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MINI JCW 44

Curiosidad, así van las ventas de pequeños GTi’s en España: MINI y Abarth brillan

Ya sabemos en Autonoción que te encantan los pequeños GTi´s, esos urbanitas o polivalentes que destacan por sus motores potentes y bajo peso. Para que puedas echar un vistazo al éxito que tienen realmente, hoy te dejamos un listado con las listas de ventas hasta el pasado mes de julio.

Como viene siendo habitual, MINI es la que lidera el segmento con bastante ventaja y eso que hemos separado las cifras del JCW. El británico saca pecho con sus tres carrocerías (3 y 5 puertas, y cabrio) para conquistar a los usuarios. También decir que muchas de las unidades van asociadas al cambio automático, un dato que quizás no esperabas.

Peugeot 208 GTi 30th 38

Abarth por su parte sigue mostrando un excelente comportamiento comercial. Hemos separado las versiones para que puedas ver los resultados de una manera más exacta aunque en todos los casos se han sumando las variantes con carrocería cabrio (los denominados 595C).

RANKING MODELOS B-GTi’s 7 MESES

  1. MINI Cooper S 340
  2. Abarth 595 227
  3. SEAT Ibiza Cupra 186
  4. MINI Cooper S JCW 156
  5. VW Polo GTI 123
  6. Nissan Juke 1.6 DIG-T 121
  7. Abarth 595 Turismo 77
  8. Abarth 595 Competizione 60
  9. Ford Fiesta ST 54
  10. Peugeot 208 GTI 40
  11. Renault Clio RS220 23
  12. Renault Clio RS 22
  13. Opel Corsa OPC 16
  14. Suzuki Swift Sport 16
  15. Opel Adam S 13
  16. Audi S1 9
  17. Ford Fiesta ST200 8
  18. DS3 Performance 7
  19. Abarth 595 Biposto 5
  20. Smart ForTwo Brabus 5
  21. Alfa Romeo MiTo QV 1
  22. Smart ForFour Brabus 1

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Gracias a un mes de julio especialmente bueno, el Ibiza ha conseguido escalar posiciones hasta un estupendo tercer lugar, dejando al Polo con la quinta posición. Sorprenden para mal las cifras de los Opel Corsa OPC, quedándose muy lejos de otros rivales como el Ford Fiesta. Y ya que menciono el modelo de Ford, decir que los primeros ST200 ya se han matriculado en nuestro país.

smart forfour brabus 3

DS tampoco está logrando convencer al público pero aquí lo entendemos por tener un precio prohibitivo. El MiTo por otro lado debería conseguir mejores cifras ahora que se acaba de lanzar la nueva gama y llevan los Veloce con el motor 170 CV que equipaban los QV.

Por último mencionar que ya han llegado los primeros Brabus de Smart. Este pequeño modelo quizás no lo consideres deportivo pero nos ha parecido interesante incluirlo en este segmento dada la puesta a punto (aunque el ForTwo seguirá siendo menos dinámico para garantizar estabilidad).

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