Se supone que hasta finales de año no veremos el aspecto definitivo que tendrá la nueva generación del Polo pero en estos días Volkswagen España ha modificado significativamente la oferta reduciendo las versiones disponibles.
Entre otras cosas, desaparecen los 1.4 TDI con 105 CV en diésel y el 1.4 TSI 150 CV BlueGT en gasolina, además del 1.2 TSI con 110 CV. Tampoco se ofrecen las cajas de cambio de doble embrague en ninguna variante diésel, dejando esta transmisión sólo para los TSI 90 y 192.
Los niveles de acabado no han sido modificados y siguen estando los denominados A-Polo, A-Polo Plus, Edition, Advance, Sport y GTI, dejando fuera sólo a los mencionados BlueGT y las unidades BlueMotion de corte eficiente (y equipadas con el 1.0 TSI 95 CV que también se queda fuera).
Los precios sin promociones también han cambiado y ahora son algo más caros aunque habría que consultar en los concesionarios las promociones existentes. Con todo, la gama queda de la siguiente manera:
- 1.0 MPI 75 CV A-Polo 14.300 €
- 1.2 TSI 90 CV A-Polo Plus 15.700 €
- 1.2 TSI 90 CV Advance 16.590 €
- 1.2 TSI 90 CV DSG Advance 18.110 €
- 1.2 TSI 90 CV Sport 16.210 €
- 1.8 TSI 192 CV GTI 23.950 €
- 1.8 TSI 192 CV DSG GTI 25.560 €
- 1.4 TDI 75 CV Edition 16.330 €
- 1.4 TDI 90 CV Advance 18.230 €
- 1.4 TDI 90 CV Sport 19.550 €
No hay cambios aparentes en el equipamiento principal por lo que es de suponer que Volkswagen está preparando algo «nuevo» para dentro de unas semanas. Quizás el Polo se adelante un poco respecto a los planes iniciales y llegue casi al mismo tiempo que el nuevo Ibiza aunque para salir de dudas nos tocará esperar un poco.
Recortaran igual q quieren hacer con su primo el ibiza…
Se acerca el sucesor