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28 Comentarios
  1. Jon Ruiz 25 septiembre, 2015 a las 17:23

    yo opino que deberían de quitar las ayudas a vehículos diésel en Europa y poner mas ayudas a los gasolinas,ya que hoy día es tontería comprarse un diésel a menos que hagas 30.000 km al año o mas,la mayoría de gente va directo a un diésel para usarlo por ciudad o apenas hacer 15.000 km al año, un gasolina ya no consume lo que consumían antes y por supuesto dan menos problemas y contaminan menos

  2. Oscar Cardona 25 septiembre, 2015 a las 17:01

    No creo sea el fin de los diésel lo único es que las marcas tendrán que tener más cuidado

  3. Daniel Martin Betancor 25 septiembre, 2015 a las 19:12

    Gasolina es mejor, tiene mas fuerza de motor

    • Christian Romero 25 septiembre, 2015 a las 19:19

      El combustible no tiene nada que ver con la fuerza del motor, hay que mirar si tiene turbo, el desplazamiento, la posicion y numero de cilindros etc

    • Daniel Martin Betancor 25 septiembre, 2015 a las 19:22

      Aa, ok

    • Francisco Vidal Romay 26 septiembre, 2015 a las 0:53

      Un diésel anda más en bajas y un gasofa en altas

    • Christian Romero 26 septiembre, 2015 a las 6:59

      Francisco Vidal Romay de eso tambien depende la arquitectura del motor. Un V8 o un turbo y el gasolina tiene la misma fuerza en bajas que el diesel.
      La unica ventaja del diesel sobre la gasolina es el consumo, a partir de ahi todo son desventajas

    • Miguel Dbm 26 septiembre, 2015 a las 8:05

      Christian para empezar un diésel tiene más par motor. Esto mejora a la hora de remolcar cargas recuperaciones o desplazar más peso sin problemas. Un gasolina aparte de no tener más fuerza es menos eficiente y para conseguir el mismo par o elevamos la cilindrada o añadimos más cilindros esto también repercute en el consumo. Un diésel siempre será más eficiente y necesitara menos carburante. Gasolina mejorara el agrado suavidad y prestaciones a golpe de sprint pero nunca tendrá la eficiencia de un motor de gasoleo.

    • Roberto Carlos Barreno Anton 26 septiembre, 2015 a las 9:02

      Miguel Dbm El par motor se lo dan esos turbos que les montan..tu conduce un gasoil atmosferico y un gasolina atmosferico haber ese par…

    • Jose Serrat Nortes 26 septiembre, 2015 a las 11:28

      Prefiero los gasolinas que las estufas de gasoil.

    • Roberto Carlos Barreno Anton 26 septiembre, 2015 a las 11:44

      yo tb Jose Serrat Nortes…pero por mucho.tengo un 1.8T 20 Vt y voy por un cupra 280 en medio añito..

  4. Barón Dandy 25 septiembre, 2015 a las 19:37

    Yo con 25.000 km anuales en mi coche de uso diario (dejando aparte clasicos) Gasolina y atmosferico

  5. El Moli 25 septiembre, 2015 a las 20:16

    En casa utilizamos un suv gasolina atmosférico para ciudad y una berlina diésel para hacer 50.000 kms. Por autovía..eso los dos japoneses de pata negra…

  6. Sergio Garcia 25 septiembre, 2015 a las 21:45

    En Estados Unidos, tampoco me extrañaría… Se ven muy pocos y aunq les haya subido algo la gasolina, les sigue saliendo más rentable comprar motores de gasolina…

  7. RUbens Puelles 25 septiembre, 2015 a las 22:42

    Ojalá pase esto aquí algún día, el diésel es un combustible asqueroso.
    Además la gente fina usa gasolina

    • Miguel Dbm 26 septiembre, 2015 a las 7:59

      Entonces mi jefe que tiene un Range Rover Sport diésel de 70000€ no es nada fino ni tiene clase por que es diésel. Como chiste queda bien

    • RUbens Puelles 26 septiembre, 2015 a las 9:25

      Si el concepto es muy bueno un mastodonte que consume 13 litros en diésel….eso es un trasto

    • Lucas Capala 26 septiembre, 2015 a las 11:47

      Si mis jefes también tiene todos diesel y para que para hacerle como muchísimo 20.000km al año venga coño le hago yo con mi focus gasolina los mismos km al año y no lloro por que me gasta el gasolina y sin turbo eh…. Así que sois unos putos llorones con esto de que gastan tanto los gasoil y gasolina venga coño hace menos de 30años apena había coches diesel y ahora que da asco así está la atmósfera de cada ciudad ostias

      • barechu 24 septiembre, 2016 a las 18:20

        estoy de acuerdo contigo Lucas

    • Juako Cabañero Sanchez 26 septiembre, 2015 a las 12:18

      El que compra un animal de 70.000 o 100.000 pavos y lo compra diesel por poco consumo…en mi opinion es que es un garrulo!!! O no a conducido nunca un gasolina de gran poder! para gustos colores.

    • RUbens Puelles 26 septiembre, 2015 a las 17:55

      Si da igual discutir, a la gente le han metido por los ojos el diésel y es lo que hay, se compran tdis para hacer 45km al año

  8. Alberto Rodriguez Sanchez 25 septiembre, 2015 a las 23:39

    Gasolina ⛽ 95 y a veces 98 🙂

  9. Laskar Andres Cardona Cruz 26 septiembre, 2015 a las 1:37

    Patrón tantos carros cuando va comprar un vehículo

  10. Ricardo Lago 26 septiembre, 2015 a las 6:18

    Esto es el fin del diesel en todos los turismos del mundo. La putada es para quienes hemos comprado diesel por necesidad y kilometraje y encima con el famoso chip mentiroso. De todos modos no olvidemos q aun hay mucho diesel antiguo en nuestras carreteras q parecen autenticas locomotoras…

  11. Miguel Dbm 26 septiembre, 2015 a las 7:56

    EEUU nunca les ha interesado los diésel como a nos otro los alimentos transgénicos

  12. Roberto Carlos Barreno Anton 26 septiembre, 2015 a las 9:05

    #FindelDIESEL

  13. Marcos 27 septiembre, 2015 a las 15:25

    A mi me gusta el gasolina atmosférico, como el mazda por ejemplo, pero claro hago al año alrededor de 30.000km y la diferencia entre gasolina y gasóleo por litro se nota, tendría que estar ambos al mismo precio.

  14. barechu 24 septiembre, 2016 a las 18:17

    el diesel es como aquello del meteorito que hizo desaparecer a los dinosaurios. No puedo ver ni en pintura un coche con esta motorización de lo toxicos que son. Anda y que desaparezcan todos.

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