{"id":10145,"date":"2026-05-07T13:30:58","date_gmt":"2026-05-07T11:30:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=10145"},"modified":"2026-05-07T12:11:54","modified_gmt":"2026-05-07T10:11:54","slug":"aston-martin-datos-mejorado-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-datos-mejorado-australia\/","title":{"rendered":"Aston Martin ha mejorado&#8230; y mucho m\u00e1s de lo que parece: 1 segundo y medio m\u00e1s r\u00e1pido que Australia"},"content":{"rendered":"<p>Desde los test de Barcelona hasta el <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/antonelli-sacude-mundial-russell\/\"><strong>GP de Miami de F1<\/strong><\/a>, Aston Martin ha logrado mejorar. Tampoco es de extra\u00f1ar dado el p\u00e9simo monoplaza con el que debutaron en pretemporada y en la primera carrera del a\u00f1o, y tampoco hay que celebrar que ahora, hayan logrado mejorar lo suficiente como para poder terminar la carrera de <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/aston-martin-aduo-honda-miami\/\"><strong>Miami<\/strong> <\/a>con los dos monoplazas, que menos que un coche de carreras, termine las carreras.<\/p>\n<p>El rendimiento sigue siendo muy bajo, pero ahora, al menos, pelean en pista con Cadillac, consuelo visto de d\u00f3nde vienen, decepciones vistas las expectativas con las que se encaraba el 2026. Aun as\u00ed, hay mejoras, as\u00ed lo dicen los tiempos, as\u00ed lo dice la telemetr\u00eda, y esa es la esperanza del equipo y del aficionado espa\u00f1ol que quiere ver a<a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fernando-alonso-delante-aston-martin\/\"><strong> Fernando Alonso<\/strong><\/a> en lo m\u00e1s alto ante de la retirada, una retirada que cada d\u00eda est\u00e1 m\u00e1s cerca, pero que a\u00fan parece que nos puede ofrecer alg\u00fan a\u00f1o m\u00e1s.<\/p>\n<h2>Los objetivos de Aston Martin<\/h2>\n<p><strong>Data Performance F1<\/strong> ha publico un hilo en la red social X que supone un hilo de esperanza para <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/tema\/aston-martin\/\"><strong>Aston Martin<\/strong><\/a>, en donde se analiza el rendimiento y se evidencia que el equipo ha logrado mejorar en lo que va de curso, aproximadamente ha mejorado 1 segundo y medio por vuelta, y siguen lejos, lo que evidencia la gran brecha cuando se inici\u00f3 el curso. La \u00faltima carrera, Aston Martin logr\u00f3 terminar con dos coches la carrera, no lo hab\u00edan logrado hasta ahora, si lo hab\u00eda logrado el piloto espa\u00f1ol en Jap\u00f3n, pero ese fin de semana, se renunci\u00f3 a todo por ver la bandera a cuadros. En el caso de <strong>Miami<\/strong>, la mejora en la fiabilidad fue real.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"es\">\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8 POST GP MIAMI &#8211; ASTON MARTIN AVANZA \ud83c\uddfa\ud83c\uddf8<\/p>\n<p>Aston Martin dio en Miami el primer paso: ver la bandera con los dos coches<\/p>\n<p>Fin de semana sin grandes problemas de fiabilidad y los dos coches en meta<\/p>\n<p>Pero tambi\u00e9n hubo muchas m\u00e1s cosas sobre ellos<\/p>\n<p>Lo vemos todo<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#F1<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/MiamiGP2026?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#MiamiGP2026<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/NU6iSQGyze\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/NU6iSQGyze<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Data Performance F1 (@DPerformanceF1) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/DPerformanceF1\/status\/2051751926446907441?