{"id":10084,"date":"2026-05-06T19:00:57","date_gmt":"2026-05-06T17:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/?p=10084"},"modified":"2026-05-06T10:45:16","modified_gmt":"2026-05-06T08:45:16","slug":"stellantis-byd-dolphin-surf-leapmotor-b05","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autonocion.com\/motornocion\/stellantis-byd-dolphin-surf-leapmotor-b05\/","title":{"rendered":"Por 19.500 \u20ac, fabricado en Espa\u00f1a y con 218 CV: el chino de Stellantis acaba de plantar el coche que va a aniquilar al BYD Dolphin Surf en los concesionarios"},"content":{"rendered":"

El mercado del autom\u00f3vil en Europa mira con preocupaci\u00f3n la direcci\u00f3n que ha tomado la industria, sobre todo, con una amenaza que no deja de ofrecer novedades mucho m\u00e1s competitivas en casi todos los aspectos, como son los coches que provienen de china. Las firmas del pa\u00eds asi\u00e1tico siguen la estela de MG<\/strong> <\/a>y BYD<\/strong><\/a>, y cada vez son m\u00e1s los modelos que llegan, con un equipamiento igual o similar a las marcas que han dominado en Europa en los \u00faltimos a\u00f1os, con iguales o mejores prestaciones y, sobre todo, con precios mucho m\u00e1s bajos. Ahora, es el Leapmotor B05<\/strong> el que est\u00e1 generando mucho temor.<\/p>\n

Este veh\u00edculo entra de lleno en el segmento de los compactos con muchos argumentos que pone en jaque a los principales fabricantes europeos, para empezar, el precio, pero, adem\u00e1s, se produce en Espa\u00f1a y viene apoyado en Stellantis<\/strong><\/a>. El objetivo de esta alianza es, precisamente, hacer frente a modelos como el BYD Dolphin Surf<\/strong> <\/a>y convertirse en una opci\u00f3n preferente para dar el salto al coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Nuevo Leapmotor B05<\/h2>\n

La llegada del Leapmotor B05<\/strong> pretende convertirse en un punto de inflexi\u00f3n en la venta de los compactos el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a y en Europa. Este modelo, conocido en China como el Lafa 5, ya est\u00e1 preparado para circular por las carreteras del viejo continente, y su primer gran argumento es el precio de 19.500 euros, un golpe sobre la mesa si se compara con la competencia directa.<\/p>\n

En Europa y en Espa\u00f1a, hay modelos como el Volkswagen ID.3<\/strong><\/a>, el Renault Megane E-Tech<\/strong><\/a> o el Peugeot E-308<\/strong> <\/a>cuyos precios est\u00e1n muy por encima de este coche, con caracter\u00edsticas parecidas. Su relaci\u00f3n calidad-precio alcanza niveles no visto hasta la fecha, y eso ya es una buena carta de presentaci\u00f3n.<\/p>\n

Y para Espa\u00f1a, cuenta con la ventaja de que se fabrica en la planta de Figueruelas, en Zaragoza, lo que permite evitar que su precio aumente por los aranceles, al mismo tiempo que permite poder acceder a las ayudas completas del gobierno, y elimina los problemas de log\u00edstica y reduce los tiempos de espera hasta que se entregue el veh\u00edculo. Que se fabrique, ya no en Espa\u00f1a, en Europa, refuerza la percepci\u00f3n de ser in veh\u00edculo pensado en la circulaci\u00f3n y costumbres que tenemos aqu\u00ed. Porque conducir, es igual en todos lados, pero ciertos h\u00e1bitos y costumbres, son diferente de un continente a otro, y m\u00e1s si hablamos de diferencias entre Europa y Asia.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda, potencia y autonom\u00eda<\/h2>\n

Para competir en el mercado actual, dadas las m\u00faltiples opciones existentes, hay que buscar algo diferencia, y en este caso, el Leapmotor B05<\/strong><\/a> las ofrece con una propuesta m\u00e1s que completa por ese precio. \u00a0Para empezar, con el motor, 218 CV en su versi\u00f3n de acceso, por encima de muchos de sus rivales, y despu\u00e9s, las versiones superiores y m\u00e1s deportivas, la versi\u00f3n Ultra, ofrecen 241 CV de potencia, y mejoras en la suspensi\u00f3n, con frenos m\u00e1s potentes y ajustes espec\u00edficos en el chasis. Estas caracter\u00edsticas ya suponen una clara declaraci\u00f3n de intenciones.<\/p>\n

La versi\u00f3n de acceso, con bater\u00eda LFP de 56,2 kWh, ofrece una autonom\u00eda de 401 km seg\u00fan el ciclo WLTP. Un pelda\u00f1o m\u00e1s arriba, tenemos una bater\u00eda de 67,1 kWh que alcanza una autonom\u00eda de 482 kil\u00f3metros. La bater\u00eda admite una potencia de 174 kW en corriente continua, ideal para la carga r\u00e1pida, y que permite pasar del 30 al 80% de la carga en solo 17 minutos. No son las m\u00e1s elevadas del mercado actual, pero s\u00ed son m\u00e1s que competitivas si lo comparamos con otros modelos del mismo segmento, un punto a favor para viajes.<\/p>\n

El coche est\u00e1 fabricado bajo una arquitectura LEAP 3.0 y la tecnolog\u00eda Cell-to-Chassis (CTC), la cual, mejora la eficiencia y aprovecha al m\u00e1ximo cada espacio. Stellantis tambi\u00e9n ha sido protagonista en la puesta a punto en aspectos clave como la suspensi\u00f3n, una de las grandes diferencias que se pueden apreciar respecto al mercado chino.<\/p>\n

Un rival para el BYD Dolphin Surf<\/h2>\n

BYD Dolphin Surf parece el rival directo, y la marca china, acostumbrada a ofrecer m\u00e1s que nadie, por menos, se encuentra ahora con un competidor real que le va a plantar cara en este aspecto. Leapmotor B05<\/strong> destaca por su nivel tecnol\u00f3gico, y por su equipamiento desde las versiones m\u00e1s baratas, el denominado Life, que incluye una pantalla t\u00e1ctil de gran tama\u00f1o, 14,6 pulgadas, cuadro digital de 8,8 pulgadas, asistente de voz con inteligencia artificial y reconocimiento facial.<\/p>\n

La versi\u00f3n Design<\/strong> incorpora llantas de 19 pulgadas, asientos calefactados y ventilados, volante t\u00e9rmico y una iluminaci\u00f3n ambiental de 256 colores. No falta el paquete ADAS<\/strong> m\u00e1s avanzado con el objetivo de reforzar la seguridad y la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Las marcas chinas siguen avanzadas, y ahora, las firmas europeas, viendo que competir de t\u00fa a t\u00fa parece casi imposible, han decidido aliarse con ellas para optimizar las ventas, aprovecharse de su tecnolog\u00eda, y poder competir en un mercado cada vez m\u00e1s apretado y con m\u00e1s alternativas. El Leapmotor B05<\/strong> es el ejemplo para este cambio de paradigma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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