Desde este mes de septiembre la gama del Fiat 500L estrena versiones y niveles de terminación, dejando fuera además aquellas unidades que todavía no han pasado el nuevo proceso de homologación. En total se quedan dos motores diésel y un gasolina, además de varios niveles de terminación.
En gasolina la alternativa que ha sobrevivido es el 1.4i 16v FIRE de 95 CV en combinación con la caja manual de seis velocidades. Algo más adelante deberían sumarse los nuevos 1.0 T3 con 120 CV con idéntica transmisión, y quizás alguna alternativa adaptada para usar gas licuado GLP.
En diésel los interesados pueden elegir entre el 1.3 Multijet con 95 CV asociado a la caja manual de cinco relaciones o bien con la robotizada dualogic, y con el 1.6 Multijet de 120 CV que se combina en exclusiva con la caja manual de seis velocidades. Ambos bloques destacan por sus bajos consumos.
Los niveles de terminación se denominan Urban, City Cross, Lounge, S-Design y Cross. Con las nuevas denominaciones el 500L queda situado a medio camino entre los turismos y crossovers de la marca, combinando variantes de estilo campero (City Cross y Cross) con otras de un enfoque claramente más dinámico (S-Design).
Desde el acabado más sencillo incluyen de serie aire acondicionado, control y limitador de velocidad, ordenador de viaje, sistema de sonido con pantalla de 5 pulgadas, bluetooth, USB, seis altavoces, elevalunas eléctricos delanteros, cierre con mando, espejos térmicos, asiento posterior abatible por partes, luces diurnas por LEDs, volante multifunción forrado en piel, etc.
Los precios recomendados quedan de la siguiente manera:
Motor | Urban | City Cross | Lounge | S-Design | Cross |
1.4i 16v 95 CV 6MT | 18.100 | 19.100 | 19.800 | 19.900 | 20.899 |
1.3 MJT 95 CV 5MT | 20.300 | 21.300 | 22.000 | 22.968 | 22.300 |
1.3 MJT 95 CV Dualogic | – | 23.200 | 22.900 | 24.000 | 24.200 |
1.6 MJT 120 CV 6MT | – | 24.000 | 24.700 | 24.800 | 25.000 |