Estos fueron los 80 modelos más vendidos en Alemania durante julio

Durante el pasado mes de julio las matriculaciones de vehículos nuevos en Alemania se incrementaron en un 1,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 283.060 unidades entregadas a nuevos clientes.

Como viene ocurriendo en otros mercados europeos, los diésel están perdiendo fuerza también en Alemania. Durante el mes pasado la cuota que registraron fue del 40,5%, lo que implica una caída del 12,7%. Los de gasolina lograron el 56% mientras que los eléctricos, con sólo un 0,6% de cuota, mejoraron mucho sus cifras (+131,8%).

Por modelos el Golf mantuvo la primera posición doblando al segundo en el ranking, algo que es muy habitual en este mercado. Lo que no suele ocurrir es que se cuelen en las siguientes posiciones los Mercedes Clase C y Audi A4, desbancando en este último caso incluso al Polo, afectado por el cambio generacional.

TOP 80 MODELOS JULIO 2017

1. VW Golf 13.212
2. Mercedes Clase C 6.858
3. VW Passat 6.029
4. Audi A4 5.720
5. VW Polo 5.505
6. Audi A3 4.898
7. Skoda Octavia 4.837
8. Mercedes Clase E 4.733
9. VW Tiguan 4.685
10. BMW Serie5 4.341
11. Audi A6 4.286
12. Opel Corsa 4.141
13. Opel Astra 4.086
14. VW Touran 3.949
15. Opel Mokka X 3.689
16. SEAT León 3.559
17. Mercedes GLC 3.449
18. Ford Kuga 3.337
19. BMW Serie3 3.303
20. Skoda Fabia 3.273
21. BMW Serie1 3.183
22. VW Golf Sportsvan 3.151
23. VW Up! 3.044
24. Renault Captur 2.853
25. Mercedes Clase A 2.693
26. Ford Focus 2.650
27. BMW Serie2 AT/GT 2.612
28. Audi A5 2.532
29. Mercedes Clase B 2.322
30. Dacia Sandero 2.281
31. Ford Fiesta 2.098
32. Hyundai Tucson 2.082
33. Mitsubishi SpaceStar 2.076
34. BMW X1 2.074
35. Smart ForTwo 2.056
36. Fiat 500 1.995
37. Hyundai i10 1.937
38. Audi Q5 1.932
39. Renault Clio 1.930
40. Opel Insignia 1.929
41. Mercedes Clase V 1.894
42. VW Beetle 1.891
43. Toyota Yaris 1.882
44. Mercedes CLA 1.854
45. Audi Q2 1.845
46. Hyundai i20 1.824
47. Renault Twingo 1.787
48. Opel Adam 1.762
49. Audi Q3 1.757
50. Skoda Superb 1.726
51. Hyundai i30 1.720
52. Ford C-Max 1.681
53. Audi A1 1.678
54. Ford Mondeo 1.658
55. Peugeot 208 1.589
56. BMW Serie4 1.566
57. Nissan Micra 1.526
58. Volvo XC60 1.522
59. Mercedes GLA 1.516
60. Nissan Qashqai 1.415
61. Opel Zafira 1.386
62. SEAT Alhambra 1.385
63. Skoda Yeti 1.352
64. Ford B-Max 1.334
65. Mazda CX-3 1.333
66. Kia Sportage 1.328
67. SEAT Ibiza 1.299
68. Dacia Duster 1.255
69. Toyota C-HR 1.214
70. Ford EcoSport 1.213
71. Citroën C3 1.205
72. SEAT Ateca 1.199
73. Mercedes GLE 1.192
74. Opel Crossland X 1.097
75. Skoda Rapid/Spaceback 1.096
76. Ford S-Max 1.075
77. Renault Scénic 1.074
78. Citroën C4 Picasso 1.056
79. BMW X3 1.050
80. VW Sharan 1.048

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Un mes más el Skoda Octavia se ha mostrado muy fuerte y tiene un lugar destacado entre los 10 modelos más demandados, algo extensible al BMW Serie 5, Mercedes Clase E y, curiosamente, también el Audi A6 a pesar de sus años. Esto se debe en parte a la renovación efectuada por muchas empresas, por lo que tiene más un carácter estacional que otra cosa.

El SEAT Ibiza se «pegó el tortazo» del mes pero también tiene su explicación. El mes pasado se liquidaron la mayor parte de unidades de la cuarta generación y de la quinta no hay suficientes para abastecer los pedidos. Es de esperar que a partir de septiembre las cosas mejoren, sobre todo una vez la producción admita todos los elementos opcionales.

Renault está logrando poco a poco mejorar su imagen y con sus últimos lanzamientos ha conseguido posicionarse muy bien en Alemania, sacando mucha ventaja a Peugeot y Citroën. Un claro ejemplo es el buen desempeño obtenido por el Captur en julio, consiguiendo la segunda posición en su segmento sólo por detrás del Opel Mokka X.