Con la introducción del renovado Impreza, la oferta de Subaru está plenamente al día en el mercado español a falta de que lleguen los Forester con la última actualización. Como bien sabes esta marca japonesa no alcanza volúmenes demasiado altos en España pero son muchos los fans que ha ido obteniendo en los últimos años.
La oferta de Subaru está formada por los XV, Forester, Levorg, Outback, WRX y el especial BRZ que además es el único producto de la marca en salirse un poco de las «normas», al no incluir el sistema de tracción total a las cuatro ruedas «All Wheel Drive». La distinción alcanza su punto máximo apostando en toda la gama por las mecánicas bóxer, ya sea en gasolina o en diésel.
SUBARU XV
Es un crossover de tamaño compacto derivado del Impreza que en esta última generación no se ha comercializado en España. Se puede adquirir con los motores 1.6i 16v con 117 CV, 2.0i 16v con 150 CV y un estupendo diésel de dos litros con 148 CV de potencia que destaca por sus bajos consumos y un buen nivel de prestaciones. En todos los casos es de serie la tracción total e incluso el 1,6 litros presume de reductora, un elemento muy difícil de encontrar hoy día.
Disponible con los niveles de acabado Advance, Sport, Executive y Executive Plus, pueden tener faros de xenón, techo solar eléctrico, sistema de arranque y acceso sin llave, ordenador de viaje, control de crucero, cámara de visión posterior, sistema de navegación, llantas de aleación, asientos térmicos, sensor de lluvia, volante multifunción, etc.
| Motor | Advance | Sport | Executive | Exec. Plus |
| 1.6i 16v 117 CV 5MT | 18.300 | – | 21.450 | – |
| 1.6i 16v 117 CV GLP 5MT | 21.040 | – | 23.890 | – |
| 2.0i 16v 150 CV AT | – | – | 25.500 | 27.500 |
| 2.0i 16v 150 CV AT GLP | – | – | 28.240 | 30.240 |
| 2.0d 150 CV 6MT | – | 25.275 | 26.850 | 28.850 |
SUBARU FORESTER
Es la alternativa SUV de tamaño medio pero con un precio promocionado que lo acerca bastante a los compactos. En gasolina se puede comprar con el bloque 2.0 Bóxer de 150 CV que va ligado siempre a la caja de cambios Lineartronic, una transmisión que permite un uso secuencial gracias a las levas y a las siete velocidades pre-fijadas. Por encima está el 2.0 XT Turbo con nada menos que 240 CV de potencia que transmite la fuerza a través de la caja Lineatronic pero con ocho velocidades pre-fijadas y una electrónica más deportiva.
A pesar de ser dos alternativas muy interesantes, son los Forester 2.0 Bóxer Diésel con 148 CV de potencia los que mayor éxito tienen en el mercado español. Se pueden pedir con caja manual de seis velocidades o bien con la automática Lineatronic con siete relaciones. Como en todos los Forester, la tracción es total AWD.
Los interesados pueden optar por los niveles de acabado Sport, Sport Plus, Executive y Executive Plus. Entre los elementos de equipamiento más destacables disponibles hay que mencionar el tapizado en piel, techo solar panorámico, faros LED, sistema de sonido Harman Kardon, asientos delanteros eléctricos y calefactables, cámara de visión posterior, arranque y acceso sin llave, portón automático, sensor de lluvia, etc.
| Motor | Sport | Sport Plus | Executive | Exec. Plus |
| 2.0i 16v 150 CV AT | 25.100 | 27.900 | 30.500 | – |
| 2.0 XT 240 CV AT | – | – | – | 39.000 |
| 2.0d 148 CV 6MT | 27.900 | 29.900 | 32.500 | 34.000 |
| 2.0d 148 CV AT | 29.900 | 31.900 | 34.500 | 36.000 |
SUBARU LEVORG
El modelo más reciente completamente nuevo lanzado en España, el Levorg es además una interesante propuesta que combina deportividad con elegancia a partes iguales. Sólo se comercializa con una mecánica de gasolina con 1,6 litros, turbo e inyección directa que desarrolla 170 CV de potencia. Sin opción de caja manual, este familiar recurre a una transmisión automática Lineatronic como única alternativa.
