La próxima generación (y van 7) del compacto deportivo por antonomasia llegará con muchas novedades bajo el brazo capó.
La 7º generación se basará en la plataforma multidisciplinar MQB, que el grupo VAG ha desarrollado para abaratar costes y mejorar la productividad.
Gracias a ello, a VW le resultará menos costosa la producción del modelo, y podrá centrarse en mejorar equipamientos, acabados, y gadgets.
Sin embargo, este no es el tema del artículo, si no la intención por parte de la marca alemana de dotar a su GTI de las armas necesarias para poder seguir siendo el rey de los compactos picantes.
Para ello, el GTI Mk.VII montará un propulsor de 2 litros turbo con 4 cilindros que derogará una potencia de, aproximadamente, 260 cv, casi 50 más que la actual generación.
Todo este despliegue servirá para que el GTI puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 7 segs, alcanzando una velocidad punta de 250 km/h.
Pese a ello, mantendrá consumos del orden de los 6-7 litros gracias a la trasmisión DSG, el sistema Start-Stop, o la regeneración de la energía de frenada.
