No es la primera vez que os hablamos de la última creación de la casa germana de la estrella. Con la nueva Clase E, Mercedes-Benz da un gran paso hacia el futuro en términos de tecnología, creatividad y calidad. Además, la nueva Clase E introduce numerosas innovaciones técnicas que celebran su estreno mundial y que aportan un nivel inédito de confort y seguridad en la conducción y nuevas dimensiones en la asistencia al conductor.
La nueva Clase E se presenta con una estética moderna, elegante y deportiva y aunque su diseño ha sido tachado de continuista respecto al resto de la gama, podemos decir que es lo que se lleva ahora. Comparada con la generación anterior (échale un ojo al primer Clase E de la historia), la distancia entre ejes ha aumentado 65 mm (2.939/2.874) y la longitud, 43 mm (4.923/4.880). El diseño revela las proporciones típicas de una berlina de Mercedes-Benz. El capó alargado junto con el techo de estilo coupé conforman una silueta de línea tersa, que se extiende hasta una zaga sensual con hombros anchos.
A primeros de abril estarán disponibles para la nueva Clase E tres motorizaciones: el E 200 con motor de gasolina de cuatro cilindros, el E 220 d con un motor diésel de cuatro cilindros de nuevo desarrollo y el E 350 d seis cilindros diésel.
Después del lanzamiento, la oferta se ampliará con otras versiones, entre ellas, el E 350 e con tecnología híbrida enchufable, el E 400 4MATIC y las versiones de Mercedes-AMG.
Precios nuevo Clase E
| Modelo | kW/CV | CO2 gr/km | Precio (euros)* |
| E 200 | 135/184 | 132 | 49.300 € |
| E 220 d | 143/194 | 102 | 48.500 € |
| E 350 d | 190/258 | 136 | 61.800 € |
Comprarlo en USA y traerlo. Es más barato.
Mejor en Alemania.
Pa los viejos
Ya te gustaría tener uno
Miguel dbm jajaj no lleves el passat
Ciego de wiski q los inyectores bomba explotan al impactar contra una superficie solida