Inicio » Noticias breves » Presentación estática Lexus RX450h: Máximo lujo, refinamiento y distinción
presentacion-lexus-rx450h5

Presentación estática Lexus RX450h: Máximo lujo, refinamiento y distinción

Poco a poco Lexus va logrando hacerse un hueco entre las firmas de lujo en España. La introducción de productos cada vez más interesantes y la tecnología híbrida utilizada en sus motores han conseguido situarlo en un segmento “paralelo” al de las marcas habituales como Audi, BMW y Mercedes.

Siempre con una alta calidad de realización y muchos elementos de equipamiento disponibles, la oferta de Lexus además presume de unos diseños con mucho carácter, personales y reconocibles desde el primer momento. Entre los elementos más llamativos está la enorme y agresiva parrilla frontal que ya se ha convertido en toda un seña de identidad.

Uno de los productos de representación de Lexus es el RX450h, un modelo que en unas semanas estrena generación y que ya puede reservarse en la red de concesionarios de toda España. Para aquellos interesados que deseen verlo en vivo, durante unos días hay expuesta una unidad en el concesionario madrileño situado en la carretera de Burgos (Av. Burgos, 14).

presentacion-lexus-rx450h2

DISEÑO

El RX450h de última generación crece en tamaño para marcar distancias con su hermano pequeño, el NX300h que de paso hay que comentar se ha convertido en un verdadero éxito comercial en nuestro país. Con 4,89 metros de longitud, ahora tiene unas proporciones más parecidas a las de sus rivales directos, siendo los BMW X6 y Mercedes GLE Coupé los que más se parecen por concepto.

Para conseguir un aspecto más dinámico se ha jugado con la zona posterior, introduciendo un tercer cristal lateral triangular acompañado de un aplique decorativo en negro lacado con el que parecer tener un techo con mayor caída. Haciendo esto se logra la estética deseada sin perjudicar la altura en las plazas traseras

La unidad que está expuesta en Madrid corresponde al acabado Executive, incluyendo una parrilla frontal muy grande pero de estilo elegante. Si se opta por el F-Sport, la agresividad toma todo el protagonismo gracias a los paragolpes específicos y una estampa imponente.

presentacion-lexus-rx450h19

INTERIOR

Como buen Lexus la calidad de realización está a gran nivel. Hay que destacar el empleo del tapizado en piel tanto para los asientos como para los paneles de las puertas e incluso el salpicadero, apliques en aluminio y negro lacado, creando una atmósfera máximo lujo.

En la nueva generación por fin se han dejado en el olvido ciertos mandos de origen Toyota que no casaban con la filosofía de la marca. Ahora todos los botones tienen un tacto más agradable y preciso, y un diseño mucho más atractivo. En general la posición de todos los mandos es correcta.

Tomando todo el protagonismo se integra en la zona superior del salpicadero una enorme pantalla multifunción con 12,3 pulgadas a todo color que se maneja desde un conjunto de mandos situado en la consola central entre los asientos. Como en otros Lexus cuenta con un ratón para navegar con mayor rapidez por los menús aunque debo reconocer que no es tan manejable en un primer momento como otros sistemas

presentacion-lexus-rx450h33

La instrumentación muy completa es configurable e incluye muchos datos relativos al sistema híbrido, navegador, sistema de audio y ciertos parámetros del vehículo. Es muy visible y menos liosa que la anterior, siendo su lectura más natural

El espacio disponible en las cinco plazas me ha parecido holgado, destacando especialmente la altura libre para las cabezas en los asientos traseros incluso en esta unidad con techo solar, algo que lo distancia notablemente de los Mercedes GLE Coupé y BMW X6. El ancho disponible y la cota longitudinal también son buenos.

La capacidad de maletero con 539 litros es suficiente para poder cargar con el equipaje habitual de cuatro pasajeros pero frente a otros rivales no es especialmente grande. Esto se debe a que bajo el falso suelo está escondido parte del sistema híbrido.

