong> millones de euros.<\/p>\n

El suelo estadounidense podr\u00eda ser clave en esta recuperaci\u00f3n, donde la marca tiene mucho peso y la movilidad h\u00edbrida tambi\u00e9n, como han evidenciado Toyota o Hyundai con grandes \u00e9xitos en los \u00faltimos periodos.<\/p>\n

Por otro lado, tambi\u00e9n apuesta por la fabricaci\u00f3n China e India, m\u00e1s barata, y m\u00e1s eficiente en cuanto a tiempos de desarrollo.<\/p>\n

Honda prepara una berlina y un SUV<\/h2>\n

Honda<\/strong> <\/a>apuesta por dos coches muy diferentes para esta nueva estrategia: el primero de ellos, un poco arriesgado para el mercado europeo, no tanto para otros. Se trata de una berlina, muy populares en Europa hasta que llegaron los SUV hace algo m\u00e1s de una d\u00e9cada, que han ido recortando y superando hasta convertirse en la opci\u00f3n favorita de los consumidores. Precisamente es un SUV el segundo modelo que preparara Honda.<\/p>\n

En el caso de la berlina, Honda Hybrid Sedan Prototype<\/strong>, tendr\u00e1 silueta liftback y una est\u00e9tica que recuerda a los modelos el\u00e9ctricos presentados y cancelados. Mantiene una imagen futurista, pero no tanto como dichas presentaciones. \u00a0Por lo sabiendo hasta el momento, parece que entrar\u00e1 en el segmento D, donde podr\u00e1 competir con el Audi A4 o el Skoda Superb.<\/p>\n

Acura Hybrid SUV Prototype<\/strong>, un SUV de cinco puertas que destaca por sus pilotos trasero en forma de X, por un port\u00f3n vertical y spoiler negro integrado en la parte superior.<\/p>\n

Honda habla de estos modelos como prototipos, pero todo hace indicar que la producci\u00f3n ser\u00e1 en un corto espacio de tiempo. Tambi\u00e9n afirman que ser\u00e1n modelos un 10% m\u00e1s eficientes que los actuales, y tendr\u00e1n tracci\u00f3n total electrificada y reducir\u00e1n el peso de forma considerable.<\/p>\n

Honda y la IA<\/h2>\n

Honda<\/strong> se va a apoyar en la IA<\/strong> para construir y producir modelos m\u00e1s r\u00e1pidos de m\u00e1s baratos. \u00a0Afirman que los modelos de 2027 contar\u00e1n con \u201cel sistema de propulsi\u00f3n m\u00e1s eficiente del mundo\u201d, y para lograrlo, van a invertir una cifra cercana a los 24 mil millones de euros para desarrollar nuevas plataformas h\u00edbridas y de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Tambi\u00e9n esperan poder reducir en un 30% los costes actuales, y todo ello, para lograr un ahorro lo suficientemente elevado para poder rebajar el precio final de sus veh\u00edculos a los consumidores y que puedan ser mucho m\u00e1s accesibles.<\/p>\n

Honda cambia la hoja de ruta, abandona la electrificaci\u00f3n total, por el momento, para apostar por la hibridaci\u00f3n. Con este movimiento, pierden m\u00e1s de 15.000 millones de euros, pero conf\u00edan en que sea lo correcto de cara al futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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