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Contacto Fiat Tipo 1.4i 16v 95 CV Opening Edition: Los 10.990 € que más cunden del mercado

Llevamos varias semanas hablándote bastante del nuevo Fiat Tipo, una berlina de tamaño compacto y diseño elegante con la que la firma italiana regresa al segmento C. Desde esta misma semana se pueden adquirir en España presumiendo de una relación valor-precio extraordinaria. Poder acceder a una berlina de 4,5 metros de longitud completamente equipada por tan menos de 10.000 € era hasta la fecha algo imposible. Algunos productos de corte parecido como los Citroën C-Elysée y Dacia Logan han presumido hasta ahora de tarifas muy ajustadas pero qué, una vez analizada la oferta, no dejaban de ser las razonables por…
Diseño/Estética - 8
Calidad de acabados - 6.5
Equipamiento de serie - 8.5
Equipamiento opcional - 5.5
Habitabilidad - 8
Maletero - 8.5
Gama mecánica - 5.5
Comportamiento - 7.5
Dirección - 7.5
Cambio - 8
Relación valor-precio - 9.5

7.5

Notable

La imagen elegante y bien definida junto a unos precios de escándalo hacen del Fiat Tipo una excelente propuesta para aquellos que buscan un automóvil accesible y capaz. Los 520 litros de maletero y el completo equipamiento también son grandes virtudes. De momento la oferta de motores es limitada y las opciones se limitan a lo básico de siempre, sin posibilidad de añadir xenón o las últimas ayudas a la conducción

Llevamos varias semanas hablándote bastante del nuevo Fiat Tipo, una berlina de tamaño compacto y diseño elegante con la que la firma italiana regresa al segmento C. Desde esta misma semana se pueden adquirir en España presumiendo de una relación valor-precio extraordinaria.

Poder acceder a una berlina de 4,5 metros de longitud completamente equipada por tan menos de 10.000 € era hasta la fecha algo imposible. Algunos productos de corte parecido como los Citroën C-Elysée y Dacia Logan han presumido hasta ahora de tarifas muy ajustadas pero qué, una vez analizada la oferta, no dejaban de ser las razonables por dotación, mecánica y equipamiento.

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La propuesta de Fiat va un paso más allá. Todas las versiones comercializadas en España incluyen mucho equipamiento y tienen una presencia más que atractiva para lo que se paga mientras que las motorizaciones más asequibles arrancan en los 95 CV y no en los 75 CV del Logan o los 82 CV del C-Elysée, muy justos para transportar con algo de brío a cuatro o cinco ocupantes.

Durante la presentación nacional celebrada en Madrid he tenido la oportunidad de ponerme a los mandos de una unidad. Para la ocasión opté por la más barata disponible en la actualidad, es decir, la 1.4i 16v Opening Edition con 95 CV que gracias a las promociones se queda en los 10.990 €.

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PRESENTACIÓN

Posiblemente una de las virtudes del nuevo Tipo está en su imponente estampa, elegante y dinámica. Bastante ancho para el segmento en el que milita y apoyado por la nueva plataforma de FCA, además es un vehículo que se conduce con facilidad garantizando una estabilidad elevada.

En Fiat han dejado muy claro que el nuevo Tipo ha nacido desde el principio como una berlina, algo que les permite lograr una línea más fluida y elegante que en aquellas realizaciones que deben partir de una versión hatchback. Esto no implica que la familia Tipo se limite a esta carrocería dado que en mayo llegará a los concesionarios una variante con cinco puertas que será la encargada de ocupar el lugar de los extintos Bravo.

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Antes de que termine el año Fiat completará la gama con una tercera opción muy capaz y versátil. Se trata del familiar que si bien es un tipo de carrocería que en España podría no representar grandes cifras de venta, en otros países como Italia, Suiza o Austria gozan de una gran aceptación

Para Fiat España la idea es vender entre 2.500 y 3.000 unidades del Tipo en este 2016. Es una previsión realizada un tanto a la ligera y que podría aumentar de manera considerable si se repite aquí el éxito que ha obtenido en Italia, con más de 4.000 unidades vendidas en su primer mes a pesar de ser un tipo de carrocería que no gusta en ese país.