   ¿Buscas coche NUEVO?
Descubre nuestras ofertas »

presentacion-lexus-rx450h21

NOVEDADES DE EQUIPAMIENTO

El nuevo Lexus RX450h estrena equipamiento para tratar de situarse al nivel de sus rivales. Entre otras cosas pueden llevar asientos posteriores motorizados (para abatir y reclinar), sistema de acceso y arranque sin llave, portón automático, Head Up Display, faros Full LED, intermitentes dinámicos, techo solar panorámico doble con la parte delantera deslizante, cargador de móvil sin cables, climatizador automático independiente, sistema de sonido de alta calidad, etc.

En materia de seguridad llegan algunos asistentes como el cambio automático de luces cortas/largas (SmartBeam), control de crucero adaptativo, alerta de cambio carril involuntario, detector de objetos en ángulo muerto, aviso pre-colisión con reconocimiento de peatones, lector de señales de tráfico, alerta de tráfico cruzado en maniobras de marcha atrás, sistema de visión 360º, etc.

presentacion-lexus-rx450h38

MECÁNICA

Como buen “h”, el RX tiene bajo el capó una motorización híbrida de bajos consumos y buen nivel de prestaciones. El motor de gasolina es un 3.6i V6 con inyección directa y ciclo Atkinson que desarrolla 262 CV.

Junto al motor de combustión se han añadido dos eléctricos. El más potente con 167 CV va situado en el eje delantero mientras que el más pequeño con 68 CV está en el eje posterior y es el encargado de dar movilidad a las ruedas traseras, logrando que sea un tracción total.

Según la homologación el RX450h disfruta de una potencia total combinada de 313 CV. Por otro lado la transmisión es automática de tipo CVT pero ha sido revisada para mejorar su funcionamiento y evitar la sensación de resbalamiento características de este tipo de cajas. Como en la generación anterior, hay un selector de modos de conducción que permite variar las leyes de funcionamiento del acelerador, entrega de potencia, dureza de suspensión e incluso climatizador. Además es posible elegir un modo EV para que funcione en eléctrico (siempre que haya batería suficiente).

presentacion-lexus-rx450h41

El consumo medio declarado arranca en los 5,2 L/100, con unas emisiones de 120 g/km. Este dato es válido para la versión “ECO” equipada con unas llantas/neumáticos más pequeños que en el resto de la gama. Los demás gastan 5,3 L/100 y tienen unas emisiones de122 g/km de CO2, no estando exentos del Impuesto de Matriculación

El nivel de prestaciones está a buen nivel, alcanzando los 100 km/h desde parado en 7,7 segundos y declarando una velocidad máxima limitada de 200 km/h. La autonomía en modo eléctrico es pequeña y aunque no dicen una cifra exacta, no suele superar los 2 km. Lo bueno es que el sistema de regeneración de energía de la frenada y en fases de desaceleración recupera rápido carga para la batería.

presentacion-lexus-rx450h40

PRECIOS

El nuevo RX450h ya se puede pedir en los concesionarios españoles con cuatro niveles de acabado siempre muy completos. Desde el nivel básico “ECO” ya incluyen el tapizado en tela, climatizador, control de crucero adaptativo, ópticas Full LED, SmartBeam, alerta de cambio de carril, lector de señales de tráfico, sistema de acceso y arranque sin llave, asientos eléctricos, sistema de navegación con pantalla de 8 pulgadas, llantas de aleación de 18 pulgadas, bluetooth y cámara de visión posterior.

Los precios recomendados son los siguientes:

  • RX450h 313 CV ECO 63.200 €
  • RX450h 313 CV Executive 75.700 €
  • RX450h 313 CV F-Sport 90.300 €
  • RX450h 313 CV Luxury 91.700 €

Noticias del motor y Ofertas de Coches Nuevos - Autonocion.com