Ventas septiembre 2015, Europa: Volkswagen sigue a la cabeza con un 6,5% de aumento

Durante el pasado mes de septiembre las matriculaciones de vehículos nuevos en Europa se incrementaron en un 9,8% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.394.223 unidades vendidas.

En cuanto al acumulado del año, en los nueve primeros meses del año se han entregado 10.776.666 unidades a nuevos clientes, lo que representa un aumento del 8,8% en relación al mismo periodo del año 2014. De nuevo España e Italia son los países que «tirán» del resto, con las subidas más destacables.

RANKING PAÍSES SEPTIEMBRE

1. Reino Unido 462.517
2. Alemania 272.479
3. Francia 164.769
4. Italia 130.071
5. España 69.826
6. Bélgica 36.725
7. Holanda 35.277
8. Suecia 29.653
9. Polonia 27.255
10. Austria 25.966
11. Suiza 24.137
12. Rep. Checa 18.056
13. Dinamarca 17.829
14. Portugal 12.625
15. Noruega 12.421
16. Finlandia 8.513
17. Hungría 6.270
18. Eslovaquia 5.969
19. Rumanía 5.752
20. Grecia 5.125

RANKING MARCAS SEPTIEMBRE

1. VW 156.694
2. Ford 110.306
3. Opel/Vauxhall 98.907
4. Renault 81.422
5. Peugeot 78.930
6. BMW 78.827
7. Mercedes 77.639
8. Audi 75.411
9. Nissan 63.764
10. Fiat 60.585
11. Skoda 57.497
12. Toyota 56.905
13. Citroën 50.171
14. Hyundai 49.555
15. Kia 39.923
16. SEAT 29.385
17. Dacia 28.699
18. Volvo 27.801
19. Mazda 27.566
20. MINI 24.815
21. Suzuki 20.079
22. Honda 18.300
23. Land Rover 14.978
24. Mitsubishi 10.476
25. Jeep 8.546
26. Smart 8.227
27. DS 7.734
28. Jaguar 6.837
29. Porsche 6.187
30. Lexus 5.165
31. Alfa Romeo 5.001
32. Lancia/Chrysler 4.711
33. Subaru 4.433
34. Chevrolet 224
35. Cadillac 49
36. Daihatsu 18
37. Otros FCA 863
38. Otros VAG 323

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Como es habitual en Europa, Volkswagen conserva su primera posición de forma cómoda respecto al resto aunque el elevado volumen de ventas registrado en el Reino Unido ha reducido la distancia con Ford. A destacar igualmente la fortaleza de BMW y Mercedes que han logrado superar a Audi, habitualmente por delante de ellas. La introducción de nuevos modelos ha sido clave, además de la caída en las matriculaciones de A4 por el cambio generacional.