Uno de los mayores retos de los coches el\u00e9ctricos, el que m\u00e1s ha trascendido, es el de las bater\u00edas, ya sea por la autonom\u00eda que pueden albergar, los tiempos de carga, como el elevado peso que tienen o la composici\u00f3n con materiales que las hacen excesivamente caras. La industria, algunos fabricantes de todo el mundo, trabajan en mejorar en todos estos aspectos para que el coche el\u00e9ctrico siga mejorando y se parezcan, cada vez, a los coches tradicionales de combusti\u00f3n interna. Pero poco se habla de los motores, que tambi\u00e9n est\u00e1n siendo un desafi\u00f3 en la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n
Porque no es lo mismo un motor que funciones con electricidad que con combustible, y se buscan maneras de lograr igualar las potencias y los rendimientos que hemos conocido hasta la fecha. Pero no solo eso, porque dado el tama\u00f1o y el pese de las bater\u00edas, se trabaja para reducir ambos aspectos, obliga a que los motores sean tambi\u00e9n m\u00e1s compactos, eficientes y baratos de producir. Y es aqu\u00ed donde Hyundai<\/strong> <\/a>parece haber dado un golpe sobre la mesa, otro m\u00e1s, porque parece estar logrando incre\u00edbles avances en el mundo del coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n Hyundai<\/strong> acaba de presentar un nuevo sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico modular de 160 KW, lo que equivale a 218 CV, que puede acoplarse a casi cualquier coche de la marca o de la propia competencia. Y lo ha logrado reduciendo el tama\u00f1o un 20%, y mejorando en un 16% la relaci\u00f3n entre potencia y peso.<\/p>\n Con la llegada del coche el\u00e9ctrico<\/strong><\/a>, lo habitual viene siendo que las marcas desarrollen motores espec\u00edficos para cada uno de los modelos de la gama. Pero Hyundai Mobis<\/strong> quiere cambiar esta tendencia que, a la larga, puede reducir costes y hacer la vida m\u00e1s f\u00e1cil a la hora de producir modelos, con un \u00fanico motor. La unidad est\u00e1 compuesta de un motor el\u00e9ctrico, inversor y engranaje reductor, dentro de una carcasa compacta, una soluci\u00f3n \u201ctodo en uno\u201d que es capaz de adaptarse a m\u00faltiples veh\u00edculos.<\/p>\n Este nuevo motor parece un proyecto m\u00e1s tecnol\u00f3gico que relacionado con el mundo del autom\u00f3vil tradicional. Lo cierto es que Hyundai ha estandarizado componentes clave, como es el estator de motor, el m\u00f3dulo de potencia y el inversor, de tal manera, que ahora pueden utilizarse m\u00faltiples configuraciones. Gracias a ello, se puede crear lo que podr\u00edamos denominar una \u201cplataforma universal\u201d de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica v\u00e1lida para cualquier veh\u00edculo.<\/p>\nHyundai y su sistema modular<\/h2>\n