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Repaso de gama 4×4 Skoda: Desde un SUV compacto a un buque insignia pasando por una berlina deportiva…

Hace unas horas acudimos a los caminos y carreteras de Canarias para probar la amplia oferta de modelos con tracción 4×4 de Škoda, una marca que aprovechando la relación con el Grupo Volkswagen nos ha querido demostrar que sus conocimientos, tradición y valores en el sector de la tracción total siguen formando parte de su ADN.

El mercado actual está favoreciendo a la marca que en 2016 está registrando un crecimiento de un +4.5% – +8% en las ventas de Europa Occidental y +7.5% en el mercado español-. De todas estas ventas, el 17% son vehículos 4×4 en todo el mundo –en España las ventas de 4×4 de la marca checa suponen un 15% del total-.

Como marca catalogada como emergente, Škoda nos ha transmitido la importancia que tiene para ellos la presencia de variantes 4×4 en su gama que por cierto, es de las más extensas ofertas –dentro de las marcas generalistas- por detrás de su Matriz Volkswagen – y a la que recientemente se le han incorporado el Scout 4×4 TDI 110 CV y el Octavia RS 4×4 DSG 184 CV. Esta filosofía junto a la ya conocida Simply Clever forman parte de la base de la campaña de publicidad enmarcada bajo la frase: “Para Que Quieres un Coche si no es Para Vivirlo?”

La marca de la República Checa actualmente cuenta con nueve modelos o versiones 4×4 disponibles: ŠKODA Octavia 4×4, ŠKODA Octavia Combi 4×4, ŠKODA Octavia RS 4×4, ŠKODA Octavia Combi RS 4×4, ŠKODA Octavia Scout, ŠKODA Yeti 4×4, ŠKODA Yeti Outdoor 4×4, ŠKODA Superb 4×4 y ŠKODA Superb Combi 4×4. Esta gama se ampliará a finales de 2016 con la introducción del nuevo Kodiaq y en 2017 con la aparición de un modelo ligeramente por encima del Yeti. Cabe destacar que en 2015, ŠKODA vendió 67.500 Yeti, Octavia y Superb 4×4 en todo el mundo.  

Pero, vamos a repasar la oferta 4×4 de Škoda:

Oferta 4×4 en el Škoda Yeti

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En la zona de acceso a la gama 4×4 de la marca Checa nos encontramos al Yeti, un modelo que se oferta con mecánicas que van de los 110 CV a los 150 CV tanto en variantes 4×2 como 4×4. Para disponer de tracción 4×4, el comprador del Yeti tiene como opciones modelos como el 1.4 TSI 150 CV – 110 KW 4×4 – sólo disponible con transmisión automática DSG de 6 velocidades, el 2.0 TDI CR DPF 110 CV – 81 KW 4×4 – sólo disponible con la transmisión manual de 6 velocidades- o el 2.0 TDI CR DPF 150 CV – 110 KW 4×4 – disponible tanto con transmisión manual de 6 velocidades como con transmisión automática DSG de 6 velocidades-

He de confesar que siempre me ha atraído el Yeti, aunque reconozco que es un modelo que primero te tiene que entrar por los ojos para de este modo poder empezar a apreciar sus virtudes. En 4.222 mm, el Yeti ofrece espacio de sobra para 5 pasajeros y ojo, porque no renuncia a un generoso maletero que va desde los 416 litros en caso de optar por la configuración de 5 asientos, a los 1580 litros si abatimos los asientos.

Adicionalmente la marca ofrece la posibilidad de desmontar las butacas traseras y dotar al modelo de un espacio de carga de 1.760 litros, una cifra excelente si tenemos en cuenta que el umbral de carga es muy bajo y además el ancho de la boca de carga es de nada menos que 1027 mm.

Si la capacidad de carga no te ha impresionado, debes de saber que el 1.2 TSI 110 CV 4×2 es capaz de remolcar 680 kg sin frenos y 1200 kg con freno pero que si nos vamos a las versiones 4×4 hablamos de un peso remolcable de hasta 2100 kg lo cual es una barbaridad para un modelo de este tamaño.

Disponible desde 24.460 euros para el acabado AMBITION y la mecánica 2.0 TDI 150 CV DSG 6 4×4, la oferta se completa con el STYLE 1.4 TSI 150 CV DSG6 4×4 por 23.920 euros o el 2.0 TDI 150 CV DSG 6 4×4 euros por 25.660 euros. Con promociones el YETI parte de los 20.700 euros.

A pesar del más que interesante precio de acceso de las mecánicas 4×2 de acceso, el Yeti no renuncia a un sistema de suspensión más que adecuado para salir de la carretera compuesto por una suspensión McPherson con brazos inferiores triangulares y barra estabilizadora de torsión en la parte delantera y un eje multibrazo, con brazos longitudinales y transversales y barra estabilizadora de torsión en la parte posterior.

En el segmento de los SUV compactos, el Yeti 4×4, el Yeti Monte Carlo 4×4 el Yeti Outdoor 4×4 impresionan por su capacidad aunque dependiendo de su acabado exterior hablaremos de un ángulo de ataque de 17.1º y un ángulo de salida de 30º para los dos primeros y de un ángulo de ataque mejorado de 19º y 32º para el Outdor. Si a esto le añadimos una más que destacable altura libre al suelo de 180 mm, el modelo se presenta como un SUV de interesantes capacidades.

