Frankfurt ha sido el escenario elegido por Renault para presentar la nueva generación del Mégane RS, una interesante alternativa deportiva que muchos fans de la marca estaban esperando desde hace tiempo. Se ofrecerá en dos versiones, ambas cargadas de deportividad y dinamismo.
El aspecto estético suele jugar un papel importante en los «Hot-Hatch» y el Mégane creemos que no decepcionará a nadie. Sin ser un producto especialmente recargado, se percibe diferente al resto de la gama gracias a los paragolpes de diseño exclusivo, la salida de escape en posición central o los llamativos faros antiniebla. Si además optas por algún tono poco discreto, girará cabezas a su paso.
En el interior sin embargo las diferencias con las variantes menos deportivas son pequeñas. Salvo el volante deportivo, la tapicería o algunas molduras, podría decirse que el Mégane RS 2018 es bastante convencional y quizás se eche de menos algún elemento que ponga un toque diferenciador. Suponemos esto es algo que va por gustos.
Bajo el capó Renault propone el bloque 1.8 TCe estrenado en el Alpine y que desde hace poco también se comercializa en el Espace. Para el Mégane RS se ofrecerá en dos variantes, la convencional con 280 CV y la RS Trophy que eleva la potencia hasta los 300 CV.
Un detalle importante que gustará a los usuarios es que por fin Renault dará la posibilidad de elegir entre una caja de cambios manual con seis velocidades (para captar la atención de los más puristas) o la transmisión de doble embrague EDC que incluirá levas en el volante para acelerar los cambios cuando funcione en modo secuencial.
Lógicamente Renault Sport ha trabajado mucho en la puesta a punto del nuevo modelo para garantizar un comportamiento de primera. Entre otras cosas cuenta con una suspensión específica con dos tarados diferentes, normal y Cup (opción), ligeros cambios en el funcionamiento de la dirección a las cuatro ruedas, frenos sobredimensionados, un nuevo selector de modos de conducción, etc.
Renault no ha confirmado las prestaciones del nuevo Mégane RS ni tampoco la fecha exacta para su comercialización, precio o el equipamiento de serie. Es de suponer que en los próximos días irán saliendo nuevos detalles así que no te alejes mucho del ordenador para estar al tanto de todas las novedades.
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De nuevo como con el clio R.s el seat ibiza cupra , todos automaticos!!! Si ganan cv de potencia… Pero pierden diversion al conducirlos. Es el precio a pagar por ganar unos cuantos caballos…. Si lo hubiera manual a por el de cabeza.
Yo e visto la foto !!! Del articulo.
Pero si lo hay manual. Deberías leer más
También lo hay manual,es mas el edc es opcional
Si lo hay manual Javier vete a por el y me traes uno a mí ???
Muchos cv y poca cilindrada veo yo
Demasoados cv para un 1.8 si ya el polo gti 1.8 con 180cv las primeras remesas padecian de culata imaginaos…
A mi es q me parece más divertido un automático secuencial q un manual.
Kilian Suarez… me quedo con el de tu foto de perfil!!!!! Joder!!!!! Dime… qué se siente al llevar eso? En rojo está guapísimo!!! Yo tengo ese modelo pero el de 120 cv jejejeje ni comparación ? gastará bastante de media me imagino… un saludo!
un 1. 8 litros… ni siquiera un 2.0 siguen estando de moda los motores pequeños
No notas diferencia alguna con la tecnología que llevan
venga pelea de gallos haber quien la tiene mas grande(en este caso motor mas grande),,,,todos quieren aspirar a tener un 6.3…que mas dara si es un 1.4 o 1.8 o 2.0.y los que tienen un 0.9 que diran…mientras cumpla…si es un pozo sin fondo el coche…
Lo que quiero es que dejen de reducir las cilindradas que un cuatro cilindros se quede en 2 litros que un V6 en torno a los tres y que un V8 se quede en 4 o 5 L el sonido y carácter del coche cambia bastante
Yo tengo un 330 CD y he montado en 320 de la misma generación que el mío que no tienen nada que ver
Seguís con la mentalidad retrógrada de que los motores potentes tienen que tener mucha cilindrada como hace 20 años. Si es que no evolucionáis de verdad.
No he hablado en ningún momento de potencia me refiero a el sonido y refinamiento de funcionamiento…
Jon Castro Suarez
Alfonso Ortega Blazquez este papá
Sergio Gonzalez
Christian Diaz
Alejandro Rubia Paradinas que te parece la maquina?
Al final van a hacer un 1.0 de 500cv q pena ? donde estaran los motorzacos de anteeeees
Ya te digo…eso tenia que ser un 3 litros jajaja
Un 4.2 como audi