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¿Filtrado?: Parece que estas son las primeras imágenes del nuevo BMW Serie 5

Hace unos días, nuestro compañero Álvaro Prieto tuvo la oportunidad de conocer el nuevo BMW Serie 5 2017 (G30) y, aunque en ese mismo momento la marca quería preservar su imagen hasta la fecha del lanzamiento que tendrá lugar mañana 13 de octubre parece que el poder de la red ha vuelto a jugársela a la alemana…

En ese momento no pudimos hacerle fotos pero hoy os acompañamos los detalles con las dos imágenes que han filtrado.

En el frontal, con claras reminiscencias a la elegancia del Serie 7, la característica parrilla que ahora es activa y se abre en función de las necesidades de refrigeración del motor, se encuentra unida a los faros adaptativos LED que, opcionalmente, podrán contar también con tecnología láser y un alcance de 600 metros.

La berlina alemana será presentada oficialmente en el Salón de Detroit, en enero de 2017, seguida de la versión familiar Touring que verá la luz en el Salón de Ginebra en marzo y, posteriormente, conoceremos el Serie 5 GT que debería ver la luz en el Salón de Frankfurt.

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Con el paquete ‘M’ que equipaba la unidad -igual que la de las imágenes-, el paragolpes frontal se muestra poderoso y deportivo, incorporando dos grandes tomas de aire en los extremos laterales inferiores (donde se encuentra la iluminación diurna de LED) y una en posición central. En la vista lateral, las protagonistas son una toma de aire lateral en el paso de rueda, unas llantas multiradio de 19 pulgadas y un pronunciado nervio bajo las ventanillas que integra las manillas de las puertas para darle ese toque dinámico tan personal de la marca.

El nuevo Serie 5 está desarrollado sobre la plataforma CLAR (CLuster ARchitecture) que ya fue utilizada por el BMW Serie 7 y consigue reducir su peso total en 100 kilogramos gracias al uso de fibra de carbono y aluminio en diversas partes del vehículo como el capó.

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La zaga, por su parte, nos recuerda inevitablemente a la del Serie 4 por la forma de los faros con tecnología LED, dándole ese contrapunto deportivo a la elegancia del frontal que tanto gusta a los clientes de la firma germana. En el tercio inferior, llama la atención el musculoso paragolpes con dos salidas de escape cromadas. La capacidad de carga destaca por la profundidad del maletero, con un amplio portón y a pesar de que no nos han podido confirmar su volumen total, debería rondar como poco los 540 litros.

Five reasons to be successful: 3. Be powerful.

Stay tuned for more reasons for success and the unveiling of the all-new BMW 5 Series on October 13. #5reasonsforsuccess

Publicado por BMW en Lunes, 10 de octubre de 2016

Si pasamos al interior, en esta ocasión sí que hay grandes novedades, con un volante de nuevo diseño que podéis ver en el vídeo inferior y múltiples botones para controlar todas las funciones del vehículo. El techo no será totalmente panorámico -ocupará solo las dos plazas delanteras- y el salpicadero, por su parte, se mantiene en la línea de BMW, con una gran pantalla en posición central que ahora incorpora una nueva interfaz táctil que muestra las preferencias del conductor, además del ya conocido control gestual y todas las novedades en materia de conectividad del BMW Serie 7.

La suspensión de serie ha sido revisada respecto a la actual generación y opcionalmente se podrá equipar una más deportiva con amortiguadores adaptativos.

Es también novedad un control del climatizador bizona totalmente táctil y el joystick del cambio automático, que toma una nueva forma algo más grande. Se incluye, además, un nuevo modo de conducción denominado ‘Adaptative’ en el selector y una dirección activa, es decir, un sistema de dirección a las cuatro ruedas, contando las versiones más potentes con un eje trasero direccional que mejora su maniobrabilidad.

Entre los asistentes de conducción, aparte de los ya conocidos como el Head-Up display o el aparcamiento remoto en 3D -la llave del coche es como la del Serie 7-, destaca el control de crucero adaptativo con función “stop-and-go”, frenada asistida y la posibilidad de conducción semi-autónoma durante 25 segundos hasta 130 km/h. Transcurrido ese tiempo nos saltará un aviso para que volvamos a tomar las riendas de la berlina.

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