Dossier, los 75 modelos más vendidos en Alemania durante agosto: El SEAT León, séptimo más demandado

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Ver 16 comentarios
  1. Oscar GC dice:

    Y como vemos solo es en España donde se vende medio bien el ateca, siendo un modelo muy inferior al resto de sus rivales. Allí no se dejan engañar.

    1. Hombre, ha vendido más Atecas Seat en Alemania que en España

    2. Chorrada enorme. El mes que le va bien en Alemania en el resto de países flojea. Hay unas 6000 uds al mes para repartir en todo el mundo

    3. Oscar GC dice:

      No hablo de unidades netas, hablo de porcentaje respecto al resto, es normal que en número sea más Ali que aquí se vende el doble o más de coches que aquí

    4. Me puedes explicar porqué en Suiza o Austria que saben de coches la Alhambra le da caña al Sharan siempre?

    5. Oscar GC sigue sin tener sentido. Si del Qashqai hay 200.000 al año y del Ateca 70.000, siempre tendrá q haber diferencia. La producción para los rivales es mayor, x tanto se puede abastecer la demanda. En Ateca es un problema desde su lanzamiento.

    6. Oscar GC dice:

      Me estás comparando un vw con un seat en un segmento donde son idénticos solo cambian los logotipos y poco más. Enrique Garcia tienes razón en ese caso si no hay no pueden venderse pero si no hacen más es xq no creen que vendan muchos más…

    7. Sinceramente…probando el quasquai, el honda HRV, el Ford Kuga, el Kia sportage, el hyundai tucson…me compre el ateca porque para mi opinion, por la conduccion es un 1000% mejor que todos los demas, y mucho mas comodo.

    8. Castelar dice:

      Menuda tontería has dicho, en fin…

    9. Oscar GC Es mucho más complejo. Se desarrolla un coche para que sea rentable. En este caso 60.000 habrían sido bastantes. Se venden más y es bueno. Hacer una proyección elevada inicial puede salir muy cara, x eso se curan en salud. Hace poco se confirmó que hay demanda para 120.000 Atecas al año pero tb se sabe que el mercado es cambiante, hay nuevos rivales, etc. Al 3008 le ocurre lo mismo y por eso el 5008 se vende tan poco. No pueden abastecer de los dos. En VAG con Karoq, Superb y Kodiaq ya está saturada la planta de Ateca.

    10. Al ser un coche de nicho nuevo para SEAT cuesta más cuantificar el éxito. Con el Arona no pasara. Si tiene mucha demanda, se adapta la línea que es la misma del Ibiza. Esperemos que con suerte dejen fabricar en México algunos coches y así se suba la producción total. El Ibiza ya se ensambla en Argelia y permite jugar con cupos, además de dar trabajo a España para la fabricación de piezas. Todos ganan

    11. Oscar GC dice:

      Muy buena explicación Enrique Garcia, tiene su lógica lo que expones, ojalá y se vendan muchos y la competencia en los segmentos sea feroz porque eso nos beneficia a todos y además que no falte el trabajo en las fabricas.

    12. Oscar GC Eso es. La gente cree que producir fuera es malo pero no. Garantizar más ventas significa asegurar el futuro de la marca, además de permitir desarrollo de nuevos modelos que se hacen en España (I+D). El envío de piezas tb da trabajo (hay que hacerlas) y con mayor volumen, más posibilidades de entrar en nuevos nichos, mayor inversión para motores/equipamientos, etc

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