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Ventas enero-junio 2016, India: Renault supera a TATA (análisis completo)

Durante la primera mitad del año las matriculaciones de vehículos nuevos en la India se incrementaron en un 11,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.511.238 unidades entregadas a nuevos clientes.

Aunque la India es el principal mercado diésel de Asia, en los últimos meses las cifras de ventas han caído de manera importante, pasando del 52% en el 2012 a sólo el 26% en 2016. La llegada de motores más frugales junto al precio de los combustibles muy similar ha disparado las ventas de los gasolina y CNG, dejando los más caros y contaminantes diésel en un segundo plano.

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Otro motivo importante de la caída en las matriculaciones de vehículos diésel es que algunas ciudades grandes tienen planeado prohibir su acceso al centro, salvo en vehículos comerciales. La alta contaminación está provocando que los ayuntamientos impongan mayores impuestos a los diésel, además de abonar más por el aparcamiento (algo que ya ocurre también en ciudades europeas).

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RANKING MARCAS ENERO-JUNIO 2016

  1. Maruti-Suzuki 655.733
  2. Hyundai 243.441
  3. Mahindra 121.490
  4. Honda 79.432
  5. Renault 61.895
  6. TATA 61.746
  7. Toyota 61.171
  8. Ford 41.898
  9. VW 20.750
  10. Chevrolet 14.690
  11. Datsun 13.258
  12. Nissan 8.075
  13. Mercedes 6.734
  14. Skoda 6.600
  15. Audi 5.214
  16. BMW 3.795
  17. Fiat 3.469
  18. Land Rover 1.493
  19. Force 1.387
  20. Volvo 905
  21. Hindustan-Mitsubishi 524
  22. Premier 509
  23. ICML 410
  24. Jaguar 337
  25. MINI 316
  26. SsangYong 298
  27. Porsche 217
  28. DC 55
  29. Maserati 33
  30. Bentley 23
  31. Isuzu 12
  32. Polaris 9
  33. Lamborghini 6
  34. Rolls Royce 5
  35. Lotus 4
  36. Aston Martin 3

Sin lugar a dudas la firma más destacable del año está siendo Renault gracias al éxito cosechado por el Kwid que en junio rozó las diez mil unidades vendidas. Aunque todavía no está la gama al completo, la firma francesa tiene una larga lista de espera que le está permitiendo alcanzar una cuota de mercado jamás vista en este país. 

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En el lado opuesto están marcas como Chevrolet y Nissan, incapaces de satisfacer las necesidades del público indio con sus productos ya viejos y poco avanzados. Aunque una gran parte de la población compra en función del bajo precio, también buscan diseños más agradables y sistemas de info-entretenimiento a la última.

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Fiat es otra marca que no está logrando encontrar su sitio y eso que lo han intentado en varias ocasiones. Ni el Punto ni el Linea gustan mientras que el “pseudo-Abarth” no ha conseguido engañar a los indios, que saben bien lo que representa el modelo. El 500 por otro lado cesó su comercialización por bajas ventas.

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TOP 60 MODELOS ENERO-JUNIO 2016

  1. Maruti Alto 117.056
  2. Maruti DZire 98.577
  3. Maruti WagonR 82.046
  4. Maruti Swift 81.105
  5. Hyundai Grand i10 62.949
  6. Hyundai Elite i20 61.062
  7. Renault Kwid 48.146
  8. Maruti Baleno 47.355
  9. Hyundai Creta 45.605
  10. Maruti Celerio 42.861
  11. Maruti Omni 41.106
  12. Mahindra Bolero 33.720
  13. Maruti Eeco 31.342
  14. Honda City 31.258
  15. Toyota Innova 30.801
  16. Maruti Ciaz 29.763
  17. Maruti Ertiga 29.306
  18. Hyundai Eon 29.101
  19. Maruti Vitara Brezza 27.261
  20. Mahindra KUV100 26.142
  21. Hyundai Xcent 24.363
  22. Mahindra Scorpio 24.050
  23. Ford EcoSport 21.572
  24. Honda Amaze 18.428
  25. Honda Jazz 17.692
  26. Mahindra XUV500 15.817
  27. Maruti Ritz 14.682
  28. Mahindra TUV300 14.617
  29. Toyota Etios 14.223
  30. VW Polo 13.336
  31. TATA Vista 12.113
  32. Maruti S-Cross 11.841
  33. TATA Tiago 11.610
  34. TATA Zest 11.321
  35. Hyundai i10 10.217
  36. Renault Duster 9.588
  37. Hyundai Verna 9.464
  38. Ford Figo 8.867
  39. TATA Manza 8.685
  40. Ford Aspire 8.658
  41. Toyota Etios Liva 7.966
  42. VW Vento 6.484
  43. TATA Nano 6.191
  44. Honda BRV 5.975
  45. Datsun Go 5.561
  46. Chevrolet Beat 5.381
  47. Chevrolet Tavera 5.219
  48. Skoda Rapid 4.823
  49. Datsun Go+ 4.510
  50. Toyota Fortuner 4.219
  51. TATA Bolt 4.170
  52. Nissan Micra 4.010
  53. Honda Brio 3.738
  54. Datsun RediGO 3.501
  55. TATA Safari 3.310
  56. Mahindra Xylo 3.134
  57. Toyota Corolla 3.021
  58. Renault Lodgy 2.918
  59. Nissan Terrano 2.878
  60. Ford Endeavor 2.801
  61. Fiat Punto 2.751

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En el ranking por modelos puedes comprobar el dominio absoluto de Suzuki en este país, siendo el más importante a nivel mundial por delante de Japón y China. Desde hace años está en primer lugar con cifras de ventas muy alejadas del resto y aunque ahora están pasando por una mala situación en términos de ventas en la gama de acceso, con los Baleno y Vitara Brezza han superado el bache.

Honda también ha mejorado en los últimos años sus ventas gracias a los City y Amaze aunque será el BRV el que marque el ritmo en los próximos meses. Toyota no termina de conquistar a los usuarios con sus utilitarios pequeños y sólo el Innova monovolumen logra datos importantes, además del Fortuner sólo dentro de su segmento.

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Datsun por su parte intentará reconquistar a los usuarios con el nuevo RediGO, uno de los modelos más baratos del mercado. Aunque su principal rival es el TATA Nano, su concepto está algo por encima con mejor equipamiento y da la sensación de ser menos low-cost aunque en realidad no haya gran diferencia entre ambos.

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Y es que TATA está viviendo muy malos momentos, a la espera de que el Tiago finalmente se convierta en un súper ventas. El problema de TATA está en que han mejorado mucho la calidad de producción y los plásticos empleados pero también los precios, algo a lo que el público indio no está acostumbrado. Por el mismo coste suelen optar por firmas no nacionales como Volkswagen y es una pena dado que los Zest y Bolt son buenos productos, bien construidos y con una dotación superior a la media.

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