{"id":10225,"date":"2026-05-08T14:45:59","date_gmt":"2026-05-08T12:45:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=10225"},"modified":"2026-05-08T14:50:42","modified_gmt":"2026-05-08T12:50:42","slug":"leclerc-se-fustiga-y-confirma-las-mejoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/leclerc-se-fustiga-y-confirma-las-mejoras\/","title":{"rendered":"Leclerc se fustiga y confirma las mejoras"},"content":{"rendered":"

Charles Leclerc suele ser extremadamente duro consigo mismo<\/strong> cuando comete un error. El domingo<\/strong>, en la \u00faltima vuelta del Gran Premio de Miami<\/a>, se equivoc\u00f3 gravemente<\/strong>. El monegasco era tercero con su Ferrari<\/strong> tras haber mostrado un fuerte ritmo durante toda la prueba. Solo el ganador Kimi Antonelli y Lando Norris rodaron m\u00e1s r\u00e1pido. Atravesando las primeras curvas en su \u00faltimo giro, el piloto de Ferrari perdi\u00f3 su coche y la posici\u00f3n de podio se esfum\u00f3. Su drama no acab\u00f3 ah\u00ed: fue sancionado con 20 segundos<\/strong> por recortar la pista en varias ocasiones con su da\u00f1ado monoplaza y termin\u00f3 cayendo a la octava plaza.<\/strong><\/p>\n

Leclerc, tras la carrera, se fustig\u00f3: \u00abTodo es cosa m\u00eda y es un error.<\/span><\/span>\u00a0Obviamente necesito mirarlo porque con estos coches siempre tienes la pregunta de cu\u00e1nta energ\u00eda se despliega <\/span><\/span><\/strong>y, considerando que era la \u00faltima vuelta, a lo mejor hab\u00eda un poco m\u00e1s saliendo de esa curva<\/strong><\/span><\/span>\u00a0porque solo necesitas terminar la vuelta con esa cantidad de energ\u00eda.<\/span><\/span>\u00a0Pero eso no es una excusa de ninguna forma, el error ha sido t<\/strong><\/span><\/span>odo cosa m\u00eda y no es aceptable<\/strong>, as\u00ed que necesito mirarlo\u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

Hasta su compa\u00f1ero Lewis Hamilton, sin ritmo y desaparecido, termin\u00f3 delante, en sexta posici\u00f3n. El monegasco dijo que, pese a perder tantas posiciones en la \u00faltima vuelta, no estaba frustrado, \u00abm\u00e1s bien calmado, pero estoy decepcionado conmigo mismo\u00bb.<\/strong> Quit\u00f3 culpas al muro pese a discutir con ellos por la estrategia: \u00abCreo que sin el error <\/strong><\/span><\/span>podr\u00eda haber hecho un podio,<\/span><\/span>\u00a0m\u00e1s que por la estrategia<\/span><\/span><\/strong>, creo.<\/span><\/span>\u00a0Es f\u00e1cil acusar a la estrategia despu\u00e9s.<\/span><\/span>\u00a0Incluso con la mejor estrategia,<\/span><\/span>\u00a0con ese error en la \u00faltima vuelta,<\/span><\/span>\u00a0probablemente no hubiera llegado en el podio. <\/span><\/span>Primero mirar\u00e9 a m\u00ed mismo<\/span><\/span>\u00a0y luego seguramente hablar\u00e9 con el equipo<\/span><\/span><\/strong>\u00a0para intentar optimizar.\u00bb<\/span><\/span><\/p>\n

Leclerc explic\u00f3 que \u00abcon el medio no est\u00e1bamos fuertes, est\u00e1bamos degradando enormemente, co<\/span><\/span>n el duro no est\u00e1bamos yendo r\u00e1pido al principio, luego se recuper\u00f3 y luego fue un poco mejor,<\/span><\/span>\u00a0pero nunca fue al nivel del d\u00eda anterior,<\/span><\/span> necesitamos mirarlo.<\/span><\/span>\u00a0Hemos perdido mucho rendimiento en comparaci\u00f3n con ayer<\/span><\/span>\u00a0<\/strong>y me gustar\u00eda entender exactamente qu\u00e9 pas\u00f3\u00bb.<\/strong> Al final, sali\u00f3 de Miami con solo cuatro puntos pero con un ritmo digno de podio.<\/span><\/span><\/p>\n

Las mejoras funcionan<\/h2>\n

La mejor noticia para Ferrari, a pesar del poco r\u00e9dito de puntos que se llevaron de Estados Unidos, fueron las nuevas piezas. \u00abEl paquete de mejoras est\u00e1 funcionando\u00bb<\/strong>, reconoci\u00f3 Leclerc en Miami.<\/span><\/span> Pero hay matices: \u00abLa cosa es que otros est\u00e1n empujando tambi\u00e9n y probablemente su paquete de mejoras fuera un poco mejor que el nuestro<\/strong>.<\/span><\/span>\u00a0Pero tenemos muchas cosas que vendr\u00e1n pronto<\/span><\/span>\u00a0y espero que eso nos ayude a volver un poco m\u00e1s adelante. <\/span><\/span>Con esta generaci\u00f3n de coches, especialmente en este primer a\u00f1o,<\/span><\/span>\u00a0todo va a centrarse en el desarrollo,<\/span><\/span>\u00a0<\/strong>as\u00ed que tenemos que asegurarnos de que todo est\u00e9 perfecto<\/strong> en t\u00e9rminos de desarrollo\u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

Preguntado por los cambios en las normas que se introdujeron<\/strong> el pasado fin de semana, el monegasco no se mostr\u00f3 excesivamente optimista: \u00abHa mejorado un poco, l<\/span><\/span>as normas en s\u00ed no han cambiado masivamente. <\/span><\/span><\/strong>En la qualy algunas cosas s\u00ed han cambiado<\/strong> pero las<\/span><\/span> regulaciones han permanecido casi igual,<\/span><\/span> no podemos hacer una revoluci\u00f3n en medio del a\u00f1o, p<\/span><\/span>ero ha sido un paso adelante.<\/span><\/span> Me puede ayudar en qualy, ha sido conducir un poco m\u00e1s naturalmente. <\/span><\/span><\/strong>Seguramente la qualy es el punto de enfoque m\u00e1s importante<\/span><\/span>\u00a0y eso es lo que ha cambiado\u00bb.<\/span><\/span><\/p>\n

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