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9 Comentarios
  1. Jesus Marcos 4 septiembre, 2017 a las 9:51

    Esta es una pregunta que me lleva rondando la cabeza, en algunos coches como el Nissan GTR el cual vi un launch control en directo escuché que no sonaba igual que sí se le acelerarse a 4000 rpm qué es lo que hacía el control de lanzamiento, con esto quiero decir que sí se le acelera a 4000 rpm suena normal pero si se le hace utilizando el launch control suena distinto como un sonido más roto. ¿ porque ocurre esto? Es que la inyección se corta para mantenerlo en esas revoluciones, o es por otro motivo¿?

    • Autonocion.com 4 septiembre, 2017 a las 10:35

      Suena diferente porque es un control electrónico de revoluciones y las válvulas del sistema de escape alteran el flujo del mismo 😉

    • Jesus Marcos 4 septiembre, 2017 a las 10:55

      Gracias por la explicación automocion.com

    • Jesus Marcos 4 septiembre, 2017 a las 11:54

      eso es lo que yo me imajinava creo que lo e puesto en el comentario, gracias por tu comentario Álvaro Álvaro

    • Álvaro Álvaro 4 septiembre, 2017 a las 11:37

      No. Suena diferente porque para que tú estés tranquilamente pisando a fondo mientras esperas la luz verde del semáforo creyéndote que emulas a Jim Clark, y no pases de vueltas el motor, corta el encendido. De ahí ese sonido roto y esos petardeos. Lo del flujo electrónico de revoluciones que te explican, no sé de dónde se lo sacan, pero no tiene nada que ver la velocidad con el tocino.

    • César Calabuig Piquer 4 septiembre, 2017 a las 13:08

      (suposición mía) al cortar encendido, sale por el escape una mezcla tan rica en gasolina que se combustiona en el escape y de ahí el fuego y sonido

  2. BMW M Club España 4 septiembre, 2017 a las 9:46

    Buen Articulo, lo compartimos . Gracias.

  3. Alberto Martin Castro 4 septiembre, 2017 a las 14:58

    Sergio Hernanz

  4. Jordi Sellares Santamans 4 septiembre, 2017 a las 15:16

    Para los que no saben arrancar i solo acelerar i ale todo fácil jajajaj

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