Alpina ha vuelto a poner su magia sobre uno de los modelos de la firma BMW. La última novedad que acaba de presentarse está desarrollada sobre las carrocerías berlina y Touring del Serie 5 pero añadiendo ese ingrediente explosivo que siempre consigue diferenciarlo de los productos originales.
Estéticamente los Alpina B5 Bi-Turbo se reconocen por el paquete deportivo exterior con paragolpes específicos, faldones laterales, un nuevo difusor inferior trasero con cuatro salidas de escape cromadas, un alerón sobre el portón/tapa del maletero, suspensión rebajada y unas enormes llantas de aleación.
Bajo el capó los B5 Bi-Turbo esconden un poderoso bloque con ocho cilindros y 4,4 litros que desarrolla nada menos que 600 CV de potencia, con un par máximo de 800 Nm. Asociado a una caja automática, sus prestaciones son sensacionales al anunciar una velocidad máxima de 328 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,2 segundos. El consumo medio de 9,5 L/100 es bajo si tenemos en cuenta las cifras.
Para garantizar la máxima deportividad, Alpina ha realizado cambios en las suspensiones y en la barra estabilizadora, además de introducir un nuevo calibrado para la dirección y el control de estabilidad. Opcionalmente se ofrece un sistema de escape desarrollado por Akrapovic que reduce el peso en 17 kg y un sistema de frenado de altas prestaciones.
De momento no lo veremos en España pero en Alemania ya se pueden solicitar con unos precios que oscilan entre los 108.600 € de la carrocería berlina y los 111.900 € de la igualmente imponente variante familiar.
Me quedo mil veces antes con un Alpina antes que con un M.
Pues no se que le veía??? Un M ya trae 560 cv así que como preparación me parece flojita!!
Cuántos más cv quieres? 😛 Ten en cuenta que es una preparación para vender, no para batir récords.
Pues para eso me quedo el M normal y me ahorro 20000€
No te parecen más guapos los Alpina? Yo me lo pillaría antes que un M. Me parecen más bonitos, con más clase y exclusividad.
Pues no se tio,a mi me dejan un poco frío, llevan las mismas llantas desde hace 20 años, y antes sobre todo en diésel, si eran preparaciones de verdad pero a raíz del z8 que la cagaron pero bien ya no han sido los mismos (repito que es una percepción personal)
A mí esas llantas de muchos radios me molan. Y el logo diferente, esos acabados más señoriales y lo poco que se ven me atrae mucho más. Seguro que dentro de unos años se verá antes a un macarrilla con un M que con un Alpina. Para mí es un coche de colección.