{"id":10587,"date":"2026-05-14T19:00:05","date_gmt":"2026-05-14T17:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=10587"},"modified":"2026-05-14T10:33:19","modified_gmt":"2026-05-14T08:33:19","slug":"jetour-f700-pick-up","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/jetour-f700-pick-up\/","title":{"rendered":"Un motor por rueda, 1.654 CV combinados, 1.400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda h\u00edbrida y sistema enchufable: Los due\u00f1os de Ebro crean el Jetour F700 y van a por el Toyota Hilux"},"content":{"rendered":"

No todo en la movilidad actual son los utilitarios<\/strong> <\/a>y, sobre todo, los SUV<\/strong><\/a>. Es cierto que son los coches que dominan el mercado actual, pero existen otro tipo de veh\u00edculos que mantienen una regularidad en el mercado, m\u00e1s espec\u00edficos, para un p\u00fablico m\u00e1s espec\u00edfico con necesidades diferentes a la mayor\u00eda de la gente. Por ejemplo, las pick-up,<\/strong> un mercado dominado hist\u00f3ricamente por marcas estadunidenses y japonesas, pero que ahora, ven como otras marcas de otros pa\u00edses amenazan esa posici\u00f3n.<\/p>\n

Ejemplos de cada uno de estos pa\u00edses, son la Ford F-150<\/strong>, la RAM 1500<\/strong> o la Toyota Hilux<\/strong><\/a>, modelos ic\u00f3nicos y reconocibles para el p\u00fablico que, hist\u00f3ricamente, se ha decantado por este tipo de modelos. Pero ahora, como no, desde China, llega una propuesta que quiere cambiarlo todo. Hasta la fecha, este tipo de modelos segu\u00eda viendo desde la barrera, el auge de las marcas chinas en este segmento, pero ahora les toca ver c\u00f3mo su segmento se ve amenazado. Y esa amenaza tiene nombre, Jetour F700 PHEV<\/strong>, una pick-up h\u00edbrida enchufable de Jetour<\/strong>, del Grupo Chery<\/strong><\/a>, que est\u00e1 detr\u00e1s la de la expansi\u00f3n china por Europa y por todo el mundo, y que tambi\u00e9n es due\u00f1a de la marca espa\u00f1ola Ebro<\/p>\n

Y lo que ofrece da mucho que hablar, porque son cuatro motores el\u00e9ctricos que dan .650 CV de potencia total, una arquitectura de 800 voltios, y una autonom\u00eda combina de unos 1.400 km, muy por encima de las cifras de los modelos tradicionales e ic\u00f3nicos del segmento. Pero m\u00e1s all\u00e1 de las cifras, llama la atenci\u00f3n el lujo, la tecnolog\u00eda y las capacidades off-road con las que quieren poner patas arriba el mercado. Obviamente, el precio tambi\u00e9n supone un problema para la competencia.<\/p>\n

Jetour F700 y sus cuatro motores el\u00e9ctricos<\/h2>\n

El Jetour F700<\/strong> es una bestia, es la mejor manera de definir a esta pick-up de manera breve y concisa. Se ha fabricado bajo la plataforma GAIA 3.0 de Chery<\/strong>, monta un motor gasolina 2.0 turbo TGDI, combinado con cuatro motores el\u00e9ctricos independientes, cada uno en una rueda. Y claro, con tal despliegue, la potencia total alcanza la cifra de 1.654 CV y m\u00e1s de 1.100 Nm de par m\u00e1ximo. Estas cifras superan las de los rivales, incluso a las versiones deportivas o de elevadas prestaciones que ofrece el mercado estadounidense.<\/p>\n

Incluye una transmisi\u00f3n h\u00edbrida DHT de dos velocidades \u00a0y una arquitectura el\u00e9ctrica de 800V, una tecnolog\u00eda m\u00e1s t\u00edpica de deportivos el\u00e9ctricos de alta gama. Gracias a ello, solo hacen falta 10 minutos para pasar del 20 al 80% de la carga.<\/p>\n

Con una capacidad de 34,13 kWh, esta bater\u00eda permite circular en modo completamente el\u00e9ctrico, en trayectos urbanos y desplazamientos del d\u00eda a d\u00eda. Pero lo m\u00e1s interesante, como hemos comentado al inicio, es la autonom\u00eda total de 1.400 km, cifras impensables hasta hace nada con este tipo de veh\u00edculo y que le sit\u00faa en una posici\u00f3n m\u00e1s que competitiva.<\/p>\n

Tama\u00f1o y capacidades<\/h2>\n

Hablamos de un modelo full-size, similares a la RAM 1500, con 5,3 metros de largo, 2,05 de ancho, y una distancia entre ejes de 3,35 metros. Las l\u00edneas rectas son pare de la est\u00e9tica, con pasos de rueda con gran m\u00fasculo y una presencia muy robusta. En la parte frontal, se observa una enrome parrilla rectangular, \u00f3ptica LED verticales y protecciones met\u00e1licas para reforzar a\u00fan m\u00e1s la imagen.<\/p>\n

Pero hay m\u00e1s sorpresas, como suspensi\u00f3n neum\u00e1tica regulable, suspensi\u00f3n independiente en cada eje, y tracci\u00f3n integral el\u00e9ctrica XWD.<\/p>\n

La distancia con el suelo esta entre los 200 y los 350 mm, que depender\u00e1 del modo de conducci\u00f3n que se elija en cada momento, lo que permite adaptar al veh\u00edculo en carretera o fuera de ella.<\/p>\n

Por otro lado, ofrece direcci\u00f3n en las cuatro ruedas, funci\u00f3n \u201ccrab walk\u201d para desplazamiento diagonal, sistema \u201ctank turn\u201d para girar pr\u00e1cticamente sobre su propio eje, modos inteligentes de conducci\u00f3n off-road, y capacidad de vadeo de hasta 900 mm. Por tanto, este veh\u00edculo est\u00e1 pensado para un uso extremo y ofrece grandes garant\u00edas en todos los escenarios a los que pueda enfrentarse. El objetivo, atraer a profesionales y a aventureros.<\/p>\n

Lujo y tecnolog\u00eda<\/h2>\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de las prestaciones, lo m\u00e1s importante en esta clase de veh\u00edculos, su interior tambi\u00e9n es una declaraci\u00f3n de intenciones, porque se apuesta por un dise\u00f1o futurista, donde el lujo y la tecnolog\u00eda cobran gran protagonismo. La presencia de superficies digitales es grande, con un salpicadero equipado con una pantalla panor\u00e1mica de 35,4 pulgadas que sustituye la instrumentaci\u00f3n convencional. Hay una segunda pantalla multimedia de 15,6 pulgadas en el centro de la consola.<\/p>\n

Los materiales hacen que se parezca m\u00e1s a un SUV de lujo, al igual que las soluciones tecnol\u00f3gicas. Casi todas las funciones se han desarrollado bajo el paraguas de Huawei, lo que es garant\u00eda absoluta.<\/p>\n

El Jetour F700<\/strong> est\u00e1 llamando a revolucionar el mundo de las pick-up<\/strong><\/a>, un segmento donde la influencia china a\u00fan no hab\u00eda hecho mucho ruido, pero que irrumpe para dejar por los suelos a los fabricantes tradicionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No todo en la movilidad actual son los utilitarios y, sobre todo, los SUV. Es cierto que son los coches … <\/p>\n

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