Además del diseño claramente offroad, el Yeti cuenta con el modo offroad, un modo de conducción que se activa mediante un botón ubicado en la consola y que permite el descenso controlado en caso de que sea necesaria la intervención racional de la electrónica.

YETI

Manual

DSG

2.0 TDI 110 CV

1.4 TSI 150 CV

2.0 TDI 150 CV

2.0 TDI 150 CV

Oferta 4×4 en el Škoda Octavia / RS / Scout

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En el corazón de la marca nos encontramos a un modelo de volumen, el Škoda Octavia, un modelo que se ofrece en cuatro variantes con tracción total: el Octavia Combi 4×4, el Octavia RS 4×4, el Octavia Combi RS 4×4 y el Scout.

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Aunque no es su hábitat natural, cabe destacar que el Octavia Combi 4×4 cuenta con una distancia al suelo de 154 mm y un ángulo de ataque de 14º para que lo sepan los más osados.

Octavia Combi y RS

Manual

DSG
1.6 TDI 110 CV

1.8 TSI 180 CV

2.0 TDI 150 CV

2.0 TDI 184 CV RS

Como puedes ver, en la oferta del Octavia encontramos de todo, desde un modelo que se ofrece como familiar con tracción mejorada a una berlina deportiva con tracción permanente pasando por un familiar sobre elevado.

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La oferta de motores disponibles para el Octavia Combi 4×4 son los diésel 1.6 TDI 110 CV y 2.0 TDI 150 CV, y la unidad de gasolina 1.8 TSI 180 CV. El Octavia RS y el Octavia Combi RS están disponibles con el motor 2.0 TDI 184 CV en combinación con la transmisión DSG.

El Octavia Combi 4×4 fue en 1999 el primer modelo de la marca en incorporar la tracción 4×4. Después llegaron el Octavia 4×4 hatchback en 2002 y el Superb 4×4 en 2008. Un año después, se produjo el lanzamiento del Superb Combi 4×4 y el Yeti 4×4.

Para encontrarnos el primero Octavia 4×4 deberemos de irnos al acabado Style con la mecánica 1.8 TSI 180 CV DSG6 4×4, un modelo que sin promociones parte de los 24.920 euros. Esta misma mecánica en el Scout parte de los 25.270 euros y en caso de querer dar el salto al diésel con la misma potencia nos iremos a los 26.160 euros. En la variante RS tenemos el 2.0 TDI 180 CV 4×4 disponible desde los 28.370 euros sin promociones.

Respecto a la polivalencia, el que conoce el Octavia sabe de lo que vamos a hablar. ¿Necesitas espacio?, ¡pues toma dos tazas!. Ya sea en la berlina o en el combi, el Octavia ofrece un maletero de escándalo. En sus 4.685 mm, el Octavia ofrece de 590 a 1.580 litros de maletero pero si nos vamos a la variante Combi hablaremos de 610 a 1.740 litros.

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Además de esto, hasta adultos viajarán de forma cómoda en cualquiera de las versiones del Octavia, con espacio de sobra para cabeza, piernas y hombros. En ninguna de las variantes de carrocería el espacio cambia –dejando a un lado el del maletero-, sin embargo, sí que cambia la capacidad offroad del modelo, siendo el Scout el más polivalente por su distancia al suelo, sus protecciones de bajos y carrocería y como no, su suspensión, que no nos hace renunciar a una dinámica impecable pero que sí que nos da un poco más de manga ancha en carreteras rotas o caminos en mal estado tal y como nos demostró la marca. Este modelo también cuenta con el modo off-road.

SCOUT

Manual

DSG
1.6 TDI 110 CV

1.8 TSI 180 CV

2.0 TDI 150 CV

2.0 TDI 184 CV

El ŠKODA Scout solo está disponible en versión de tracción total. Este modelo, con su vigorosa imagen off-road, cuenta con cuatro motorizaciones: 2.0 TDI 110 CV, 2.0 TDI 150 CV, 2.0 TDI 184 CV y 1.8 TSI 180 CV.

Oferta 4×4 en el Škoda Superb

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Además del Yeti y las firerentes versiones del Octavia o el Scout, la marca también ofrece variantes 4×4 de su buque insignia, el Superb, disponible tanto en berlina como en familiar.

Nuevamente, para los más atrevidos, cabe destacar que el buque insignia de la marca ofrece 149 mm de distancia libre al suelo y un ángulo de ataque de 14º.

El Superb, buque insignia de la marca, está disponible con tracción 4×4 en sus versiones hatchback y familiar. El Superb de tracción total cuenta con las siguientes motorizaciones: 1.4 TSI 150 CV, 2.0 TSI 280 CV, 2.0 TDI 150 CV y 2.0 TDI 190 CV.

La combinación de la tracción total con el cambio automático DSG es particularmente atractiva para los motores 2.0 TDI de 190 CV y 2.0 TSI de 280 CV, aunque esta última versión no está disponible en nuestro mercado.

En caso de buscar un Superb 4×4 deberemos de acudir al acabado Style y a la mecánica 2.0 TDI 190 DSG 6 4×4 con un precio de partida de 33.720 euros sin promociones (34.820 euros en caso del combi). En caso de querer un L&K deberemos desembolsar 38.770 euros por la misma asociación (39.120 euros en caso del combi).

Superb

Manual

DSG
1.4 TSI 150 CV

2.0 TDI 190 CV

2.0 TDI 150 CV

 

 

 

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