{"id":10604,"date":"2026-05-14T13:00:23","date_gmt":"2026-05-14T11:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=10604"},"modified":"2026-05-14T12:26:22","modified_gmt":"2026-05-14T10:26:22","slug":"fernando-alonso-lancia-delta-hf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-lancia-delta-hf\/","title":{"rendered":"310 unidades, librea Martini y subastas que ya superan los 325.000 \u20ac: el compacto italiano de los 90 con el que Fernando Alonso planta cara a sus Ferrari y Pagani en M\u00f3naco"},"content":{"rendered":"

Fernando Alonso<\/strong><\/a> es considerado unos los mejores pilotos de la historia de la F1 pese a que no ha logrado un palmar\u00e9s que acorde con su calidad. La pasi\u00f3n que siento por el automovilismo, se evidencia a que, a los casi 45 a\u00f1os, que los cumplir\u00e1 en poco m\u00e1s de dos meses, sigue compitiendo al m\u00e1s alto nivel, y las \u00faltimas informaciones indican podremos disfrutar de \u00e9l alg\u00fan a\u00f1o m\u00e1s.<\/p>\n

Pero esta pasi\u00f3n por el automovilismo, va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la F1 y de la adrenalina de competir, tambi\u00e9n la evidencia con su colecci\u00f3n de coches<\/strong><\/a>. El asturiano nunca ha escondido la pasi\u00f3n que siente por los coches, ya sean los m\u00e1s deportivos de \u00faltima generaci\u00f3n, y tambi\u00e9n por los cl\u00e1sicos que son iconos de la historia del motor.<\/p>\n

Fernando Alonso y su colecci\u00f3n de coches<\/h2>\n

Fernando Alonso no esconde su pasi\u00f3n por los coches y es habitual verle circular con ellos. Por ejemplo, en las \u00faltimas semanas, aprovechando el par\u00f3n de la F1, 1 carrera en siete semanas, se la visto por las calles de M\u00f3naco con aut\u00e9nticas joyas como el Ferrari F40, el Mercedes CLK GTR, el Lamborghini Si\u00e1n<\/strong> o con un exclusivo Pagani Zonda Diamante Verde \u201cone-off\u201d<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Pero ahora, ha llamado la atenci\u00f3n un modelo cl\u00e1sico, una nueva adquisici\u00f3n del piloto asturiano, quiz\u00e1 desconocido para la mayor\u00eda de las personas, una joya para los m\u00e1s fan\u00e1ticos de la historia, un compacto italiano de los a\u00f1os 90 que es historia de la rallyes y que desprende pura nostalgia, un Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6. Pero, adem\u00e1s, no es una unidad cualquier, porta la decoraci\u00f3n ic\u00f3nica de Martini, y tiene una matr\u00edcula personalizada con el n\u00famero 14, su n\u00famero.<\/p>\n

Un compacto muy codiciado<\/h2>\n

Este Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 6<\/strong> tiene un significado muy especial porque es una pieza hist\u00f3rica del mundial de rallyes. Esta versi\u00f3n se lanz\u00f3 en el a\u00f1o 1992 para conmemorar el sexto campeonato de constructores de forma consecutiva que lograba Lancia<\/strong> <\/a>en el Mundial. Y solo se fabricaron 310 unidades, lo que explica su valor y el motivo por el que es tan complicado hacerse con uno.<\/p>\n

Con una est\u00e9tica inconfundible, con la librea cl\u00e1sica de Martini Racing, con las franjas azules y rojas sobre una carrocer\u00eda blanca, hizo que este coche se convirtiera en todo un s\u00edmbolo en los 80 y 90. Para los fan\u00e1ticos de los Rallyes, es un coche que despierta emociones y nostalgia a partes iguales.<\/p>\n

Claro, las cifras en comparaci\u00f3n a los modelos actuales, parecen modestas, pero por aquel entonces, representaban lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda, motor 2.0 turbo de cuatro cilindros con con 213 CV asociado a un sistema de tracci\u00f3n total, y con una caja de cambios manual de cinco velocidades, y que se mov\u00eda con una eficacia \u00fanica tanto en asfalto como en tierra. Que su nombre incluyera \u201cIntegrale\u201d no era algo de marketing, por entonces, eso no se llevaba tanto, era m\u00e1s una forma de describir las grandes prestaciones de un coche con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, algo que le hizo ser un veh\u00edculo dominador, hasta tal punto que, a d\u00eda de hoy, sigue siendo la marca m\u00e1s exitosa de la historia del mundial.<\/p>\n

El precio del Lancia Delta HF de Alonso<\/h2>\n

Con el paso de los a\u00f1os, y como pasa con muchos cl\u00e1sicos, el valor de este veh\u00edculo ha ido creciendo. El valor sentimental y cultural es incalculable, y es un veh\u00edculo muy apreciado por los coleccionistas.<\/p>\n

Hace algunos a\u00f1os, el precio rondaba los 140.000 euros,<\/strong> ya en el mercado de coleccionistas, pero en subastas recientes, ha superado los 325.000 \u20ac e, incluso, los 375.000 euros en eventos internacionales.<\/strong> Por tanto, adem\u00e1s de ser una pieza de coleccionista, tambi\u00e9n se ha convertido en una pieza para invertir.<\/p>\n

Por tanto, que Fernando Alonso se haya hecho con este coche, va mucho m\u00e1s all\u00e1 de su af\u00e1n por coleccionar coches exclusivos, ya sean de la actualidad o cl\u00e1sicos, sino que evidencia un gran conocimiento de lo que tiene entre manos, evidenciado que la pasi\u00f3n no se limita solo a las carreras y a la F1.<\/p>\n

Fernando Alonso suma un nuevo coche a su colecci\u00f3n, una colecci\u00f3n que es una de las m\u00e1s admiradas de todo el mundo, con numerosos modelos de la historia y del presente del autom\u00f3vil.<\/p>\n

A falta de carreras y a falta de tener un veh\u00edculo competitivo, el de Aston Martin pasa el tiempo entre paternidad y disfrutando de una de sus pasiones, los coches, los de lujo y los cl\u00e1sicos. El piloto se deja ver a menudo con este tipo de coches, joyas apreciadas en todo el mundo y con las que demuestra, una vez m\u00e1s, su particular forma de vivir el mundo del motor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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