La temporada de Fórmula 1 2018 volvió a tener como protagonista al británico Lewis Hamilton. El piloto de la escudería Mercedes logró su cuarto Mundial de forma consecutiva con una amplia ventaja respecto a sus dos inmediatos perseguidores, Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen, quienes completaron el podio. Una temporada apasionante que ha dejado grandes emociones en las Apuestas F1.
Hamilton ha sido, con mucha diferencia, el piloto más regular de la parrilla con once victorias en las 21 pruebas. Vettel venció en cinco ocasiones, mientras que Max Verstappen y Daniel Ricciardo se llevaron dos carreras cada uno de ellos. Raikkonen, por su parte, venció en un Gran Premio. En el Mundial de constructores, Mercedes sigue reinando. Con un motor propio, el Mercedes-AMG F1 M09 EQ Power+, esta escudería alemana ha dominado la Fórmula 1 durante el 2018. La estabilidad del coche y su punta de velocidad ha hecho que vuelva a ser el líder de entre las diez escuderías que forman la parrilla de la Fórmula 1. Con su monoplaza modelo F1 W09, fabricado para este 2018, la firma germana se impuso con comodidad al resto de rivales. También influyó mucho la calidad en la conducción de Hamilton y Valtteri Bottas, que acabó quinto en la clasificación final.
Ferrari, con su Ferrari 063, finalizó segunda en esta clasificación. La marca italiana no consigue recuperar la hegemonía que mantuvo durante principios del siglo XXI. El SF71H no ha conseguido superar a la propuesta de Mercedes pese a que contaba con dos de los mejores pilotos del campeonato como son Vettel y Raikkonen. En el tercer lugar del Mundial de constructores finalizó Aston Martin Red Bull Racing con un motor TAG Heuer R.E. 18 instalado en el vehículo RB14. Max Verstappen y Ricciardo concluyeron cuarto y sexto respectivamente en la clasificación final de pilotos.
La parrilla ha estado dominada por partes iguales por los motores de Ferrari y Mercedes. El Ferrari 063 ha movido a los chasis de Scuderia Ferrari, Haas F1 Team y Alfa Romeo Sauber. El Mercedes-AMG F1 M09 EQ Power+ ha estado presente en los coches de Mercedes AMG Petronas Motorsport, Sahara Force India F1 Team y Williams Martini Racing.
El motor Renault R.E. 18 ha hecho funcionar a Renaul Sports F1 Team y a McLaren. El español Fernando Alonso se subió a un McLaren con la esperanza de que éste, el año de su despedida de la F1, fuera el que volviera a competir con los aspirantes al título. La empresa dejó atrás un motor Honda y alcanzó un acuerdo con Renault. Había puestas muchas esperanzas en este cambio, pero no ha funcionado. McLaren sigue sin encontrar un motor y un coche ganador y en esta ocasión han cerrado el año como la sexta escudería de la Fórmula 1, muy lejos de las tres primeras. El quinto puesto de Alonso en la primera carrera del Mundial, en Australia, generó mucha ilusión de cara a las opciones del piloto asturiano. Pero fue un espejismo y tanto él como su compañero, el belga Stoffel Vandoorne, no han podido completar un buen Mundial.
Por otro lado, Honnda, con su motor RA618H, ha acompañado al coche STR13 de Red Bull Toro Rosso. Una apuesta por la continuidad que no ha mejorado los resultados. El equipo ha sido el noveno de diez equipos, incluso Force India, con la mitad de las carreras disputadas, obtuvo mejores resultados. El motivo de esta situación es que el grupo Racing Point adquirió Sahara Force a principios de agosto. Tuvo problemas con sus licencias y previamente al Gran Premio de Bélgica, la Federación Internacional de Automovilisimo (FIA) lo excluyó del Mundial e incluyó a un nuevo equipo como Racing Point Force India.