Cuarenta años después del lanzamiento de su primer modelo con motor V8 ubicado en la zona central trasera, el Cavallino Rampante abre un nuevo capítulo en su historia de 8 cilindros.
Bajo el nombre de Ferrari 488 GTB la marca proporcionará un rendimiento máximo con una dinámica apta para las exigencias de la pista y del día a día.
Ferrari ha comentado que el modelo puede ser disfrutado al máximo, incluso por los conductores no profesionales en el uso diario. Su tiempo de respuesta, agilidad y sobre el límite de conducción no tienen igual.
La nueva berlinetta encapsula la experiencia de Ferrari en la F1 y la WEC, donde el 458 GT ha ganado en su categoría en las dos últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans.
Este nuevo modelo se aprovecha al máximo del know-how recogido por técnicos de Ferrari en la última década a través del programa XX que hace que los coches se conviertan en los productos más extremos. Los datos resultantes se han empleado para el perfeccionamiento de los sistemas de control electrónico y para que los conductores puedan aprovechar al máximo el increíble rendimiento de este nuevo coche.
La versión evolucionada del sistema Side Slip Control 2 – SSC2 es más precisa y menos invasiva, proporcionando una mayor aceleración longitudinal en la salida de las curvas. Además de la integración del F1-Trac y el E-Diff, el SSC2 ahora también controla los amortiguadores activos.
Con 3.902 cc, este nuevo V8 turbo montado en el Ferrari 488 GTB se encuentra en la parte superior de su clase por potencia, par y de respuesta. El motor de 670 cv da rienda suelta a 8.000 rpm, junto con 760 Nm de par máximo en séptima velocidad y un tiempo de respuesta al acelerador de tan sólo 0,8 segundos a 2.000 rpm.
Estas cifras son suficientes para permitir que el Ferrari 488 GTB pueda acelerar desde 0 hasta 200 km/h en 8,3 segundos y completa el trazado de la pista de Fiorano en tan sólo 1’23».
Como siempre es el caso, los ingenieros de Ferrari han dedicado gran atención al perfeccionamiento del sonido, creando una nueva banda sonora que es completa, clara y totalmente distintiva.
El Ferrari 488 GTB hará su debut mundial en el Salón de Ginebra en marzo, pero a partir de hoy ya es oficial y puede verse en la web oficial de la marca
Especificaciones técnicas Ferrari 488 GTB
V8 – 90° Turbo
Cilindrada 3.902 cm3
Potencia máxima 492 kW (670 CV) a 8.000 rpm
Par máximo 760 Nm a 3.000 rpm en séptima
Dimensiones y pesos
Largo 4.568 mm
Ancho 1.952 mm
Alto 1.213 mm
Peso 1.370 kg
Distribución de pesos 46.5% Del – 53.5% Tras
Cifras
0-100 km/h 3.0 s
0 -200 km/h 8.3 s
Vel Max > 330 km/h
Consumo homologado: 11.4 l/100 km
Emisiones C02 260 g/km
Pues suena a mierda la verdad que forma de cargarse el sonido del 458 que era una maravilla
No me gustan los Ferrari con turbo.
Un ferrari con turboooo?
Si como el F 40 por ejemplo.
3 segundos o a 100 brutalisimo!!
Daniel Navarro Zamora
Don Naxo Liesa sin palabras…
Ferrari F40=turbo no hay mas que decir
Fernando Alonso regala uno parecido.Interesados llamas al numero 00000000 puntos ,c/ la avería s.n. abstenerse seguidores de Red Bull te da alas