Durante la primera mitad del año las matriculaciones de vehículos nuevos en la India se incrementaron en un 11,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.511.238 unidades entregadas a nuevos clientes.
Aunque la India es el principal mercado diésel de Asia, en los últimos meses las cifras de ventas han caído de manera importante, pasando del 52% en el 2012 a sólo el 26% en 2016. La llegada de motores más frugales junto al precio de los combustibles muy similar ha disparado las ventas de los gasolina y CNG, dejando los más caros y contaminantes diésel en un segundo plano.
Otro motivo importante de la caída en las matriculaciones de vehículos diésel es que algunas ciudades grandes tienen planeado prohibir su acceso al centro, salvo en vehículos comerciales. La alta contaminación está provocando que los ayuntamientos impongan mayores impuestos a los diésel, además de abonar más por el aparcamiento (algo que ya ocurre también en ciudades europeas).
RANKING MARCAS ENERO-JUNIO 2016
- Maruti-Suzuki 655.733
- Hyundai 243.441
- Mahindra 121.490
- Honda 79.432
- Renault 61.895
- TATA 61.746
- Toyota 61.171
- Ford 41.898
- VW 20.750
- Chevrolet 14.690
- Datsun 13.258
- Nissan 8.075
- Mercedes 6.734
- Skoda 6.600
- Audi 5.214
- BMW 3.795
- Fiat 3.469
- Land Rover 1.493
- Force 1.387
- Volvo 905
- Hindustan-Mitsubishi 524
- Premier 509
- ICML 410
- Jaguar 337
- MINI 316
- SsangYong 298
- Porsche 217
- DC 55
- Maserati 33
- Bentley 23
- Isuzu 12
- Polaris 9
- Lamborghini 6
- Rolls Royce 5
- Lotus 4
- Aston Martin 3
Sin lugar a dudas la firma más destacable del año está siendo Renault gracias al éxito cosechado por el Kwid que en junio rozó las diez mil unidades vendidas. Aunque todavía no está la gama al completo, la firma francesa tiene una larga lista de espera que le está permitiendo alcanzar una cuota de mercado jamás vista en este país.
En el lado opuesto están marcas como Chevrolet y Nissan, incapaces de satisfacer las necesidades del público indio con sus productos ya viejos y poco avanzados. Aunque una gran parte de la población compra en función del bajo precio, también buscan diseños más agradables y sistemas de info-entretenimiento a la última.
Fiat es otra marca que no está logrando encontrar su sitio y eso que lo han intentado en varias ocasiones. Ni el Punto ni el Linea gustan mientras que el «pseudo-Abarth» no ha conseguido engañar a los indios, que saben bien lo que representa el modelo. El 500 por otro lado cesó su comercialización por bajas ventas.
TOP 60 MODELOS ENERO-JUNIO 2016
- Maruti Alto 117.056
- Maruti DZire 98.577
- Maruti WagonR 82.046
- Maruti Swift 81.105
- Hyundai Grand i10 62.949
- Hyundai Elite i20 61.062
- Renault Kwid 48.146
- Maruti Baleno 47.355
- Hyundai Creta 45.605
- Maruti Celerio 42.861
- Maruti Omni 41.106
- Mahindra Bolero 33.720
- Maruti Eeco 31.342
- Honda City 31.258
- Toyota Innova 30.801
- Maruti Ciaz 29.763
- Maruti Ertiga 29.306
- Hyundai Eon 29.101
- Maruti Vitara Brezza 27.261
- Mahindra KUV100 26.142
- Hyundai Xcent 24.363
- Mahindra Scorpio 24.050
- Ford EcoSport 21.572
- Honda Amaze 18.428
- Honda Jazz 17.692
- Mahindra XUV500 15.817
- Maruti Ritz 14.682
- Mahindra TUV300 14.617
- Toyota Etios 14.223
- VW Polo 13.336
- TATA Vista 12.113
- Maruti S-Cross 11.841
- TATA Tiago 11.610
- TATA Zest 11.321
- Hyundai i10 10.217
- Renault Duster 9.588
- Hyundai Verna 9.464
- Ford Figo 8.867
- TATA Manza 8.685
- Ford Aspire 8.658
- Toyota Etios Liva 7.966
- VW Vento 6.484
- TATA Nano 6.191
- Honda BRV 5.975
- Datsun Go 5.561
- Chevrolet Beat 5.381
- Chevrolet Tavera 5.219
- Skoda Rapid 4.823
- Datsun Go+ 4.510
- Toyota Fortuner 4.219
- TATA Bolt 4.170
- Nissan Micra 4.010
- Honda Brio 3.738
- Datsun RediGO 3.501
- TATA Safari 3.310
- Mahindra Xylo 3.134
- Toyota Corolla 3.021
- Renault Lodgy 2.918
- Nissan Terrano 2.878
- Ford Endeavor 2.801
- Fiat Punto 2.751
En el ranking por modelos puedes comprobar el dominio absoluto de Suzuki en este país, siendo el más importante a nivel mundial por delante de Japón y China. Desde hace años está en primer lugar con cifras de ventas muy alejadas del resto y aunque ahora están pasando por una mala situación en términos de ventas en la gama de acceso, con los Baleno y Vitara Brezza han superado el bache.
Honda también ha mejorado en los últimos años sus ventas gracias a los City y Amaze aunque será el BRV el que marque el ritmo en los próximos meses. Toyota no termina de conquistar a los usuarios con sus utilitarios pequeños y sólo el Innova monovolumen logra datos importantes, además del Fortuner sólo dentro de su segmento.
Datsun por su parte intentará reconquistar a los usuarios con el nuevo RediGO, uno de los modelos más baratos del mercado. Aunque su principal rival es el TATA Nano, su concepto está algo por encima con mejor equipamiento y da la sensación de ser menos low-cost aunque en realidad no haya gran diferencia entre ambos.
Y es que TATA está viviendo muy malos momentos, a la espera de que el Tiago finalmente se convierta en un súper ventas. El problema de TATA está en que han mejorado mucho la calidad de producción y los plásticos empleados pero también los precios, algo a lo que el público indio no está acostumbrado. Por el mismo coste suelen optar por firmas no nacionales como Volkswagen y es una pena dado que los Zest y Bolt son buenos productos, bien construidos y con una dotación superior a la media.