Otro segmento que está al alza en España es el de los crossovers del segmento D, vehículos que en ocasiones están tomando el lugar de los MPVs al poder incluir una práctica tercera fila de asientos que aumenta la capacidad del habitáculo hasta las siete plazas.
Por regla general las motorizaciones preferidas son las diésel aunque es justo reconocer que las mecánicas híbridas están ganado mucho peso, especialmente en el caso del Mercedes GLC. Resulta igualmente curioso que el modelo alemán sea el más demandado superando a los rivales de firmas generalistas.
RANKING D-SUV ENE 2019
- Mercedes GLC 799
- Peugeot 5008 682
- BMW X3 528
- Toyota RAV4 (MY19) 446
- Audi Q5 318
- Mitsubishi Outlander 251
- Alfa Romeo Stelvio 250
- BMW X4 244
- Lexus NX 237
- Volvo XC60 219
- Nissan X-Trail 171
- Skoda Kodiaq 153
- Honda CR-V 129
- Jaguar F-Pace 98
- SEAT Tarraco 98
- Hyundai Santa Fe 84
- LR Discovery Sport 74
- Kia Sorento 45
- Subaru Forester 40
- Renault Koleos 38
- VW Tiguan Allspace 32
- Jeep Cherokee 25
- Ford Edge 16
- SsangYong Rexton 15
- Mahindra XUV500 4
- DR6 3
- DFSK Glory 1
Entre las novedades en el segmento hay que mencionar al DFSK Glory que coloca otra unidad, un dato curioso teniendo en cuenta que todavía no ha arrancado su venta oficialmente (se hará la presentación en las próximas semanas). DR Automobiles también se ha estrenado recientemente con su oferta bicombustible.
El SEAT Tarraco ha aterrizado en enero en el puesto 15º, un dato correcto si se tiene en cuenta que las ventas a particulares arrancan en febrero (suponemos que son unidades para demostración y concesionarios). El nuevo CR-V sigue sin despegar, algo que no le ha ocurrido al nuevo RAV4 que ya está muy arriba en el ranking.