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">May 5, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><strong>Aston Martin<\/strong> se ha marcado varios objetivos de cara a esta temporada. El primero, visto lo visto, era mejorar en fiabilidad para acabar carreras, y eso est\u00e1 conseguido. Ahora, el objetivo es lograr mejorar la suficiente para poder meterse en la Q2 en clasificaci\u00f3n, y esperan lograrlo en el periodo que va desde <strong>Canad\u00e1<\/strong>, pr\u00f3xima carrera, y <strong>Zandvoort<\/strong>. Despu\u00e9s deber\u00eda llegar la actualizaci\u00f3n con el nuevo motor, lo que llevar\u00e1 a la confecci\u00f3n de nuevas piezas del chasis y de la aerodin\u00e1mica, una tercera fase que concluir\u00eda en COTA, y a partir de ah\u00ed, pelear como quinto coche de la parrilla, es decir, estar donde han estado en los \u00faltimos a\u00f1os. No era la esperado, pero es lo que hay, siempre y cuando, todo salga bien, claro.<\/p>\n<h2>Las cifras de mejora de Aston Martin<\/h2>\n<p>Lo m\u00e1s evidente que no deja la comparaci\u00f3n desde Australia a Miami, es que el AMR26 es m\u00e1s bajo, comenz\u00f3 estando a m\u00e1s de 4 segundos de la cabeza y este fin de semana han estado a tres segundos. En porcentaje, su rendimiento era de un 4,8% peor en comparaci\u00f3n con el <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/f1\/equipos\/mercedes-amg-petronas\/\"><strong>Mercedes<\/strong><\/a>. Seg\u00fan las cifras de Miami, han recupero un 1,4% del rendimiento, es un paso adelante importante, teniendo en cuenta que queda mucho por hacer.<\/p>\n<p>Todav\u00eda tienen el motor m\u00e1s lento de la parrilla, queda mucho por evolucionar, pero del mismo modo que solo est\u00e1n a 3 segundos de la cabeza, ahora solo est\u00e1n a 1,5 segundos de la zona media, cuando empezaron a 2,5 segundos.<\/p>\n<p>Aston Martin est\u00e1 al fondo, pero las distancias se hacen m\u00e1s cortas. Los datos evidencian que el motor sigue siendo el m\u00e1s lento, pero la buena noticia es que el chasis, podr\u00eda ser mejor de lo que se piensa, aunque no para echar cohetes. Al menos, es mucho mejor que el Cadillac, con el \u00fanico que se puede comparar en igualdad de condiciones. En recta, perd\u00edan 0,8 segundos, pero lo recuperaban en las curvas.<\/p>\n<p>Si lo comparamos, por ejemplo, con <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/colapinto-septimo-foto-messi-ha-sido-el-mejor-fin-de-semana\/\"><strong>Colapinto<\/strong><\/a>, las cifras y la telemetr\u00eda muestran un d\u00e9ficit de un segundo por motor (motor Mercedes), y un segundo por chasis. El margen es grande, pero sabiendo que hay mucha potencia por liberar en la unidad de potencia, la distancia no parece tan amplia.<\/p>\n<h2>Mejoras de Aston Martin<\/h2>\n<p><strong>Aston Martin<\/strong> est\u00e1 ahora pendiente de que la <strong>FIA<\/strong> conceda oficialmente el <a href=\"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/fia-vigila-trucos-motores-aduo\/\"><strong>ADUO<\/strong><\/a>, y hasta que no haya nuevo motor, el equipo no va a invertir econ\u00f3micamente en mejorar el coche actual, al menos, no va a hacer nada sin tener datos precisos del comportamiento del <strong>AMR26<\/strong> a m\u00e1xima potencia. Por el momento, se van a centrar en mejor el rendimiento liberando toda la potencia que puedan con el motor actual, y desde <strong>Silverstone<\/strong>, se van a centrar en otros aspectos que no tengan nada que ver con el rendimiento, por ejemplo, la caja de cambios, que sigue dando problemas y es un elemento clave, y m\u00e1s, dada la importancia que tiene respecto a la gesti\u00f3n de la energ\u00eda el\u00e9ctrica. El objetivo, poder entrar en la Q2 en los pr\u00f3ximos grandes precios, con la vista puesta en el GP de M\u00f3naco dentro de un mes, donde hay cierta esperanza.<\/p>\n<p><strong>Aston Martin<\/strong> mejora, no pod\u00eda ser de otra manera, es lo que tiene empezar siendo un desastre, que a poco que toques algo, es normal que se acorte una brecha, que, sin embargo, sigue siendo muy grande. No hay nada que celebrar, solo seguir trabajando y esperar que, por fin, hagan algo bien desde <strong>Silverstone<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde los test de Barcelona hasta el GP de Miami de F1, Aston Martin ha logrado mejorar. 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