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718 boxster y 718 Cayman

Porsche cambia la nomenclatura: Boxster y Cayman ahora serán la gama 718

Es algo normal. Muy de vez en cuando, los fabricantes deciden cambiar total o parcialmente su nomenclatura para adaptarla al nuevo rumbo de la marca. Recientemente hemos visto el cambio de nomenclatura de Mercedes-Benz, que casi afectaba a la totalidad de su gama y ahora lo vemos en Porsche.

A partir Model Year 2016, los nuevos nombres para los deportivos de dos puertas y motor central de Porsche AG serán 718 Boxster y 718 Cayman.

La designación 718 del fabricante de automóviles de Stuttgart es una referencia a los innovadores deportivos de 1957 y que obtuvieron grandes éxitos en competición.

Los 718 Boxster y 718 Cayman muestran más similitudes, tanto visuales como técnicas y ambos equiparán potentes motores bóxer de cuatro cilindros turboalimentados. En el futuro, el roadster se posicionará con un precio más elevado que el coupé, como ocurre ya con los modelos 911. Porsche lanzará los 718 Boxster y 718 Cayman en el transcurso de 2016.

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La gama 718 es una continuación del experimentado concepto de cuatro cilindros. El último ejemplo es el 919 Hybrid LMP1 de competición, que también tiene un muy eficiente propulsor de cuatro cilindros turboalimentado, con tan solo 2 litros de cilindrada.

El motor bóxer de cuatro cilindros en la competición

Los motores bóxer de cuatro cilindros tienen una larga tradición en Porsche y han gozado de increíbles éxitos. A finales de los años 50, el 718, sucesor del legendario Porsche 550 Spyder, representó el máximo nivel en la configuración de motores planos de cuatro cilindros. Ya fuera compitiendo en las 12 Horas de Sebring en 1960 o en el Campeonato Europeo de Montaña que corrió entre 1958 y 1961, el Porsche 718 se impuso a numerosos contrincantes con su potente y eficiente propulsor bóxer de cuatro cilindros. El 718 consiguió en tres ocasiones la victoria en la legendaria prueba italiana de la Targa Florio, en Sicilia, entre 1958 y 1961. En las 24 Horas de Le Mans de 1958, el 718 RSK con el motor cuatro cilindros de 142 caballos logró el tercer y cuarto puesto de la clasificación general, peleando contra vehículos de mucha mayor potencia.

 

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