Honda ha desarrollado una caja de cambios para motocicletas con embrague automático que ofrece el mismo disfrute de conducción que una transmisión manual.
Completamente diferente a las transmisiones CVT utilizadas por la mayoría de las scooters, la Transmisión de Doble Embrague se basa estructuralmente en una de caja de 6 velocidades convencional que ahora controla electrónicamente las operaciones del embrague y cambio.
La Transmisión de Doble Embrague de Honda (Dual Clutch Transmission) eleva la facilidad de uso a nuevos niveles. Esta transmisión dispone de tres modos de funcionamiento para una excelente versatilidad.
El modo MT ofrece un control totalmente manual, permitiendo al conductor cambiar de marcha con los mandos del manillar. También hay disponibles dos modos de cambio totalmente automático. El modo D es ideal para conducción económica en carretera, autopista o autovía. En modo deportivo S la transmisión permite que el motor suba un poco más de revoluciones antes de meter la marcha siguiente, proporcionando mayores prestaciones, y también baja marchas más rápido cuando se decelera, ofreciendo una retención adicional muy útil.
Tanto en modo D como en modo S la Transmisión de Doble Embrague también permite una intervención manual inmediata si se requiere. El conductor simplemente puede seleccionar la marcha requerida usando los botones del modo MT, después de lo cual en sistema continuará funcionando como una transmisión automática.