Con una casi total ausencia de MPVs grandes en el mercado actual capaces de poder satisfacer las necesidades de muchas familias, son los todocaminos del segmento D los que están tomando el protagonismo para aquellos usuarios que necesitan un vehículo con siete asientos aunque eso sí, dos de ellos de uso ocasional.
El segmento D-SUV parece el más indicado para ello aunque Mercedes pronto pondrá a la venta el GLB que en teoría está en un escalón inferior. Por volumen las cifras han ido mejorando poco a poco y en octubre esta categoría alcanzó las 6.562 unidades, lo que representa una subida del 45,1%.
RANKING D-SUVs OCT 2019
- Peugeot 5008 930
- Toyota RAV4 828
- Mercedes GLC 769
- Volvo XC60 463
- SEAT Tarraco 424
- Nissan X-Trail 395
- Audi Q5 341
- Lexus NX 305
- Alfa Romeo Stelvio 296
- BMW X3 296
- DS7 Crossback 262
- BMW X4 215
- Mitsubishi Outlander 186
- Skoda Kodiaq 179
- Honda CR-V 165
- Land Rover Discovery Sport 103
- Porsche Macan 102
- Hyundai Santa Fe 95
- VW Tiguan Allspace 62
- Jaguar F-Pace 51
- Subaru Outback 43
- Renault Koleos 40
- Kia Sorento 30
- Subaru Forester 29
- Jeep Cherokee 14
- SsangYong Rexton 14
- DFSK Glory 8
- Ford Edge 2
- Mahindra XUV500 0
El Peugeot 5008 fue el producto más demandado en este segmento apoyado en parte por la buena aceptación que posee en el canal de empresas de alquiler. El Toyota RAV4 logró la segunda posición mientras que en tercer lugar hay que señalar el excelente rendimiento obtenido por el Mercedes GLC a pesar de su precio.
Las oferta actuales del Volvo XC60 han conseguido incentivar a los clientes, algo extensible al SEAT Tarraco que ofrece mucho por poco dinero. El nuevo DFSK Glory poco a poco va vendiendo unidades a pesar de no contar con publicidad y ser una marca desconocida por una mayoría. Peor lo llevan SsangYong con los Rexton o Jeep con los Cherokee, registrando datos muy pobres.