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De un tiempo a esta parte Fiat ha estructurado su gama en función de dos conceptos: emoción y razón. Los primeros son esos que por sus características son capaces de robarte el corazón, vehículos deseables, con mucha carga pasional y de diseño cuidado. Aquí estarían todos los modelos de la familia 500. En el lado racional se busca cumplir con las necesidades básicas de transporte, ofrecer una buena relación tamaño-habitabilidad y un equipamiento de serie completo pero sin lujos innecesarios. Modelos como el Panda, Freemont y el propio Tipo son claros ejemplos de este nuevo posicionamiento.

Que el Tipo sea un producto racional no implica que se hayan descuidado aspectos como el diseño o la dotación. Simplemente se han prescindido de ciertos elementos superfluos para conseguir reducir los costes y trasladarlo a los clientes en forma de tarifas muy económicas al alcance de cualquiera.

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GAMA ESPAÑOLA

Hasta el próximo mes de marzo las únicas unidades que se podrán adquirir en España están ligadas a los niveles de acabado Opening Edition y Opening Edition Plus. Son dos series limitadas con equipamiento cerrado y mucho equipamiento a precios ventajosos. Lo malo es que tan sólo llegarán 450 unidades y, viendo las tarifas, no creo que duren mucho.

El Opening Edition está equipado con el motor 1.4i 16v con 95 CV que ya conocemos en otros productos de Fiat. Se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades y puede ser una alternativa interesante para aquellos que no realizan viajes largos asiduamente. El Opening Edition Plus sólo se vende con el 1.6 Multjiet con 120 CV y cambio de seis velocidades, una combinación excelente por prestaciones, consumos y agrado de uso.

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La dotación disponible en el Opening Edition contempla el climatizador automático, sistema de sonido con bluetooth, puerto USB, cuatro elevalunas eléctricos, ordenador de viaje, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de parking traseros, volante multifunción, ABS, EBD, TPMS, ESP, TCS, seis airbags y asistente al arranque en cuestas

Los Opening Edition Plus añaden el sistema de navegación con pantalla táctil de cinco pulgadas, cámara de visión posterior, volante y pomo del cambio en piel, control de velocidad, sensor de lluvia, encendido automático de luces, llantas de aleación de 17 pulgadas, espejo interior fotosensible, etc.

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A partir del mes de marzo esas dos series limitadas dejarán de ofrecerse (salvo que quede stock) y llegarán los niveles de terminación Easy y Lounge. El primero incluye el aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, llantas de aleación, volante forrado en piel, sistema de sonido UConnect con pantalla de 5 pulgadas, apoyacabezas en todas las plazas,  y las habituales ayudas en seguridad.

Los Lounge incluirán además el climatizador automático, llantas de aleación de 17 pulgadas, parrilla cromada, control de crucero, sensor de lluvia, encendido automático de luces, sensor de parking trasero, faros antiniebla, reposabrazos central delantero, espejo interior fotosensible y otros pequeños detalles

Estos dos acabados podrán solicitarse en combinación con los motores 1.4i 16v de 95 CV, 1.6 Multijet de 120 CV y, además, el 1.3 Multijet con 95 CV que se situará como alternativa diésel más económica. Antes de que termine el año llegarán las unidades adaptadas al GLP y también los Tipo con caja automática, posiblemente asociadas al bloque 1.6 e-TorQ con 110 CV de potencia que ya se ofrece en otros países.

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PRECIOS PROMOCIONADOS

Las tarifas recomendadas del Fiat Tipo sin promociones ni descuentos se pueden considerar normales pero con el ahorro que se puede conseguir sumando la promo de lanzamiento, el Plan PIVE y la financiación, la cosa cambia mucho y lo colocan como una de las mejores opciones del mercado en relación valor-precio.

Para que no te líes te dejamos a continuación los precios recomendados con todas sus ofertas en función de la situación de cada uno:

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