Está claro que la alianza Renault-Nissan tiene que apostar en la gama Mitsubishi para hacerla crecer en los mercados internacionales. Hay muchos planes conjuntos para el desarrollo de vehículos comerciales y de gama media, y parece que los pequeños también tendrán bastante peso.
Según los últimos rumores, el Mitsubishi Colt regresará al mercado europeo en unos dos o tres años compartiendo muchos elementos con los Renault Clio y Nissan Micra, algo lógico para contener los costes finales. Con el Colt la firma japonesa podrá apoyar su reducida gama de turismos convencionales que en Europa está formada por los Mirage/SpaceStar y Attrage.
No está muy claro si la nueva generación del Colt servirá para sustituir al SpaceStar o si por el contrario se mantendrán los dos modelos en el mercado. De hacerlo el Colt quedaría en un escalón superior ofreciendo motores más potentes, mayores posibilidades de equipamiento y unas dimensiones más generosas.
Tampoco está claro el lugar de producción. Mientras que el Clio se produce en Turquía, Francia y Eslovenia, el Nissan Micra sale de las instalaciones de Renault en Francia (algo cuanto menos curioso) tras el fiasco logrado por la anterior generación india y el actual SpaceStar llega desde Tailandia. Posiblemente el Mitsubishi seguirá siendo asiático para contener los precios y de paso surtir a los países de la región.
En la actualidad el Mitsubishi Colt se produce en exclusiva para Taiwán en una curiosa versión monovolumen bautizada como «Colt Plus». Toma la base de la última generación comercializada en Europa pero con cambios importantes para adaptarlo a un uso más familiar.