Peugeot, fabricante precursor de la tecnología HYbrid4, la primera capaz de ofrecer híbridos diesel del mundo, mantiene su ventaja competitiva. La marca continua así mejorando las prestaciones de los modelos HYbrid4 para mantenerse a la cabeza en la protección medioambiental que ofrece su innovadora cadena de tracción.
Gracias a la experiencia adquirida por el lanzamiento de 3 modelos ‘full hybrid’ diésel dentro de la gama Peugeot (3008 HYbrid4, 508 RXH, 508 HYbrid4), los ingenieros de la Marca, que siguen constantemente el desarrollo de esta tecnología, han identificado varios puntos de optimización. Un nuevo programa de gestión de los motores, integrando ciertos puntos de mejora, equipará a los 3008 HYbrid4 comercializados a partir del mes de septiembre de 2012. Las evoluciones, que optimizan principalmente las fases de recuperación de energía y la gestión de las baterías, facilitan nuevos logros en términos de emisiones de CO2 y de consumo de carburante. Estos avances se aprecian en particular en circulación urbana, donde los beneficios son los más obvios.
El 3008 HYbrid4 está ahora homologado en ciclo mixto con 91 g/km y 3,5 l/100 km para la versión equipada de los neumáticos 16’’, con muy baja resistencia a la rodadura. Los modelos con neumáticos diferentes (16’’ M+S, 17’’ o 18’’) tendrán también sus emisiones de CO2 reducidas a 99 g/km, lo que equivale a un consumo de sólo 3,8 l/100 km.
Fuente: Peugeot
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