En España se pueden adquirir en dos versiones, GT y GT-S. El primero ya incluye una completa dotación con llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED, alerta de objetos en ángulo muerto, detector de cambio de carril involuntario, aviso de objetos en maniobras de marcha atrás, sistema de navegación, cambio automático de luces cortas/largas, asientos térmicos, etc. El más completo añade el techo solar, llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizado en piel, etc.
| Motor | GT | GT-S |
| 1.6 DIT 170 CV AT | 30.900 | 32.900 |
SUBARU OUTBACK
Es en Europa el caballo de batalla de Subaru, su modelo de representación y uno de los que mayor éxito tiene. Se puede pedir con una mecánica de gasolina con 2,5 litros que desarrolla 175 CV de potencia y se asocia en exclusiva a la caja automática, y un diésel de dos litros con 148 CV que está disponible tanto con cambio manual como con uno automático (también Lineatronic).
Los niveles de terminación para España son los denominados Sport, Executive y Executive Plus. Los más completos incluyen el techo solar panorámico, asiento del conductor eléctrico, tapizado en piel, climatizador automático, llantas de aleación, faros LED, acceso y arranque sin llave, navegador integrado, cámara de visión posterior, control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril involuntario, sistema de frenada automática en ciudad, portón trasero eléctrico, etc.
| Motor | Sport | Executive | Executive Plus |
| 2.5i 16v 175 CV AT | 31.150 | 35.200 | 36.900 |
| 2.5i 16v 175 CV AT GLP | 34.520 | 37.820 | 39.520 |
| 2.0d 148 CV 6MT | 29.900 | 33.100 | – |
| 2.0d 148 CV AT | – | 35.200 | 36.900 |
SUBARU WRX
Todo un campeón que ha sido el encargado de robar muchos corazones y situar a Subaru muy alto en competición. La última generación recurre a una motorización de gasolina con 2,5 litros y turbo que desarrolla nada menos que 300 CV de potencia. Se combina con una transmisión manual de seis velocidades y por supuesto con la tracción total.
El modelo más rápido y eficaz de Subaru es capaz de alcanzar los 255 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 10,4 L/100, con unas emisiones de 242 g/km de CO2. Sin duda alguna su mayor virtud es una puesta a punto excelente que te hará disfrutar a sus mandos.
En estos momentos sólo se comercializa con un nivel de terminación denominado Rally Sport que incluye de serie prácticamente de todo, desde climatizador automático hasta sistema de navegación, pasando por el paquete deportivo exterior, asientos específicos, ordenador de viaje, etc. Su precio es de 45.400 €.
SUBARU BRZ
Desarrollado en colaboración con Toyota, el BRZ tiene un diseño casi calcado al GT86 pero una puesta a punto bien distinta que marca mucho su carácter. Como buen coupé de 2+2 plazas, las fila posterior resulta escasa en espacio pero sí es suficiente para salir de algún apuro puntual.
Bajo el capó se esconde un bloque de dos litros bóxer que desarrolla 200 CV de potencia y se combina con una transmisión manual con seis velocidades (ya no se vende la caja automática). Aquí la propulsión es al eje posterior y no está prevista la total a las cuatro ruedas.
El BRZ se comercializa con dos niveles de terminación denominados Sport y Executive. Ambos incluyen el climatizador automático, faros de xenón, sistema de sonido, control de crucero, sistema de acceso y arranque sin llave, navegador, bluetooth, llantas de aleación, faros antiniebla y pedales de aluminio.
| Motor | Sport | Executive |
| 2.0i 200 CV 6MT | 30.900 | 32.400 |
Todos los precios citados en este artículo incluyen los descuentos posibles, si bien es cierto que en los concesionarios se podrán rebajar un poco más en algunos casos.
Adria Klaudino