En el mercado español los B-SUV se han convertido en la opción preferida de una gran mayoría de usuarios hasta el punto que los polivalentes y compactos convencionales están perdiendo gran cantidad de seguidores. En el primer trimestre del año lograron superar las 43 mil unidades.
Como viene siendo normal en casi todos los segmentos, los motores de gasolina dominaron también aquí con el 70% de las matriculaciones mientras que los diésel se conformaron con datos bastante discretos. Los alternativas y eléctricos por ahora son escasos (Kona y Soul básicamente) aunque pronto habrá nuevas alternativas.
RANKING B-SUV ENE-MARZO 2019
- SEAT Arona 5.461
- Renault Captur 5.408
- Peugeot 2008 5.268
- Opel Mokka X 4.051
- Citroën C3 Aircross 3.713
- Nissan Juke 3.624
- Opel Crossland X 2.998
- Hyundai Kona 2.931
- Kia Stonic 2.850
- Jeep Renegade 2.828
- Fiat 500X 2.595
- Citroën C4 Cactus 2.149
- Audi Q2 2.043
- Ford EcoSport 1.846
- Mazda CX-3 1.603
- VW T-Roc 1.355
- Toyota C-HR 1.253
- MINI Countryman 1.143
- Suzuki Vitara 505
- SsangYong Tivoli 372
- Honda HR-V 318
- Suzuki Ignis 183
- Kia Soul 57
- DS3 Crossback 45
- VW T-Cross 33
- Suzuki Jimny 28
- Mahindra KUV100 5
- DR3 2
Nadie podrá decir que el SEAT Arona no lo está haciendo en el mercado español. Con 5.461 unidades vendidas se ha mantenido como el B-SUV más demandado y eso que las variantes TGI a metano no han estado disponibles hasta finales de marzo. Con ellas es probable que sigan aumentando sus ventas al contar con etiqueta ECO.
Otros vehículos que están funcionando muy bien son los Citroën C3 Aircross y Hyundai Kona, además del Kia Stonic que ha logrado un lugar en el Top10. El Toyota C-HR se incluye en este ranking aunque la firma japonesa lo sitúa en un escalón superior frente a los Nissan Qashqai y SEAT Ateca.