El segmento A no es especialmente popular en el mercado español pero gracias a la llegada de nuevos modelos poco a poco ha ido ganando relevancia. Muchos de los interesados optan por ellos por sus simpáticas líneas y posibilidades de personalización, además de por la facilidad con la que se aparcan en las atascadas urbes del país.
En los nueve primeros meses del año se han entregado 43.222 unidades a clientes españoles, lo que representa un incremento del 57,1% respecto al mismo periodo del año anterior y se convierte en una de las categorías con mayor crecimiento comparativo del mercado.
Fiat es desde hace años la que lidera el ranking gracias a la excelente acogida que tienen los 500 y Panda. Ambos modelos mantienen mes a mes cifras muy elevadas que los separan del resto de rivales hasta marcar distancias importantes. De aquí a final de año no creemos que puedan cambiar las tornas dado que no se esperan lanzamientos importantes que puedan robarles ciertas ventas.
RANKING MODELOS SEGMENTO A
- Fiat 500 9.393
- Fiat Panda 7.935
- Ford Ka 4.825
- Toyota Aygo 2.935
- Hyundai i10 2.842
- Kia Picanto 2.799
- Opel Adam 2.089
- Smart ForFour 2.033
- SEAT Mii 1.691
- Smart ForTwo 1.533
- Mitsubishi Space Star 768
- Peugeot 108 765
- Citroën C1 704
- Renault Twingo 704
- VW Up! 694
- Skoda Citigo 687
- Suzuki Celerio 283
- Abarth 500 279
- Opel Karl 217
- TATA Vista 35
- Citroën C-Zero 4
- Peugeot 107 3
- Chevrolet Spark 1
- Mitsubishi i-MiEV 1
- Peugeot iOn 1
- Suzuki Alto 1
- Suzuki Splash 1
Resulta curioso que modelos nacidos de un mismo proyecto obtengan resultados tan dispares. Claros ejemplos son los datos del Toyota Aygo frente a los registrados por Citroën C1 y Peugeot 108. No siquiera entre estos dos últimos alcanzan las cifras del japonés, jugando además con una oferta limitada a un único motor de un litro.
Igual ocurre con los mellizos Smart ForTwo y Renault Twingo. El primero ha vendido hasta ahora casi el triple de unidades aunque hay que matizar que muchas de ellas han sido adquiridas por empresas de alquiler que siempre ven con buenos ojos el excelente valor de reventa que tienen los modelos de la marca.
En cuanto al trío VAG, malos resultados en general aunque el Mii consigue sacar pecho entrando en el Top10. Los nuevos productos como los Opel Karl o los renovados Kia Picanto logran un mejor compromiso en calidad-precio y lógicamente los usuarios terminan apostando por ellos.
No me jodas