Los crossover y SUV están de moda en Europa y, por supuesto, también en España. En todos los segmentos están aumentando las cifras de matriculaciones y sólo los todoterrenos puros parecen ir perdiendo cierto sentido ante el boom de los más prácticos, cómodos y urbanos nuevos integrantes.
Si echamos un vistazo al ranking general del segmento B-SUV, vemos cómo el Captur pierde el liderazgo por culpa de un fuerte Peugeot 2008 que con las ofertas tiene una relación valor-precio sensacional. El Nissan Juke, impulsado por las empresas, logra mejorar sus registros y se coloca en tercera posición por delante del exótico Cactus de Citroën.
Entre las novedades hay que destacar el aumento en las cifras de los Mazda CX-3 y SsangYong Tivoli, dejando atrás al nuevo Suzuki Vitara que no ha tenido un buen mes de septiembre. El Renegade por otro lado ha perdido algo de fuelle y cae hasta la décima posición incluso por detrás del veterano Countryman de MINI.
RANKING SUVS PEQUEÑOS SEPTIEMBRE
- Peugeot 2008 1.056
- Renault Captur 929
- Nissan Juke 831
- Citroën C4 Cactus 764
- Opel Mokka 720
- Fiat 500X 364
- Ford EcoSport 299
- Mazda CX-3 240
- MINI Countryman/Paceman 221
- Jeep Renegade 218
- SsangYong Tivoli 113
- Suzuki Vitara 108
- Honda HR-V 95
- Kia Soul 94
- Suzuki SX4 Classic 2
Durante septiembre el Qashqai ha brillado con más luz que en otros meses, aumentando la distancia con el resto de modelos. El buen resultado de los Duster y Sportage los mantiene en los siguientes puestos del ranking, dejando la cuarta plaza para el Tiguan de Volkswagen que cuenta con una promociones muy interesantes.
Entre las novedades el Tucson es la sorpresa del mes, colocándose rápidamente en los mismos puestos de su predecesor el ix35. También está funcionando el GLA y el renovado CX-5 mientras el Kadjar, en septiembre, no ha conseguido mantenerse entre los 10 más vendidos. Ha entrado en lista el GLC de Mercedes con unas muy aceptables 146 unidades.
RANKING SUVS COMPACTOS/MEDIOS SEPTIEMBRE
- Nissan Qashqai 1.808
- Dacia Duster 862
- Kia Sportage 831
- VW Tiguan 806
- Hyundai Tucson 758
- Peugeot 3008 661
- Mitsubishi ASX 555
- Mercedes GLA 530
- Mazda CX-5 508
- Ford Kuga 476
- Renault Kadjar 467
- Audi Q3 371
- Honda CR-V 361
- Audi Q5 355
- Toyota RAV4 353
- Nissan X-Trail 325
- Volvo XC60 289
- Lexus NX 264
- Citroën C4 Aircross 220
- LR Range Rover Evoque 198
- Hyundai ix35 189
- Skoda Yeti 180
- BMW X3 177
- BMW X4 158
- Mercedes GLC 146
- Mitsubishi Outlander 126
- Kia Sorento 113
- LR Discovery Sport 108
- SsangYong Korando 62
- Subaru Forester 61
Entre los grandes, el nuevo Audi Q7 ha sido llegar y besar el santo, colocándose en primera posición por delante del poderoso BMW X5. El Range Rover Sport se mantiene en tercera posición mientras que Macan y ML han tenido un buen mes. De este último hay que decir que se podrían sumar las 36 unidades del GLE que también está en el listado como novedad.
Por tamaño y precio hemos metido también modelos generalistas como los Hyundai Santa Fe y Grand Santa Fe, y Ssangyong Rexton (por tamaño).
RANKING SUVS GRANDES SEPTIEMBRE
- Audi Q7 130
- BMW X5 129
- LR Range Rover Sport 82
- Porsche Macan 74
- Mercedes ML 70
- BMW X6 65
- Porsche Cayenne 57
- Hyundai Santa Fe 52
- VW Touareg 50
- Volvo XC90 37
- Mercedes GLE 36
- SsangYong Rexton 34
- Jeep Grand Cherokee 28
- LR Range Rover 17
- Hyundai Grand Santa Fe 12
- Infiniti QX70 12
- Lexus RX 8
- Mazda CX-9 5
- Mercedes GL 5
- Nissan Murano 4
El Mitsubishi Montero ha logrado durante septiembre dominar entre los todoterrenos puros, superando al Land Cruiser que en estas semanas cambia su mecánica y recibe de paso algunas mejoras. El Suzuki Jimny se convierte en la alternativa accesible para los que buscan un todoterreno de verdad mientras los Wrangler y Defender son ya verdaderos iconos que se compran con el corazón más que con la razón.
RANKING TODOTERRENO PURO SEPTIEMBRE
- Mitsubishi Montero 105
- Toyota Land Cruiser 87
- Suzuki Jimny 40
- Jeep Wrangler 32
- Land Rover Defender 22
- Nissan Pathfinder 1
- Mercedes Clase G 0
- Lada Niva 0
Ni Lada ni Mercedes han logrado matricular alguna unidad de sus Niva y Clase G respectivamente aunque se mantienen a la venta. El modelo ruso sigue fiel a su origen, siendo espartano, poco equipado pero muy válido fuera del asfalto. El Clase G igualmente es un clásico pero con las actualizaciones ha recibido mucha tecnología en confort y seguridad.