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Dossier, los urbanos más vendidos en el primer trimestre: VAG se hunde

Cerrado ya el primer trimestre del año podemos ir viendo el comportamiento del mercado español. Los vehículos pequeños siguen obteniendo datos relativamente pequeños pero poco a poco van ganando terreno e importancia, algo que analizamos en el listado que encontrarás más abajo.

Como viene siendo habitual desde el año 2008, el Fiat 500 domina el segmento con soltura y sólo el Panda también de Fiat consigue acercarse relativamente al retro-urbano de moda. La amplia oferta de mecánicas y versiones, una presentación impecable o precios muy ajustados en el caso del Panda han permitido mantener ese liderazgo.

fiat500

RANKING URBANOS ENERO-MARZO 2016 ESPAÑA

  1. Fiat 500 3.683
  2. Fiat Panda 2.807
  3. Toyota Aygo 1.301
  4. Kia Picanto 1.105
  5. Ford Ka 1.037
  6. Smart ForTwo 979
  7. Hyundai i10 868
  8. Opel Adam 793
  9. Smart ForFour 788
  10. SEAT Mii 514
  11. Peugeot 108 453
  12. Opel Karl 235
  13. Citroën C1 192
  14. Renault Twingo 138
  15. VW Up! 135
  16. Abarth 500 132
  17. Skoda Citigo 95
  18. Mitsubishi SpaceStar 75
  19. Suzuki Celerio 44
  20. Toyota iQ 1

Otro dato importante y que sorprende es el éxito del Toyota Aygo que se coloca en tercera posición muy lejos de sus mellizos los Citroën C1 y Peugeot 108 a pesar de contar con una oferta más reducida. Bien el Kia Picanto que tras la renovación ha conseguido ir aumentando su presencia hasta conseguir un excelente cuarto puesto.

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108

Peores resultados están obteniendo los modelos del trío VAG. No sólo el SEAT Mii ha caído hasta la décima posición sino que el Skoda Citigo no ha alcanzado las 100 unidades en el primer trimestre. La falta de publicidad y una presentación algo pobre hace de este trío un fracaso comercial en España, no así en otros mercados europeos en los que están logrando defenderse.

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El Mitsubishi Space Star es otro de los que ha perdido relevancia pero es por culpa del retraso en la llegada de los modelos renovados. Pronto debería escalar posiciones gracias a los muchos cambios introducidos, destacando la llegada de los faros de xenón o la pantalla táctil de siete pulgadas. El Suzuki Celerio nunca logró despegar y se mantiene como el vehículo del segmento de menores ventas.

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