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Estos fueron los 80 modelos más vendidos en Alemania durante julio

Durante el pasado mes de julio las matriculaciones de vehículos nuevos en Alemania se incrementaron en un 1,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 283.060 unidades entregadas a nuevos clientes.

Como viene ocurriendo en otros mercados europeos, los diésel están perdiendo fuerza también en Alemania. Durante el mes pasado la cuota que registraron fue del 40,5%, lo que implica una caída del 12,7%. Los de gasolina lograron el 56% mientras que los eléctricos, con sólo un 0,6% de cuota, mejoraron mucho sus cifras (+131,8%).

Por modelos el Golf mantuvo la primera posición doblando al segundo en el ranking, algo que es muy habitual en este mercado. Lo que no suele ocurrir es que se cuelen en las siguientes posiciones los Mercedes Clase C y Audi A4, desbancando en este último caso incluso al Polo, afectado por el cambio generacional.

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TOP 80 MODELOS JULIO 2017

  1. VW Golf 13.212
  2. Mercedes Clase C 6.858
  3. VW Passat 6.029
  4. Audi A4 5.720
  5. VW Polo 5.505
  6. Audi A3 4.898
  7. Skoda Octavia 4.837
  8. Mercedes Clase E 4.733
  9. VW Tiguan 4.685
  10. BMW Serie5 4.341
  11. Audi A6 4.286
  12. Opel Corsa 4.141
  13. Opel Astra 4.086
  14. VW Touran 3.949
  15. Opel Mokka X 3.689
  16. SEAT León 3.559
  17. Mercedes GLC 3.449
  18. Ford Kuga 3.337
  19. BMW Serie3 3.303
  20. Skoda Fabia 3.273
  21. BMW Serie1 3.183
  22. VW Golf Sportsvan 3.151
  23. VW Up! 3.044
  24. Renault Captur 2.853
  25. Mercedes Clase A 2.693
  26. Ford Focus 2.650
  27. BMW Serie2 AT/GT 2.612
  28. Audi A5 2.532
  29. Mercedes Clase B 2.322
  30. Dacia Sandero 2.281
  31. Ford Fiesta 2.098
  32. Hyundai Tucson 2.082
  33. Mitsubishi SpaceStar 2.076
  34. BMW X1 2.074
  35. Smart ForTwo 2.056
  36. Fiat 500 1.995
  37. Hyundai i10 1.937
  38. Audi Q5 1.932
  39. Renault Clio 1.930
  40. Opel Insignia 1.929
  41. Mercedes Clase V 1.894
  42. VW Beetle 1.891
  43. Toyota Yaris 1.882
  44. Mercedes CLA 1.854
  45. Audi Q2 1.845
  46. Hyundai i20 1.824
  47. Renault Twingo 1.787
  48. Opel Adam 1.762
  49. Audi Q3 1.757
  50. Skoda Superb 1.726
  51. Hyundai i30 1.720
  52. Ford C-Max 1.681
  53. Audi A1 1.678
  54. Ford Mondeo 1.658
  55. Peugeot 208 1.589
  56. BMW Serie4 1.566
  57. Nissan Micra 1.526
  58. Volvo XC60 1.522
  59. Mercedes GLA 1.516
  60. Nissan Qashqai 1.415
  61. Opel Zafira 1.386
  62. SEAT Alhambra 1.385
  63. Skoda Yeti 1.352
  64. Ford B-Max 1.334
  65. Mazda CX-3 1.333
  66. Kia Sportage 1.328
  67. SEAT Ibiza 1.299
  68. Dacia Duster 1.255
  69. Toyota C-HR 1.214
  70. Ford EcoSport 1.213
  71. Citroën C3 1.205
  72. SEAT Ateca 1.199
  73. Mercedes GLE 1.192
  74. Opel Crossland X 1.097
  75. Skoda Rapid/Spaceback 1.096
  76. Ford S-Max 1.075
  77. Renault Scénic 1.074
  78. Citroën C4 Picasso 1.056
  79. BMW X3 1.050
  80. VW Sharan 1.048

Un mes más el Skoda Octavia se ha mostrado muy fuerte y tiene un lugar destacado entre los 10 modelos más demandados, algo extensible al BMW Serie 5, Mercedes Clase E y, curiosamente, también el Audi A6 a pesar de sus años. Esto se debe en parte a la renovación efectuada por muchas empresas, por lo que tiene más un carácter estacional que otra cosa.

El SEAT Ibiza se “pegó el tortazo” del mes pero también tiene su explicación. El mes pasado se liquidaron la mayor parte de unidades de la cuarta generación y de la quinta no hay suficientes para abastecer los pedidos. Es de esperar que a partir de septiembre las cosas mejoren, sobre todo una vez la producción admita todos los elementos opcionales.

Renault está logrando poco a poco mejorar su imagen y con sus últimos lanzamientos ha conseguido posicionarse muy bien en Alemania, sacando mucha ventaja a Peugeot y Citroën. Un claro ejemplo es el buen desempeño obtenido por el Captur en julio, consiguiendo la segunda posición en su segmento sólo por detrás del Opel Mokka X.

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