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El dieselgate no hizo efecto en Estados Unidos durante octubre: Volkswagen mantiene cifras y Audi sube un 17%

Muchos pensábamos que sería Estados Unidos el principal país del mundo en castigar a Volkswagen por el trucaje de los motores, algunos medios incluso pronosticaban caídas tan altas que casi harían desaparecer a la marca en el país pero, finalmente, parece que el consumidor no ha dado la espalda ni a la propia Volkswagen ni a Audi, al menos durante octubre.

El mercado estadounidense cerró el mes de octubre con una subida del 13,6% frente al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.455.216 unidades. En el caso de Volkswagen, es cierto que ha perdido cuota pero ha logrado mejorar sus cifras comparativas en un 0,24% (30.387 unidades), lo que indica que ese menor incremento hasta alcanzar la media del mercado puede deberse a la cancelación de los diésel.

Nuevo Volkswagen Jetta 01

En el caso de Audi, las cosas son todavía mejores dado que han conseguido mejorar sus matriculaciones en un 17,6% (17.700 unidades) respecto al mismo mes del año anterior y esto a pesar de no poder vender ningún modelo con motor diésel, de relativa importancia en los Q5, Q7 y A3. Viendo así las cosas, está claro que las rebajas efectuadas por VAG para mitigar el impacto han funcionado y el usuario estadounidense olvida fácilmente cuidando el bolsillo el problema de las emisiones.

Por modelos las cifras han quedado de la siguiente manera:

RANKING VOLKSWAGEN OCTUBRE

  1. Jetta 8.549
  2. Passat 8.116
  3. Golf 5.716
  4. Tiguan 4.815
  5. Beetle 1.279
  6. Touareg 840
  7. CC 678
  8. Eos 394

Sorprendente parece que modelos como el Tiguan hayan alcanzado la cifra récord desde que fuese lanzado, con una subida del 167,1%  respecto al mismo mes del año anterior y unas cifras nunca antes registradas. El Golf por su parte también ha mejorado en un 40% sus matriculaciones y eso que el peso de los diésel en este modelo es importante. Passat, Eos y CC igualmente lograron buenas cifras, dejando únicamente al veterano Jetta con una caída importante del 41,5%, y al Beetle con un descenso del 34,1%.

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RANKING AUDI OCTUBRE

  1. Q5 4.863
  2. A4 2.896
  3. A3 2.732
  4. Q7 2.106
  5. Q3 887
  6. A5 845
  7. A7 736
  8. A8 385
  9. Allroad 260
  10. TT 233
  11. R8 17

La buena marcha de los Q5, A4 y Q7 han conseguido mitigar en parte el descenso protagonizado por la anterior generación del A8 y el veterano A5. Otros como el A6 han conseguido mantenerse casi en los mismos niveles del año anterior, con un leve descenso del 1,6% perfectamente achacable a la retirada de los diésel.

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Con todo esto parece claro que la importancia que le dan muchos colectivos no tiene nada que ver con lo que finalmente el consumidor decide hacer. Se está haciendo mucho ruido, y con razón, sobre el tema pero también nos deja claro que la gran mayoría de los usuarios estadounidense no tiene en cuenta entre sus prioridades la contaminación o el engaño producido por la marca sino que se centran en la relación calidad-precio, diseño, habitabilidad y otras cuestiones.

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