Enmarcado dentro de la familia “A” de Mercedes-Benz por tamaño pero aparentando ser muchísimo más por sus espectaculares líneas, el CLA rompió con su llegada al mercado todo lo establecido en la marca de la Estrella hasta la fecha. Con unos bordes muy definidos y superficies muy curvas, el exterior del CLA cuenta con un diseño en el que predomina un gran entramado de superficies cóncavas y convexas que crean unas líneas muy singulares.
Y si la fórmula funciona, ¿para qué cambiarla? Pues algo así han debido de pensar en el departamento de diseño de la firma alemana, porque aunque el Mercedes-Benz CLA y su variante familiar, el CLA Shooting Brake, recibirán una ligera actualización de cara al próximo verano, no esperes grandes cambios en su silueta o su gama de motores. Mientras que el primero de ellos hará su debut en el Salón de Nueva York el próximo 25 de marzo, para ver en persona el Shooting Brake habremos de esperar hasta el Laureus World Sports Awards de Berlín el 17 de abril.
Su agresivo frontal sigue destacando por su enorme estrella en posición central y su capó en forma de “V”, aunque se han llevado a cabo leves modificaciones en el paragolpes y la parrilla con efecto diamante en negro, ahora de serie en toda la gama y no sólo para las versiones más potentes. Opcionalmente, estarán disponibles los faros LED High Performance, mucho más potentes y con un consumo notablemente inferior al de las bombillas halógenas (-70%) y de Xenón (-60%).
En los laterales, las principales novedades pasan por nuevos juegos de llantas y un nuevo color azul metalizado para la carrocería; mientras que en la zaga sólo encontraremos defensas de nueva factura con las salidas de escape integradas y ópticas con regulación de la intensidad lumínica en función de la situación y el momento del día (en combinación con los nuevos faros LED delanteros).
Es en el habitáculo donde quizá encontremos las mayores ventajas del restyling, especialmente en materia de equipamiento. Junto al Active Brake Assist (antiguo Collision Prevention Assist Plus) y el Dynamic Select de serie que actúa sobre los ajustes del motor, el cambio y la dirección, se añade un extenso listado de opcionales con nuevos tapizados y molduras, conexión por inducción a la antena exterior o soporte universal con dos cables de carga con conexión Lightning y micro USB, entre otros.
En el caso del CLA Shooting Brake, los clientes que opten por equipar el acceso sin llave se beneficiarán, además, de la posibilidad de abrir y cerrar el portón del maletero con tan sólo pasar el pie por debajo del paragolpes trasero, mientras que en el CLA coupé esta función sólo se incorpora para abrirlo.
En cuanto a diseño interior, el Mercedes-Benz CLA y su variante familiar gozarán de un aspecto más refinado, incorporando materiales revisados, nuevas inserciones, relojes para el panel de instrumentos de nueva factura, múltiples detalles cromados y una pantalla de 8 pulgadas para el sistema multimedia más esbelta que mantendrá su interfaz compatible con Apple Car Play y Android Auto.
La gama mecánica quedará conformada por las motorizaciones ya conocidas y una nueva variante diésel cuyos consumos darán mucho de que hablar, con un promedio en ciclo combinado de sólo 3,5 litros a los 100 km en el CLA y 3,6 litros en el Shooting Brake. Concebido como motor de acceso a la gama, el 180d con 109 caballos destacará por su carácter ahorrador, aunque sus prestaciones y su rendimiento también serán los más modestos de entre todas las opciones.
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Modelo |
Cilindrada (cc) | Potencia | Emisiones | Consumos | Aceleración |
Vel. Máx. |
| CLA 180d BE |
1.461 |
109 CV | 89 g/km | 3,5 l/100 | 11,6 seg. |
190 km/h |
| CLA 180d |
1.461 |
109 CV | 98 g/km | 3,7 l/100 | 11,6 seg. |
205 km/h |
| CLA 200d |
2.143 |
136 CV | 104-114 g/km | 4,0 l/100 | 9,5 seg. |
220 km/h |
| CLA 220d |
2.143 |
177 CV | 104-111 g/km | 4,0 l/100 | 7,7 seg. |
232 km/h |
| CLA 180 BE |
1.595 |
122 CV | 117 g/km | 5,0 l/100 | 9,0 seg. |
190 km/h |
| CLA 180 |
1.595 |
122 CV | 125 g/km | 5,4 l/100 | 9,0 seg. |
210 km/h |
| CLA 200 |
1.595 |
156 CV | 126 g/km | 5,5 l/100 | 8,2 seg. |
230 km/h |
| CLA 220 4MATIC |
1.991 |
184 CV | 152 g/km | 6,5 l/100 | 7,1 seg. |
240 km/h |
| CLA 250 |
1.991 |
211 CV | 148 g/km | 6,4 l/100 | 6,6 seg. |
240 km/h |
| CLA 250 Sport |
1.991 |
218 CV | 156 g/km | 6,7 l/100 | 6,5 seg. |
250 km/h |
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Aju