La gama Dodge para el mercado español se completa con el nuevo Challenger que tratará de conquistar a esos amantes de los pony-cars que ven el Mustang una interesante propuesta pero buscan algo todavía más exclusivo. Este coupé aterriza en cinco variantes.
La oferta inicial del Challenger arranca con el equilibrado 3.6 V6 con 305 CV en combinación con la caja de cambios automática de ocho velocidades. En un escalón intermedio está el 6.4 V8 HEMI con 492 CV con cambio manual y como tope de la gama el brutal 6.2 V8 HEMI con 727/797 CV.
El seis cilindros se comercializa solo con el acabado SXT. De serie llevan faros LED, climatizador automático, espejos térmicos, asientos deportivos, alarma, acceso y arranque sin llave, asiento del conductor eléctrico, tapizado en tela, cola de escape cromada, llantas de aleación de 18 pulgadas, navegador con pantalla de 8 pulgadas, Apple CarPlay, cámara posterior, etc.
La terminación R/T Scat Pack añade los frenos Brembo, control de crucero adaptativo, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, asientos y volante calefactables, asientos ventilados, tapizado en piel, modos de conducción específicos, llantas de 20 pulgadas, sistema de sonido Harman Kardon, subwoofer, Launch Control, etc.
Por último los SRT Hellcat añaden los cinturones en rojo, paquete deportivo completo exterior e interior, control de objetos en ángulo muerto y cruces, tapizado en piel «Laguna», volante deportivo, sensores de estacionamiento, alerón específico, suspensión con tarado específico, etc.
Los precios de la gama quedan de la siguiente manera:
- 3.6 V6 305 CV 8AT SXT 48.900 €
- 6.4 V8 HEMI 492 CV 6MT R/T 57.900 €
- 6.4 V8 HEMI 492 CV 6MT R/T WideBody 76.900 €
- 6.2 V8 HEMI 727 CV 6MT SRT Hellcat 109.900 €
- 6.2 V8 HEMI 797 CV 8AT SRT Hellcat Redeye 122.900 €
Me encanta el coche (por fuera). Pero si esos precios son reales no los va a comprar ni Peter. Sólo aquellos fans acérrimos de la marca y el modelo o aquellos que lo compren por la «novedad».
Pero sinceramente, por el precio del V6 prácticamente tienes el Mustang GT 5.0 y seguro que si comparamos el equipamiento además le dará mil vueltas. Ya no hablemos del aspecto dinámico.
A esos precios le sobran mínimo 10.000 € en algunos casos. Leches, que el R/T Widebody está cerca del precio que te costaría un Mustang GT350 importado.
Casi (o ni casi) saldrá más barato importarlo de Alemania.
Dónde puedo ver qué UE concesiones tienen en España? Gracias
En Amencars puedes verlos nuevos. Avda. De la industria,10. Alcobendas. Madrid
Es el nuevo concesionario oficial exclusivo de Dodge & Ram en España
Donde se puede ver ver en España nuevos
Un súper cargador 6.2 creo para comprar
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En España hay importadores, conozco uno en Sabadell V8 América, un Saludo